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文沖船廠首艘瀝青船提前海試
時(shí)間：2016-06-02
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6月1日，廣州文沖船廠有限責(zé)任公司首艘瀝青船GWS496輪開(kāi)始為期4天的試航旅程。
作為新船型及首制船GWS496船的建造難度大，管系復(fù)雜而且數(shù)量龐大，兩個(gè)瀝青罐的建造及吊裝是新的挑戰(zhàn)，罐體支撐墊塊及限位裝置要求精度高、控制過(guò)程復(fù)雜，結(jié)構(gòu)密集施工難度大。面對(duì)困難，GWS496碼頭建造團(tuán)隊(duì)沒(méi)有退縮，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)及指導(dǎo)下艱巨而平穩(wěn)地完成了發(fā)電機(jī)負(fù)荷、空船測(cè)量、主機(jī)系泊、熱油串油、上建內(nèi)裝等一系列的既定目標(biāo)，最終使得本船提前一周進(jìn)行海試。
作為新船型及首制船GWS496船的建造難度大，管系復(fù)雜而且數(shù)量龐大，兩個(gè)瀝青罐的建造及吊裝是新的挑戰(zhàn)，罐體支撐墊塊及限位裝置要求精度高、控制過(guò)程復(fù)雜，結(jié)構(gòu)密集施工難度大。面對(duì)困難，GWS496碼頭建造團(tuán)隊(duì)沒(méi)有退縮，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)及指導(dǎo)下艱巨而平穩(wěn)地完成了發(fā)電機(jī)負(fù)荷、空船測(cè)量、主機(jī)系泊、熱油串油、上建內(nèi)裝等一系列的既定目標(biāo)，最終使得本船提前一周進(jìn)行海試。