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武船交付我國最先進(jìn)科考船“向陽紅01”號(hào)
時(shí)間：2016-06-20
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6月18日上午，我國最先進(jìn)的全球海洋綜合科學(xué)考察船“向陽紅01”在青島交付給國家海洋局第一海洋研究所，標(biāo)志著這艘我國目前最先進(jìn)的新一代全球級現(xiàn)代化海洋綜合科考船交付使用并入列中國國家海洋調(diào)查船隊(duì)。這是繼3月交付姊妹船“向陽紅03”后，武船集團(tuán)建造的又一大型科考船。
“向陽紅01”船長99.8米，寬17.8米，吃水5.6米，滿載排水量4980噸，船舶定員80人。從船舶底部到桅桿頂部共32.5米，相當(dāng)于12層高普通樓房高度，具備12級抗風(fēng)能力，續(xù)航力15000海里，自持力60天，最快航速15.8節(jié)。
船艏部兩個(gè)艏側(cè)推，艉部兩個(gè)全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器，操控靈活，具備動(dòng)力定位功能：船舶可以靠計(jì)算機(jī)和傳感器進(jìn)行船舶位置、艏向、航跡精確定位，5到6級風(fēng)時(shí)，船舶的定位精度為0-3米。
船舶自動(dòng)化和信息化程度高，電子海圖，自動(dòng)舵，可1人駕駛。無人機(jī)艙，監(jiān)測報(bào)警全部自動(dòng)化；科考船有船舶和科考兩個(gè)獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)，充分實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和交換；具備衛(wèi)星寬帶網(wǎng)絡(luò)，滿足海上通信，能夠?qū)崿F(xiàn)船岸視頻會(huì)議；全船具備數(shù)字化視頻監(jiān)控系統(tǒng)。船舶具備大氣、海面、水體及海底立體綜合海洋探測能力，探測深度達(dá)到10000米，能夠滿足全球海洋環(huán)境和資源科學(xué)調(diào)查需求。
船載調(diào)查設(shè)備分為水體探測系統(tǒng)、大氣探測系統(tǒng)、海底探測系統(tǒng)、深海探測系統(tǒng)、遙感信息現(xiàn)場印證系統(tǒng)5大系統(tǒng)；涉及地球物理、物理海洋、海洋遙感、海洋聲學(xué)、海洋大氣、海氣觀測、海洋生物和海洋化學(xué)等諸多學(xué)科。
國家海洋局第一海洋研究所所長李鐵剛表示，“向陽紅01”服役后，將承擔(dān)全球海洋環(huán)境、海底資源和能源綜合探測取樣、國家海洋安全環(huán)境綜合觀測與實(shí)驗(yàn)等重大深遠(yuǎn)?？瓶既蝿?wù)?！跋蜿柤t01”總噸位約4800噸，具備海洋動(dòng)力環(huán)境、地質(zhì)環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、海底資源、能源綜合探測等多方面海洋調(diào)查能力。目前世界已知的最深海洋位于太平洋的馬里亞納海溝，最大深度約1.1萬米?！跋蜿柤t01”探測深度可達(dá)1萬米。
國家海洋局副局長陳連增表示，該船是我國目前最先進(jìn)的海洋科考船，入列后將與其他科考船一起構(gòu)成我國海洋調(diào)查船隊(duì)的核心力量。
武船集團(tuán)董事長楊志鋼介紹，該船于2013年6月開建，去年9月下水，隨后進(jìn)行了多輪測試。實(shí)際測試效果看，該船最大航速超過設(shè)計(jì)航速0.83節(jié)，實(shí)際噪聲較設(shè)計(jì)要求低5-6分貝，其動(dòng)力定位能力、全船減振降噪等多個(gè)指標(biāo)均達(dá)到或超過國際先進(jìn)水平。
近年來，武船集團(tuán)先后建造了“科學(xué)3號(hào)”“海洋六號(hào)”“科學(xué)號(hào)”“向陽紅18”“向陽紅03”等多艘科考船，已成為我國科考船建造的主要企業(yè)之一。
“向陽紅01”船長99.8米，寬17.8米，吃水5.6米，滿載排水量4980噸，船舶定員80人。從船舶底部到桅桿頂部共32.5米，相當(dāng)于12層高普通樓房高度，具備12級抗風(fēng)能力，續(xù)航力15000海里，自持力60天，最快航速15.8節(jié)。
船艏部兩個(gè)艏側(cè)推，艉部兩個(gè)全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器，操控靈活，具備動(dòng)力定位功能：船舶可以靠計(jì)算機(jī)和傳感器進(jìn)行船舶位置、艏向、航跡精確定位，5到6級風(fēng)時(shí)，船舶的定位精度為0-3米。
船舶自動(dòng)化和信息化程度高，電子海圖，自動(dòng)舵，可1人駕駛。無人機(jī)艙，監(jiān)測報(bào)警全部自動(dòng)化；科考船有船舶和科考兩個(gè)獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)，充分實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和交換；具備衛(wèi)星寬帶網(wǎng)絡(luò)，滿足海上通信，能夠?qū)崿F(xiàn)船岸視頻會(huì)議；全船具備數(shù)字化視頻監(jiān)控系統(tǒng)。船舶具備大氣、海面、水體及海底立體綜合海洋探測能力，探測深度達(dá)到10000米，能夠滿足全球海洋環(huán)境和資源科學(xué)調(diào)查需求。
船載調(diào)查設(shè)備分為水體探測系統(tǒng)、大氣探測系統(tǒng)、海底探測系統(tǒng)、深海探測系統(tǒng)、遙感信息現(xiàn)場印證系統(tǒng)5大系統(tǒng)；涉及地球物理、物理海洋、海洋遙感、海洋聲學(xué)、海洋大氣、海氣觀測、海洋生物和海洋化學(xué)等諸多學(xué)科。
國家海洋局第一海洋研究所所長李鐵剛表示，“向陽紅01”服役后，將承擔(dān)全球海洋環(huán)境、海底資源和能源綜合探測取樣、國家海洋安全環(huán)境綜合觀測與實(shí)驗(yàn)等重大深遠(yuǎn)?？瓶既蝿?wù)?！跋蜿柤t01”總噸位約4800噸，具備海洋動(dòng)力環(huán)境、地質(zhì)環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、海底資源、能源綜合探測等多方面海洋調(diào)查能力。目前世界已知的最深海洋位于太平洋的馬里亞納海溝，最大深度約1.1萬米?！跋蜿柤t01”探測深度可達(dá)1萬米。
國家海洋局副局長陳連增表示，該船是我國目前最先進(jìn)的海洋科考船，入列后將與其他科考船一起構(gòu)成我國海洋調(diào)查船隊(duì)的核心力量。
武船集團(tuán)董事長楊志鋼介紹，該船于2013年6月開建，去年9月下水，隨后進(jìn)行了多輪測試。實(shí)際測試效果看，該船最大航速超過設(shè)計(jì)航速0.83節(jié)，實(shí)際噪聲較設(shè)計(jì)要求低5-6分貝，其動(dòng)力定位能力、全船減振降噪等多個(gè)指標(biāo)均達(dá)到或超過國際先進(jìn)水平。
近年來，武船集團(tuán)先后建造了“科學(xué)3號(hào)”“海洋六號(hào)”“科學(xué)號(hào)”“向陽紅18”“向陽紅03”等多艘科考船，已成為我國科考船建造的主要企業(yè)之一。