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馬尾造船攬獲12艘集裝箱船大單
時(shí)間：2016-08-08
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依靠母公司福建船舶集團(tuán)的幫助，“海工專業(yè)”船廠——福建馬尾造船近日接獲最多12艘1162TEU集裝箱船訂單，合同總金額達(dá)到2.3億美元，成為今年以來中國(guó)船廠接獲的又一份支線集裝箱船大單。
7月15日，德國(guó)和馬來西亞租家按照合同約定將第一筆進(jìn)度款支付給馬尾造船，標(biāo)志著6+2+2+2艘1162TEU集裝箱船的新船建造訂單正式生效。
今年以來，全球造船業(yè)依舊低迷，福船集團(tuán)權(quán)屬船政海外發(fā)展有限公司利用自身海外平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，找準(zhǔn)支線集裝箱船市場(chǎng)熱點(diǎn)，通過轉(zhuǎn)造為租、融資租賃的全新商業(yè)模式，促使6+2+2+2艘1162TEU集裝箱船建造項(xiàng)目“落地生根”。
據(jù)了解，該船型由德國(guó)船東與德國(guó)ABH INGENIEUR-TECHIK GMBH（ABH）公司合作設(shè)計(jì)開發(fā)，針對(duì)東南亞特定航線設(shè)計(jì)而成，其設(shè)計(jì)在目前同類船型中水平領(lǐng)先，具有淺吃水、低油耗、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)，其14噸重箱裝載箱數(shù)為目前所有同類型集裝箱船中數(shù)量最多，成為當(dāng)前低迷市場(chǎng)環(huán)境中難得的需求熱點(diǎn)。
該系列船的成功簽約和實(shí)質(zhì)生效，是船舶集團(tuán)貫徹落實(shí)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略、推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的具體實(shí)踐，開創(chuàng)了福船集團(tuán)系統(tǒng)以融資租賃承接新船全新接單模式的先河，具有很強(qiáng)的開拓性和首創(chuàng)性，為下一步經(jīng)營(yíng)接單工作提供了可具參考的商業(yè)模式。
據(jù)了解，馬尾造船目前手持訂單40艘，大部分都是海工船，其中包括20艘PSV，8艘AHTS，3艘瀝青運(yùn)輸船，2艘供應(yīng)船，2艘多用途工作船，2艘維修工作船，另外還有生活平臺(tái)2艘，潛水支援船1艘。
7月15日，德國(guó)和馬來西亞租家按照合同約定將第一筆進(jìn)度款支付給馬尾造船，標(biāo)志著6+2+2+2艘1162TEU集裝箱船的新船建造訂單正式生效。
今年以來，全球造船業(yè)依舊低迷，福船集團(tuán)權(quán)屬船政海外發(fā)展有限公司利用自身海外平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，找準(zhǔn)支線集裝箱船市場(chǎng)熱點(diǎn)，通過轉(zhuǎn)造為租、融資租賃的全新商業(yè)模式，促使6+2+2+2艘1162TEU集裝箱船建造項(xiàng)目“落地生根”。
據(jù)了解，該船型由德國(guó)船東與德國(guó)ABH INGENIEUR-TECHIK GMBH（ABH）公司合作設(shè)計(jì)開發(fā)，針對(duì)東南亞特定航線設(shè)計(jì)而成，其設(shè)計(jì)在目前同類船型中水平領(lǐng)先，具有淺吃水、低油耗、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)，其14噸重箱裝載箱數(shù)為目前所有同類型集裝箱船中數(shù)量最多，成為當(dāng)前低迷市場(chǎng)環(huán)境中難得的需求熱點(diǎn)。
該系列船的成功簽約和實(shí)質(zhì)生效，是船舶集團(tuán)貫徹落實(shí)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略、推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的具體實(shí)踐，開創(chuàng)了福船集團(tuán)系統(tǒng)以融資租賃承接新船全新接單模式的先河，具有很強(qiáng)的開拓性和首創(chuàng)性，為下一步經(jīng)營(yíng)接單工作提供了可具參考的商業(yè)模式。
據(jù)了解，馬尾造船目前手持訂單40艘，大部分都是海工船，其中包括20艘PSV，8艘AHTS，3艘瀝青運(yùn)輸船，2艘供應(yīng)船，2艘多用途工作船，2艘維修工作船，另外還有生活平臺(tái)2艘，潛水支援船1艘。