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外高橋造船首制20000TEU集裝箱船首制分段開工
時間：2016-08-09
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8月6日，外高橋造船(位置 評論 新聞)首制20000TEU集裝箱船（H1413）的首制分段102分段在組立部曲面作業(yè)區(qū)48米跨間開工制造。
H1413船將是繼之前建造的H6001、H6002當(dāng)時國內(nèi)最大18000箱集裝箱船后的一次新的挑戰(zhàn)！為了更好地完成新船型的生產(chǎn)建造任務(wù)，組立部之前做了大量開工前的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，其中重點是對各級管理人員進行了培訓(xùn)和技術(shù)交底。
培訓(xùn)材料是根據(jù)公司圖紙等標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合18000箱集裝箱H6002船的建造經(jīng)驗整理而成，內(nèi)容圍繞生產(chǎn)計劃、建造安全、質(zhì)量要求、精度控制和分段預(yù)舾裝等五個方面展開，將20000箱集裝箱船的建造特點、施工難點、注意點，以及與18000箱船建造的不同之處逐一說明。例如，該船的抗扭箱采用的是大量的高強度止裂鋼，培訓(xùn)中詳細地對施工注意點進行了講解，對橫隔艙分段的導(dǎo)軌安裝作了介紹，對大量的工序前移工作的注意點進行了告知，對需引進新型感應(yīng)式焊接(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))預(yù)熱設(shè)備以提高效率、降低能耗……這一系列的措施，旨在縮短分段的建造周期、提高分段的建造質(zhì)量、確保施工的安全。
H1413船將是繼之前建造的H6001、H6002當(dāng)時國內(nèi)最大18000箱集裝箱船后的一次新的挑戰(zhàn)！為了更好地完成新船型的生產(chǎn)建造任務(wù)，組立部之前做了大量開工前的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，其中重點是對各級管理人員進行了培訓(xùn)和技術(shù)交底。
培訓(xùn)材料是根據(jù)公司圖紙等標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合18000箱集裝箱H6002船的建造經(jīng)驗整理而成，內(nèi)容圍繞生產(chǎn)計劃、建造安全、質(zhì)量要求、精度控制和分段預(yù)舾裝等五個方面展開，將20000箱集裝箱船的建造特點、施工難點、注意點，以及與18000箱船建造的不同之處逐一說明。例如，該船的抗扭箱采用的是大量的高強度止裂鋼，培訓(xùn)中詳細地對施工注意點進行了講解，對橫隔艙分段的導(dǎo)軌安裝作了介紹，對大量的工序前移工作的注意點進行了告知，對需引進新型感應(yīng)式焊接(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))預(yù)熱設(shè)備以提高效率、降低能耗……這一系列的措施，旨在縮短分段的建造周期、提高分段的建造質(zhì)量、確保施工的安全。