新聞中心
中船澄西獲8.8萬(wàn)噸自卸船修理改裝訂單
時(shí)間：2016-08-16
閱讀次數(shù)：933
中船澄西近日成功接獲了德國(guó)奧登道夫航運(yùn)公司的1艘8.8萬(wàn)噸自卸船修理改裝大單。這是該公司下半年斬獲的第一個(gè)船舶修理改裝訂單。在國(guó)際修船市場(chǎng)持續(xù)下行、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)幾近慘烈的大背景下，該項(xiàng)目最終花落中船澄西，充分證明了中船澄西修船品牌在船東心目中的認(rèn)知度。
近年來(lái)，中船澄西修船生產(chǎn)始終秉承“高技術(shù)、高附加值”的“雙高”船戰(zhàn)略，積極實(shí)施差異化競(jìng)爭(zhēng)，堅(jiān)持用特色經(jīng)營(yíng)謀篇布局，在低迷的修船市場(chǎng)條件下依然取得了不俗的業(yè)績(jī)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，中船澄西修船總量中“雙高”船的比例超過(guò)了50%，成功撐起了公司修船的大半壁江山。
這艘計(jì)劃于明年年初到公司的8.8萬(wàn)噸自卸船，是中船澄西為德國(guó)奧登道夫公司進(jìn)行修理改裝的第4艘自卸船。在前3艘自卸船的修理改裝中，中船澄西精心策劃，精細(xì)施工，以出色的工作業(yè)績(jī)成為這家世界頂尖船東公司心目中自卸船修理改裝的首選。在本次報(bào)價(jià)、預(yù)算和談判等諸環(huán)節(jié)中，船東再次被中船澄西的反應(yīng)敏捷、細(xì)致專業(yè)所折服，沒(méi)有絲毫猶豫便將合同交給了中船澄西。
據(jù)悉，這艘即將于明年年初進(jìn)中船澄西修理改裝的船舶總長(zhǎng)229米，型寬38米，型深19.9米，載重噸位為8.8萬(wàn)噸。其主要改裝工程為新裝4臺(tái)系泊絞車(chē)；加裝甲板自卸設(shè)備和3臺(tái)偏心克令吊，加裝自卸輸送裝置和5只料斗；新裝3臺(tái)發(fā)電機(jī)，加裝首、尾側(cè)推各1套；新增部分房間，以滿足新增16名船員的居住需求；配電板改裝，機(jī)艙內(nèi)部分設(shè)備新增或擴(kuò)容。修理工程有內(nèi)底板換新等800多噸鋼質(zhì)工程和塢修工程等。工程面廣量大，時(shí)間緊，任務(wù)重，它對(duì)于提升公司修船總量，進(jìn)一步改善經(jīng)濟(jì)效益，平衡修船部門(mén)生產(chǎn)物量將起到很好的促進(jìn)作用。
近年來(lái)，中船澄西修船生產(chǎn)始終秉承“高技術(shù)、高附加值”的“雙高”船戰(zhàn)略，積極實(shí)施差異化競(jìng)爭(zhēng)，堅(jiān)持用特色經(jīng)營(yíng)謀篇布局，在低迷的修船市場(chǎng)條件下依然取得了不俗的業(yè)績(jī)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，中船澄西修船總量中“雙高”船的比例超過(guò)了50%，成功撐起了公司修船的大半壁江山。
這艘計(jì)劃于明年年初到公司的8.8萬(wàn)噸自卸船，是中船澄西為德國(guó)奧登道夫公司進(jìn)行修理改裝的第4艘自卸船。在前3艘自卸船的修理改裝中，中船澄西精心策劃，精細(xì)施工，以出色的工作業(yè)績(jī)成為這家世界頂尖船東公司心目中自卸船修理改裝的首選。在本次報(bào)價(jià)、預(yù)算和談判等諸環(huán)節(jié)中，船東再次被中船澄西的反應(yīng)敏捷、細(xì)致專業(yè)所折服，沒(méi)有絲毫猶豫便將合同交給了中船澄西。
據(jù)悉，這艘即將于明年年初進(jìn)中船澄西修理改裝的船舶總長(zhǎng)229米，型寬38米，型深19.9米，載重噸位為8.8萬(wàn)噸。其主要改裝工程為新裝4臺(tái)系泊絞車(chē)；加裝甲板自卸設(shè)備和3臺(tái)偏心克令吊，加裝自卸輸送裝置和5只料斗；新裝3臺(tái)發(fā)電機(jī)，加裝首、尾側(cè)推各1套；新增部分房間，以滿足新增16名船員的居住需求；配電板改裝，機(jī)艙內(nèi)部分設(shè)備新增或擴(kuò)容。修理工程有內(nèi)底板換新等800多噸鋼質(zhì)工程和塢修工程等。工程面廣量大，時(shí)間緊，任務(wù)重，它對(duì)于提升公司修船總量，進(jìn)一步改善經(jīng)濟(jì)效益，平衡修船部門(mén)生產(chǎn)物量將起到很好的促進(jìn)作用。