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《中國造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》《中國修船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》兩項國家標(biāo)準(zhǔn)中英文版發(fā)布會在京召開
時間：2016-12-28
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為貫徹落實2016年中央經(jīng)濟(jì)工作會議關(guān)于“要樹立質(zhì)量第一的強(qiáng)烈意識，開展質(zhì)量提升行動，提高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)全面質(zhì)量管理”的精神，推動船舶工業(yè)提升質(zhì)量品牌競爭力，質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委于2016年12月22日批準(zhǔn)發(fā)布了《中國造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T34000-2016）和《中國修船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T34001-2016）兩項國家標(biāo)準(zhǔn)中英文版。為做好標(biāo)準(zhǔn)宣傳貫徹工作，2016年12月28日,質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委與工業(yè)和信息化部聯(lián)合召開新聞發(fā)布會。質(zhì)檢總局黨組成員、國家標(biāo)準(zhǔn)委主任田世宏，工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長辛國斌出席會議并講話。國家標(biāo)準(zhǔn)委副主任殷明漢主持會議。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司李東司長對兩項標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了解讀，中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司、中國船舶重工集團(tuán)公司和中遠(yuǎn)海運重工有限公司的代表圍繞標(biāo)準(zhǔn)制修訂和貫徹實施做了發(fā)言，來自國內(nèi)造修船企業(yè)、科研院所、有關(guān)行業(yè)協(xié)會、船級社等單位的60多名代表參加了會議。
船舶工業(yè)是為國民經(jīng)濟(jì)及國防建設(shè)提供技術(shù)裝備的現(xiàn)代綜合性和軍民結(jié)合戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是國家實施海洋強(qiáng)國和制造強(qiáng)國戰(zhàn)略的重要支撐。船舶標(biāo)準(zhǔn)作為船舶設(shè)計、建造、修理的基礎(chǔ)技術(shù)文件，在支撐我國造修船企業(yè)對外接單談判、提升設(shè)計水平、提高建造效率等方面發(fā)揮著重要作用。此次質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委與工業(yè)和信息化部共同組織制定了《中國造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》《中國修船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》兩項國家標(biāo)準(zhǔn)，匯聚了國內(nèi)數(shù)十家船舶標(biāo)準(zhǔn)科研機(jī)構(gòu)、造船修船企業(yè)百余名技術(shù)專家的集體智慧，通過問卷調(diào)查、實地調(diào)研、中外用戶座談等方式，明晰了當(dāng)前船舶工業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)需求，以推動中國船舶制造“品質(zhì)升級”為目標(biāo)，體系化地明確了質(zhì)量控制要點、交驗項目、精度指標(biāo)等各方面要求，為船東、船檢、設(shè)計單位、船廠間的質(zhì)量意見協(xié)調(diào)提供依據(jù)，助力船舶工業(yè)加快實現(xiàn)調(diào)結(jié)構(gòu)促轉(zhuǎn)型增效益。這兩項國家標(biāo)準(zhǔn)有以下突出的特點：
一是全面對接國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。船舶產(chǎn)品具有較強(qiáng)的國際性特點，要在國際市場上占有一席之地，在技術(shù)、營運、管理、安全和環(huán)保等方面，必須達(dá)到甚至超過國際標(biāo)準(zhǔn)水平。因此在技術(shù)指標(biāo)上，《中國造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》《中國修船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》全面對接國際和日韓等先進(jìn)造船國家的船舶質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在各項技術(shù)要求和指標(biāo)上不低于這些標(biāo)準(zhǔn)，確保我國船舶工業(yè)不輸在“起跑線”上。
二是同時面向中外用戶。權(quán)威的中國標(biāo)準(zhǔn)外文版能夠幫助中外專家進(jìn)行有效技術(shù)交流，促進(jìn)外方專家認(rèn)識、信任和使用中國標(biāo)準(zhǔn)。船舶行業(yè)是典型的外向型行業(yè)，我國所建造船舶的90%用于出口，對船舶標(biāo)準(zhǔn)外文版的需求很大。此次質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委與工業(yè)和信息化部及早謀劃，同步發(fā)布了《中國造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》《中國修船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中英文版，同時為中外用戶提供服務(wù)，能夠幫助中國造修船企業(yè)在接單談判、設(shè)計建造等過程中爭取主動權(quán)，進(jìn)一步助推我國船舶工業(yè)“走出去”。
三是主動順應(yīng)國際海事公約規(guī)則新要求。近年來，國際海事組織（IMO）等關(guān)于船舶安全、環(huán)保和質(zhì)量的國際公約、規(guī)則頻繁修訂，日趨嚴(yán)格，對我國航運和造船業(yè)產(chǎn)生了巨大影響。此次發(fā)布的兩項標(biāo)準(zhǔn)專門針對公約和規(guī)則的新要求，完善了船舶保護(hù)涂層、船舶防污染、新船能效設(shè)計指數(shù)、船上噪聲、壓載水等方面的一系列要求，幫助我國船舶產(chǎn)品盡快滿足國際海事公約規(guī)則新要求。
四是統(tǒng)籌兼顧高技術(shù)船舶建造質(zhì)量要求。隨著船舶科技發(fā)展和市場需求變化，超大型集裝箱船、大型礦砂船、大型液化氣船、化學(xué)品及成品油船、滾裝船、科考船等高技術(shù)船舶發(fā)展迅猛。此次新標(biāo)準(zhǔn)充分考慮了上述各種高技術(shù)船舶的建造質(zhì)量要求，圍繞典型結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵設(shè)備，提出了質(zhì)量控制和安裝精度要求，為保障和提升我國高技術(shù)船舶建造質(zhì)量提供了技術(shù)依據(jù)。
田世宏在講話中指出，《中國造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和《中國修船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》兩項標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實施意義重大。第一次從國家標(biāo)準(zhǔn)層面，對造船和修船工作提出系統(tǒng)的質(zhì)量要求。實現(xiàn)了工作領(lǐng)域全覆蓋，將成為我國造船質(zhì)量的“硬約束”，能夠推動我國船舶建造質(zhì)量控制和管理水平全面提升，是船舶行業(yè)落實《中國制造 2025》《裝備制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量提升規(guī)劃》的重要技術(shù)支撐。第一次實現(xiàn)了國家標(biāo)準(zhǔn)中英文版同步發(fā)布。標(biāo)準(zhǔn)中英文版同步發(fā)布，有效增加了船舶工業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)外文版的供給，能夠協(xié)助中外專家進(jìn)行有效交流，幫助外方專家認(rèn)識、信任和使用中國標(biāo)準(zhǔn)。下一步，質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委將與工業(yè)和信息化部一起，圍繞兩項標(biāo)準(zhǔn)開展廣泛宣傳，著力加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)培訓(xùn)，盡快讓各方企業(yè)了解和使用標(biāo)準(zhǔn)，同時組織做好船舶領(lǐng)域基礎(chǔ)通用、重要產(chǎn)品、工程技術(shù)、服務(wù)和管理標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作，為船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級做好服務(wù)支撐。
辛國斌指出，要堅持標(biāo)準(zhǔn)先行，推動中國船舶制造“品質(zhì)升級”。在當(dāng)前嚴(yán)峻的市場競爭形勢下，必須要全面提升中國船舶制造質(zhì)量品牌形象。今天發(fā)布的《中國造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和《中國修船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，就是推動中國船舶制造“品質(zhì)升級”的重要舉措之一。兩項標(biāo)準(zhǔn)符合國際海事公約規(guī)范的最新要求，在技術(shù)指標(biāo)和要求上達(dá)到了國際先進(jìn)水平，是對我國船舶建造和修船質(zhì)量的全面固化和提升，將進(jìn)一步推動提升我國造修船質(zhì)量水平和國際競爭力。“十三五”期間，要繼續(xù)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，深化船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型升級。希望全行業(yè)共同努力，用大約5年的時間，到2020年建立與國際全面接軌的新型船舶工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，為建設(shè)世界造船強(qiáng)國奠定堅實的基礎(chǔ)。
船舶工業(yè)是為國民經(jīng)濟(jì)及國防建設(shè)提供技術(shù)裝備的現(xiàn)代綜合性和軍民結(jié)合戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是國家實施海洋強(qiáng)國和制造強(qiáng)國戰(zhàn)略的重要支撐。船舶標(biāo)準(zhǔn)作為船舶設(shè)計、建造、修理的基礎(chǔ)技術(shù)文件，在支撐我國造修船企業(yè)對外接單談判、提升設(shè)計水平、提高建造效率等方面發(fā)揮著重要作用。此次質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委與工業(yè)和信息化部共同組織制定了《中國造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》《中國修船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》兩項國家標(biāo)準(zhǔn)，匯聚了國內(nèi)數(shù)十家船舶標(biāo)準(zhǔn)科研機(jī)構(gòu)、造船修船企業(yè)百余名技術(shù)專家的集體智慧，通過問卷調(diào)查、實地調(diào)研、中外用戶座談等方式，明晰了當(dāng)前船舶工業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)需求，以推動中國船舶制造“品質(zhì)升級”為目標(biāo)，體系化地明確了質(zhì)量控制要點、交驗項目、精度指標(biāo)等各方面要求，為船東、船檢、設(shè)計單位、船廠間的質(zhì)量意見協(xié)調(diào)提供依據(jù)，助力船舶工業(yè)加快實現(xiàn)調(diào)結(jié)構(gòu)促轉(zhuǎn)型增效益。這兩項國家標(biāo)準(zhǔn)有以下突出的特點：
一是全面對接國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。船舶產(chǎn)品具有較強(qiáng)的國際性特點，要在國際市場上占有一席之地，在技術(shù)、營運、管理、安全和環(huán)保等方面，必須達(dá)到甚至超過國際標(biāo)準(zhǔn)水平。因此在技術(shù)指標(biāo)上，《中國造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》《中國修船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》全面對接國際和日韓等先進(jìn)造船國家的船舶質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在各項技術(shù)要求和指標(biāo)上不低于這些標(biāo)準(zhǔn)，確保我國船舶工業(yè)不輸在“起跑線”上。
二是同時面向中外用戶。權(quán)威的中國標(biāo)準(zhǔn)外文版能夠幫助中外專家進(jìn)行有效技術(shù)交流，促進(jìn)外方專家認(rèn)識、信任和使用中國標(biāo)準(zhǔn)。船舶行業(yè)是典型的外向型行業(yè)，我國所建造船舶的90%用于出口，對船舶標(biāo)準(zhǔn)外文版的需求很大。此次質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委與工業(yè)和信息化部及早謀劃，同步發(fā)布了《中國造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》《中國修船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中英文版，同時為中外用戶提供服務(wù)，能夠幫助中國造修船企業(yè)在接單談判、設(shè)計建造等過程中爭取主動權(quán)，進(jìn)一步助推我國船舶工業(yè)“走出去”。
三是主動順應(yīng)國際海事公約規(guī)則新要求。近年來，國際海事組織（IMO）等關(guān)于船舶安全、環(huán)保和質(zhì)量的國際公約、規(guī)則頻繁修訂，日趨嚴(yán)格，對我國航運和造船業(yè)產(chǎn)生了巨大影響。此次發(fā)布的兩項標(biāo)準(zhǔn)專門針對公約和規(guī)則的新要求，完善了船舶保護(hù)涂層、船舶防污染、新船能效設(shè)計指數(shù)、船上噪聲、壓載水等方面的一系列要求，幫助我國船舶產(chǎn)品盡快滿足國際海事公約規(guī)則新要求。
四是統(tǒng)籌兼顧高技術(shù)船舶建造質(zhì)量要求。隨著船舶科技發(fā)展和市場需求變化，超大型集裝箱船、大型礦砂船、大型液化氣船、化學(xué)品及成品油船、滾裝船、科考船等高技術(shù)船舶發(fā)展迅猛。此次新標(biāo)準(zhǔn)充分考慮了上述各種高技術(shù)船舶的建造質(zhì)量要求，圍繞典型結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵設(shè)備，提出了質(zhì)量控制和安裝精度要求，為保障和提升我國高技術(shù)船舶建造質(zhì)量提供了技術(shù)依據(jù)。
田世宏在講話中指出，《中國造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和《中國修船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》兩項標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實施意義重大。第一次從國家標(biāo)準(zhǔn)層面，對造船和修船工作提出系統(tǒng)的質(zhì)量要求。實現(xiàn)了工作領(lǐng)域全覆蓋，將成為我國造船質(zhì)量的“硬約束”，能夠推動我國船舶建造質(zhì)量控制和管理水平全面提升，是船舶行業(yè)落實《中國制造 2025》《裝備制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量提升規(guī)劃》的重要技術(shù)支撐。第一次實現(xiàn)了國家標(biāo)準(zhǔn)中英文版同步發(fā)布。標(biāo)準(zhǔn)中英文版同步發(fā)布，有效增加了船舶工業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)外文版的供給，能夠協(xié)助中外專家進(jìn)行有效交流，幫助外方專家認(rèn)識、信任和使用中國標(biāo)準(zhǔn)。下一步，質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委將與工業(yè)和信息化部一起，圍繞兩項標(biāo)準(zhǔn)開展廣泛宣傳，著力加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)培訓(xùn)，盡快讓各方企業(yè)了解和使用標(biāo)準(zhǔn)，同時組織做好船舶領(lǐng)域基礎(chǔ)通用、重要產(chǎn)品、工程技術(shù)、服務(wù)和管理標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作，為船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級做好服務(wù)支撐。
辛國斌指出，要堅持標(biāo)準(zhǔn)先行，推動中國船舶制造“品質(zhì)升級”。在當(dāng)前嚴(yán)峻的市場競爭形勢下，必須要全面提升中國船舶制造質(zhì)量品牌形象。今天發(fā)布的《中國造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和《中國修船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，就是推動中國船舶制造“品質(zhì)升級”的重要舉措之一。兩項標(biāo)準(zhǔn)符合國際海事公約規(guī)范的最新要求，在技術(shù)指標(biāo)和要求上達(dá)到了國際先進(jìn)水平，是對我國船舶建造和修船質(zhì)量的全面固化和提升，將進(jìn)一步推動提升我國造修船質(zhì)量水平和國際競爭力。“十三五”期間，要繼續(xù)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，深化船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型升級。希望全行業(yè)共同努力，用大約5年的時間，到2020年建立與國際全面接軌的新型船舶工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，為建設(shè)世界造船強(qiáng)國奠定堅實的基礎(chǔ)。