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招商局重工（江蘇）開建首艘LNG船
時間：2016-09-14
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9月11日上午，招商局重工（江蘇）隆重舉行了首艘LNG船（CMHI-188項目）開工儀式。這也意味著又一家中國船廠正式加入LNG船建造陣營。
2015年10月26日，Saga LNG Shipping私人有限公司在瀾瑪資本（Landmark Capital）的支持下與招商局重工簽署了1+1艘45000立方米LNG船建造合同。按照之前的合同，新船造價每艘8000萬至8500萬美元之間，預(yù)計在2018年年初交付。
據(jù)了解，此次建造的LNG船是由挪威LNG New Technologies公司（LNT）設(shè)計的一種全新的中型LNG運輸船，也是有史以來第一艘采用LNT公司發(fā)明“LNT A-BOX液罐系統(tǒng)”的LNG船，該系統(tǒng)為獨立式的IMO A型的低溫常壓的棱柱形LNG液罐裝置。該系統(tǒng)賦予LNG船舶具有更為有效的船船艙利用率和更為高效的船體線型設(shè)計，特別適用于區(qū)域和沿海LNG運輸。該船既能應(yīng)對在全球范圍的運營，也能在一地進行貨物的重新加載或區(qū)域運輸。據(jù)了解，瓦錫蘭將為該船提供總價值超過1700萬歐元的雙燃料主機主推進包和貨控系統(tǒng)包，中船圣匯將為該船建造其關(guān)鍵部件——3個A型菱柱型液罐。
CMHI-188項目是世界首艘配備LNT A-BOX專利圍欄系統(tǒng)的A型罐液化天然氣船。因為該型船是首次設(shè)計與建造，船東、船級社、基本設(shè)計方及公司領(lǐng)導(dǎo)都對該項目非常重視，前期設(shè)計階段在大家的共同努力下，解決了設(shè)計過程中出現(xiàn)的布置、強度、溫度等各方面的問題，目前，該項目設(shè)計方面的準(zhǔn)備工作較為充分，圖紙下發(fā)也必較及時，相信在后期的建造過程中，通過公司各部門的努力，項目會如期交付。
據(jù)了解，該LNG船新造船項目原計劃在廈船重工建造，并且于去年1月和廈船重工簽訂建造合同，后由于種種原因，該項目在滿足終端客戶的嚴(yán)格交付時間未能滿足要求，因此轉(zhuǎn)移至招商局重工。
2015年10月26日，Saga LNG Shipping私人有限公司在瀾瑪資本（Landmark Capital）的支持下與招商局重工簽署了1+1艘45000立方米LNG船建造合同。按照之前的合同，新船造價每艘8000萬至8500萬美元之間，預(yù)計在2018年年初交付。
據(jù)了解，此次建造的LNG船是由挪威LNG New Technologies公司（LNT）設(shè)計的一種全新的中型LNG運輸船，也是有史以來第一艘采用LNT公司發(fā)明“LNT A-BOX液罐系統(tǒng)”的LNG船，該系統(tǒng)為獨立式的IMO A型的低溫常壓的棱柱形LNG液罐裝置。該系統(tǒng)賦予LNG船舶具有更為有效的船船艙利用率和更為高效的船體線型設(shè)計，特別適用于區(qū)域和沿海LNG運輸。該船既能應(yīng)對在全球范圍的運營，也能在一地進行貨物的重新加載或區(qū)域運輸。據(jù)了解，瓦錫蘭將為該船提供總價值超過1700萬歐元的雙燃料主機主推進包和貨控系統(tǒng)包，中船圣匯將為該船建造其關(guān)鍵部件——3個A型菱柱型液罐。
CMHI-188項目是世界首艘配備LNT A-BOX專利圍欄系統(tǒng)的A型罐液化天然氣船。因為該型船是首次設(shè)計與建造，船東、船級社、基本設(shè)計方及公司領(lǐng)導(dǎo)都對該項目非常重視，前期設(shè)計階段在大家的共同努力下，解決了設(shè)計過程中出現(xiàn)的布置、強度、溫度等各方面的問題，目前，該項目設(shè)計方面的準(zhǔn)備工作較為充分，圖紙下發(fā)也必較及時，相信在后期的建造過程中，通過公司各部門的努力，項目會如期交付。
據(jù)了解，該LNG船新造船項目原計劃在廈船重工建造，并且于去年1月和廈船重工簽訂建造合同，后由于種種原因，該項目在滿足終端客戶的嚴(yán)格交付時間未能滿足要求，因此轉(zhuǎn)移至招商局重工。