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廣船國際實現國內首次完全依靠自主力量進行船舶平地下水
10月26日，廣船國際聯合廣州打撈局、中船第九設計研究院工程有限公司，為大連中遠海運油品運輸有限公司建造的50000噸成品油輪/化學品船D型1號船在南沙廠區(qū)2號平臺生產通過小車平移至半潛駁的方式完成下水。這是廣船國際平臺生產線建成投產后下水的第一艘船，同時也是國內完全依靠自主力量采取這種方式完成下水的第一艘船。
該船總長183.2米，垂線間長178.5米，型寬32.26米，型深18.2米，空船重量10958噸，整船重量12054噸。下水作業(yè)過程中，首先通過由中船第九設計研究院研制的74臺舉力為250噸的移船小車將整船托起，然后沿著平臺生產線上的4條軌道將船舶縱向平移至廣州打撈局運營的舉力為15500噸的半潛駁上完成坐墩，最后通過將半潛駁下潛，船舶起浮后由拖輪拖帶至碼頭系泊。據中船九院方面介紹，國內原來也有船廠采用過這種方式下水，但他們用的移船小車都來自國外。
該船作為廣船國際首艘平臺生產線下水的船舶，各部門高度重視，多次組織召開專題會討論下水方案，確保萬無一失。下水移船當天，廣船國際董事長、黨委書記韓廣德，總經理陳激，副總經理金利潮，總工程師麥榮枝等領導均坐鎮(zhèn)現場指揮作業(yè)，慰問各部門下水作業(yè)人員。下水作業(yè)從10月26日上午9：00時正式開始，至28日下午3：00時完成船舶的碼頭系泊，廣船國際生產管理部、搭載部起運課、船運事業(yè)部、工法部、技術中心等部門工作人員通力合作，50多個小時連續(xù)奮戰(zhàn)，充分發(fā)揚了廣船人頑強拼搏、敢打硬仗的優(yōu)良傳統(tǒng)。
廣船國際平臺生產線于今年4月19日正式建成投產，配套一臺900噸龍們吊?？傃b造船平臺子項目包含2座水平船臺（主尺度為425米×45米/38米）和1座總組平臺（主尺度為425米×57米），可滿足2艘5萬噸級船舶并排整船串聯建造，目標年產量24艘船，約120萬載重噸。該平臺生產線實現首船下水，為廣船國際荔灣廠區(qū)搬遷創(chuàng)造了條件。
這次下水的50000噸成品油輪/化學品船D型1號船為廣船國際平臺生產線造船生產開了個好頭。在該船搭載過程中，通過充分發(fā)揮平臺軌道的有利條件，首次采用了環(huán)型總段的方式搭載，創(chuàng)造了廣船國際新船下水完成量的歷史新高，其中壓載艙、貨油艙特涂、機艙涂裝全部做完，主發(fā)電機在平臺上實現動車。該船下水之后，將按照1個月內實現試航、2個月內完成交船的目標組織策劃生產。（廣船國際 文/彭永桂 圖/賈貽嶺）