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口岸船舶6.4萬噸散貨船（TK0813）完成軸線交驗(yàn)
時(shí)間：2016-11-07
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“尾軸孔中心與船臺(tái)中心線偏差<1.0mm（標(biāo)準(zhǔn)范圍≤5.0mm、允許極限≤8.0mm）”、“舵桿中心線與尾軸中心線偏差<1.0mm（標(biāo)準(zhǔn)范圍≤4.0mm、允許極限≤8.0mm）”……11月4日晚，在船東、船檢的見證下，泰州口岸船舶有限公司船臺(tái)車間在建的6.4萬噸散貨船（TK0813）以一連串漂亮的測(cè)試數(shù)據(jù)，順利完成軸線交驗(yàn)。
針對(duì)船東要求高、交驗(yàn)難的現(xiàn)狀，該車間推行責(zé)任包干制，要求車間管理人員一個(gè)人負(fù)責(zé)一個(gè)分段，并與各施工隊(duì)簽訂責(zé)任狀，同時(shí)加強(qiáng)質(zhì)量三級(jí)檢驗(yàn)制度，確保以過硬的產(chǎn)品質(zhì)量取信于船東，注重加強(qiáng)與船東船檢的溝通協(xié)調(diào)，對(duì)于船東船檢現(xiàn)場(chǎng)提出的問題即整即改。
此外，船臺(tái)車間克服持續(xù)陰雨天氣影響，統(tǒng)籌勞力資源，調(diào)派精干力量，加班加點(diǎn)半個(gè)多月，并利用陰雨間歇期“見縫插針”，確保工程進(jìn)度。該船交軸線節(jié)點(diǎn)的順利完成，為下道工序舵軸系安裝創(chuàng)造了條件，也為該船在12月初以較好的完整性狀態(tài)按期下水奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（泰州口岸公司 李建華）