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武船正式開建“永不沉沒”的郵輪
時間：2016-12-02
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11月30日，在四川省遂寧市大英縣的浪漫地中海七星國際文化旅游度假區(qū)巨型船塢內(nèi)，隨著首個龍骨板的成功鋪設，由武船重工集團建造的永不沉沒的新“泰坦尼克”號郵輪建造工作正式啟動，這艘總投資超過10億元按原船1：1比例復制的郵輪建造預計將耗時兩年半。這次建造新“泰坦尼克”號郵輪也是武船集團進軍郵輪市場的“預演”。
當日，美國《國家地理》泰坦尼克紀錄片同時開機，該片將全程記錄“泰坦尼克號”復建的全過程。
采取小部件大合攏形式進行建造
新“泰坦尼克”號郵輪船體長269.06米，寬28米，從龍骨到船橋高31.7米，船鋼耗量高達2.6萬噸。11月23日，郵輪首批組件從武漢通過鐵路運抵遂寧，在接下來的4個月時間內(nèi)，郵輪組件將陸續(xù)抵達大英。船體組裝計劃用8-10個月完成，而后還將進行上層建筑和內(nèi)部裝修，完成全部工程將耗時兩年半。
武船集團將按照100年前原泰坦尼克號郵輪的設計圖紙和實際尺寸1：1還原，由武船集團、美國GC高科技設計有限公司、泰坦尼克好萊塢電影團隊、英國博物館等相關領域專家攜手合作完成。
武船集團副總經(jīng)理王渭齡現(xiàn)場介紹，新“泰坦尼克”號內(nèi)設泰坦尼克號的所有功能，包括宴會廳、演出劇場、豪華一等艙、觀景臺、游泳池等一應俱全，再現(xiàn)當年泰坦尼克的真實場景?！拔ㄒ徊煌幨?，新泰坦尼克沒有動力，它更像是集游覽、居住、娛樂、文化、歷史等為一體的綜合旅游項目，當然內(nèi)裝方面會有一些與時俱進的設施，比如wifi?！?br /> 據(jù)介紹，由于新泰坦尼克沒有動力，因此建造過程只能在項目目的地四川大英縣開建，這也額外增加了建造難度。武船集團根據(jù)當?shù)氐乩怼h(huán)境、周邊情況及國家政策，結合武船集團及外協(xié)廠家資源，采取小部件大合攏形式進行建造，盡量利用現(xiàn)代化生產(chǎn)線減少當?shù)丨h(huán)境污染，節(jié)約當?shù)刭Y源保護當?shù)丨h(huán)境。
2018年12月可完成全船交接工作
據(jù)了解，按照原船1:1建造的新“泰坦尼克”號，船鋼耗量高達5萬噸。僅船體施工就分為3200個單元，圖紙20000多份。
建造新“泰坦尼克”號最大的挑戰(zhàn)就是原版泰坦尼克號圖紙缺失。據(jù)悉，1912年泰坦尼克號沉沒后，全世界范圍內(nèi)幾乎沒人看到過一張完整圖紙。幸運的是，七星能源集團多年前就開始在世界各地搜集圖樣，后又與《泰坦尼克》電影卡麥隆團隊達成合作，幾經(jīng)努力，圖紙問題終于得到解決。
其次是建造和組裝。相較于100年前英國制造，現(xiàn)在技術與當年技術有很大差異性，想要100%復原，至少3200多個手工制造的片段。還有就是運輸，船體組件在武昌造船廠生產(chǎn)，運輸至四川大英縣組裝，僅運輸就需要采取水路、火車、高速三種方式。組裝現(xiàn)場施工人員將達到700人左右的規(guī)模。
王渭齡介紹稱，武船重工在建造泰坦尼克號時，將船體結構劃分為4100個板單元，預計2017年8月全部完工，每月分批發(fā)運預計2017年10月全部運至建造現(xiàn)場。主船體將于2017年9月形成，內(nèi)裝工程將在2017年5月啟動，上層建筑2018年2月份完成。2018年8月船塢進水，2018年12月可完成全船交接工作。
這次建造新“泰坦尼克”號郵輪也是武船集團進軍郵輪市場的“預演”。王渭齡表示，武船集團正積極謀劃旗下高級郵輪事業(yè)板塊，利用多年在造船方面的經(jīng)驗和技術，通過重現(xiàn)泰坦尼克這艘豪華郵輪，展現(xiàn)中國船企的高端制造水平。
當日，美國《國家地理》泰坦尼克紀錄片同時開機，該片將全程記錄“泰坦尼克號”復建的全過程。
采取小部件大合攏形式進行建造
新“泰坦尼克”號郵輪船體長269.06米，寬28米，從龍骨到船橋高31.7米，船鋼耗量高達2.6萬噸。11月23日，郵輪首批組件從武漢通過鐵路運抵遂寧，在接下來的4個月時間內(nèi)，郵輪組件將陸續(xù)抵達大英。船體組裝計劃用8-10個月完成，而后還將進行上層建筑和內(nèi)部裝修，完成全部工程將耗時兩年半。
武船集團將按照100年前原泰坦尼克號郵輪的設計圖紙和實際尺寸1：1還原，由武船集團、美國GC高科技設計有限公司、泰坦尼克好萊塢電影團隊、英國博物館等相關領域專家攜手合作完成。
武船集團副總經(jīng)理王渭齡現(xiàn)場介紹，新“泰坦尼克”號內(nèi)設泰坦尼克號的所有功能，包括宴會廳、演出劇場、豪華一等艙、觀景臺、游泳池等一應俱全，再現(xiàn)當年泰坦尼克的真實場景?！拔ㄒ徊煌幨?，新泰坦尼克沒有動力，它更像是集游覽、居住、娛樂、文化、歷史等為一體的綜合旅游項目，當然內(nèi)裝方面會有一些與時俱進的設施，比如wifi?！?br /> 據(jù)介紹，由于新泰坦尼克沒有動力，因此建造過程只能在項目目的地四川大英縣開建，這也額外增加了建造難度。武船集團根據(jù)當?shù)氐乩怼h(huán)境、周邊情況及國家政策，結合武船集團及外協(xié)廠家資源，采取小部件大合攏形式進行建造，盡量利用現(xiàn)代化生產(chǎn)線減少當?shù)丨h(huán)境污染，節(jié)約當?shù)刭Y源保護當?shù)丨h(huán)境。
2018年12月可完成全船交接工作
據(jù)了解，按照原船1:1建造的新“泰坦尼克”號，船鋼耗量高達5萬噸。僅船體施工就分為3200個單元，圖紙20000多份。
建造新“泰坦尼克”號最大的挑戰(zhàn)就是原版泰坦尼克號圖紙缺失。據(jù)悉，1912年泰坦尼克號沉沒后，全世界范圍內(nèi)幾乎沒人看到過一張完整圖紙。幸運的是，七星能源集團多年前就開始在世界各地搜集圖樣，后又與《泰坦尼克》電影卡麥隆團隊達成合作，幾經(jīng)努力，圖紙問題終于得到解決。
其次是建造和組裝。相較于100年前英國制造，現(xiàn)在技術與當年技術有很大差異性，想要100%復原，至少3200多個手工制造的片段。還有就是運輸，船體組件在武昌造船廠生產(chǎn)，運輸至四川大英縣組裝，僅運輸就需要采取水路、火車、高速三種方式。組裝現(xiàn)場施工人員將達到700人左右的規(guī)模。
王渭齡介紹稱，武船重工在建造泰坦尼克號時，將船體結構劃分為4100個板單元，預計2017年8月全部完工，每月分批發(fā)運預計2017年10月全部運至建造現(xiàn)場。主船體將于2017年9月形成，內(nèi)裝工程將在2017年5月啟動，上層建筑2018年2月份完成。2018年8月船塢進水，2018年12月可完成全船交接工作。
這次建造新“泰坦尼克”號郵輪也是武船集團進軍郵輪市場的“預演”。王渭齡表示，武船集團正積極謀劃旗下高級郵輪事業(yè)板塊，利用多年在造船方面的經(jīng)驗和技術，通過重現(xiàn)泰坦尼克這艘豪華郵輪，展現(xiàn)中國船企的高端制造水平。