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世界船舶權(quán)威雜志評(píng)選2016年世界名船Top10——裝配玉柴船動(dòng)制造發(fā)動(dòng)機(jī)的船舶位居榜首
國際知名船舶雜志《MaritimeReporter & Engineering News》自1939年開始，每年都會(huì)發(fā)布一份“年度世界名船”的權(quán)威榜單。在最新一期中，該雜志評(píng)選出18艘年度名船，其中排名前10艘中有兩艘中國船廠建造的新船入圍。
其中位居榜首的Ternsund號(hào)裝配的是玉柴船舶動(dòng)力股份有限公司（以 下簡(jiǎn)稱“玉柴船動(dòng)”）生產(chǎn)的RT-flex50DF。RT-flex50DF主機(jī)是新一代低壓共軌雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，主機(jī)在整個(gè)負(fù)荷范圍內(nèi)都能以氣體模式穩(wěn)定運(yùn)行，燃油和燃?xì)饽Ｊ娇芍苯悠椒€(wěn)切換。在基于奧拓循環(huán)的燃?xì)饽Ｊ较拢撔椭鳈C(jī)無需任何后處理措施即可滿足國際海事組織（IMO）Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)。該機(jī)采用不高于16bar的低壓供氣系統(tǒng)，在滿足排放法規(guī)的同時(shí)，有利于船舶的安全穩(wěn)定運(yùn)行。新型二沖程低壓雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用使得液化天然氣燃料可以用于幾乎所有類型的船舶。
在目前日益嚴(yán)苛的排放要求下，將LNG作為船舶的燃料是滿足環(huán)保需要的必然趨勢(shì)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)使用的LNG燃料具有較低的碳?xì)浔?，CO2排放可降低25%-30%；而采用稀薄燃燒技術(shù)（Lean burn concept，燃?xì)饽Ｊ綖镺tto循環(huán)，燃燒峰值溫度低），NOx排放可降低85%；同時(shí)由于LNG在液化時(shí)硫已被去除，在運(yùn)行過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)不產(chǎn)生SOx排放物，并在排放中，顆粒物含量極低，無可見煙霧。
此次評(píng)選是對(duì)船舶性能的綜合評(píng)選。裝配玉柴船動(dòng)制造的RT-flex50DF的船舶位列首位，證明玉柴制造不僅受到用戶的認(rèn)可，也受到了全球范圍內(nèi)的普遍贊譽(yù)。
10
船名：Perla delCaribe
船型：LNG動(dòng)力集裝箱船
船東：TOTE
船廠：美國通用動(dòng)力(GD) NASSCO
上榜理由：世界首批系列LNG動(dòng)力集裝箱船中第2艘
9
船型：集裝箱船
船東：日本郵船
船廠：日本造船聯(lián)合（JMU）
上榜理由：世界首個(gè)獨(dú)特的推進(jìn)系統(tǒng)
8
船名：Greenland船型：水泥運(yùn)輸船
船東：JT水泥公司
船廠：Ferus Smit
上榜理由：世界首艘LNG動(dòng)力水泥運(yùn)輸船
7
船型：油船
船東：CrowleyMaritime
船廠：PhillyShipyard Inc.
上榜理由：LNG動(dòng)力預(yù)留油船
6
船型：郵船
船東：嘉年華郵船公司
船廠：FincantieriMonfalcone
上榜理由：嘉年華郵船公司最大旗艦船
5
船名：EthaneCrystal
船型：乙烷運(yùn)輸船船東：RelianceIndustries Ltd.
船廠：三星重工
上榜理由：世界最大乙烷運(yùn)輸船
4
船型：汽車運(yùn)輸船
船東：UnitedEuropean Car Carrier
船廠：南通中遠(yuǎn)川崎
上榜理由：世界首艘雙燃料LNG汽車運(yùn)輸船
3
船型：破冰船
船東：ArctiaIcebreaking Ltd.
船廠：ArctechHelsinki Shipyard
上榜理由：世界首艘LNG動(dòng)力破冰船
2
船型：油船
船東：Westfal-Larsen
船廠：現(xiàn)代尾浦造船
上榜理由：世界首艘甲醇動(dòng)力油船
1
船型：化學(xué)品/成品油船
船東：Terntank
船廠：中航鼎衡
上榜理由：使用直接驅(qū)動(dòng)永磁軸發(fā)電機(jī)的LNG燃料動(dòng)力油船