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金陵船廠交付山東海運(yùn)首艘8.2萬噸散貨船
1月9日，由長航重工金陵船廠為山東海運(yùn)股份有限公司建造的首艘8.2萬噸散貨船“山東福恩”輪在該廠儀征廠區(qū)命名交船。這是金陵船廠為山東海運(yùn)批量建造的10艘同型船的首制船，也是該廠新年交付的第一艘船舶。
自2011年3月中國外運(yùn)長航集團(tuán)與山東海洋投資公司簽訂《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》以來，金陵船廠與山東海運(yùn)保持長期合作。繼為該公司建造兩艘5.7萬噸散貨船后，2012年11月，金陵船廠又與該公司一舉簽訂了10艘8.2萬噸散貨船的建造合同，引起了業(yè)界的高度關(guān)注。山東海運(yùn)是由山東海洋投資有限公司作為控股股東發(fā)起設(shè)立的國有大型企業(yè)。“山東福恩”輪投入運(yùn)營后,將有助于山東海運(yùn)提升細(xì)分市場的競爭力，實(shí)現(xiàn)公司船隊(duì)專業(yè)化，差異化發(fā)展。
8.2萬噸系列船具有裝貨量大、適航性強(qiáng)、能耗低等特點(diǎn)。作為傳統(tǒng)的巴拿馬型散貨船的改進(jìn)型，該船是能夠通過非洲西部幾內(nèi)亞卡姆薩爾港口的最大散貨船，故又被稱為卡姆薩爾型。金陵船廠先后承接建造該系列船共40艘。在“山東福恩”輪的建造過程中，該廠采用了在南京合攏半尾段，然后到儀征進(jìn)塢進(jìn)行后續(xù)施工，提高了船臺(tái)、船塢的利用率。塢內(nèi)作業(yè)展開后，為均衡兩地生產(chǎn)，南京合攏車間抽調(diào)人手支援儀征合攏，有效保證了船舶的建造周期。
“山東福恩”輪的交付，拉開了金陵船廠今年密集交船的序幕,1月份，該廠還將有5艘船交船。