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新樂造船國內(nèi)首制3萬方雙燃料LNG船下水
時間：2017-03-14
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3月13日，浙江新樂造船為浙江元和海運有限公司建造的我國首制30000立方米雙燃料LNG船順利下水。
據(jù)介紹，該船系浙江元和海運有限公司投資6.5 億元建造，國內(nèi)自主研發(fā)建造的首艘采用獨立C型貨艙技術(shù)的3萬方雙燃料LNG運輸船，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，具有創(chuàng)新和填補國內(nèi)空白的重大意義。
據(jù)悉，該船2013年4 月正式開工建造，原計劃于2015 年3 月交付，預(yù)計于今年8月建成交付，交付后將用于中國石油天然氣股份有限公司國內(nèi)LNG 接收終端和衛(wèi)星站間的LNG 轉(zhuǎn)程運輸，投入使用后將大大提高短程LNG運輸?shù)男剩档瓦\輸成本。
該船由上海歐得利船舶工程有限公司設(shè)計，該型船總長181 米，型寬36 米，型深19 米，吃水深7.8 米，主機則采用一臺中國南車集團制造的雙燃料主機，屬無限航區(qū)船舶。建造上采用具有自主知識產(chǎn)權(quán)的獨立C型貨艙技術(shù)，主推進系統(tǒng)使用雙燃料發(fā)動機也屬國內(nèi)首次應(yīng)用。
該船采用中國一冶集團鋼構(gòu)公司制造的4 臺儲罐，其中3 臺為8000 立方米雙體罐，1 臺為6000 立方米單體罐。同時，該船按照國際天然氣運輸標準設(shè)計，入級中國船級社（CCS），并由法國船級社（BV）提供技術(shù)咨詢。
據(jù)介紹，該船系浙江元和海運有限公司投資6.5 億元建造，國內(nèi)自主研發(fā)建造的首艘采用獨立C型貨艙技術(shù)的3萬方雙燃料LNG運輸船，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，具有創(chuàng)新和填補國內(nèi)空白的重大意義。
據(jù)悉，該船2013年4 月正式開工建造，原計劃于2015 年3 月交付，預(yù)計于今年8月建成交付，交付后將用于中國石油天然氣股份有限公司國內(nèi)LNG 接收終端和衛(wèi)星站間的LNG 轉(zhuǎn)程運輸，投入使用后將大大提高短程LNG運輸?shù)男剩档瓦\輸成本。
該船由上海歐得利船舶工程有限公司設(shè)計，該型船總長181 米，型寬36 米，型深19 米，吃水深7.8 米，主機則采用一臺中國南車集團制造的雙燃料主機，屬無限航區(qū)船舶。建造上采用具有自主知識產(chǎn)權(quán)的獨立C型貨艙技術(shù)，主推進系統(tǒng)使用雙燃料發(fā)動機也屬國內(nèi)首次應(yīng)用。
該船采用中國一冶集團鋼構(gòu)公司制造的4 臺儲罐，其中3 臺為8000 立方米雙體罐，1 臺為6000 立方米單體罐。同時，該船按照國際天然氣運輸標準設(shè)計，入級中國船級社（CCS），并由法國船級社（BV）提供技術(shù)咨詢。