新聞中心
增洲造船中標(biāo)首艘2萬(wàn)噸級(jí)江海聯(lián)運(yùn)直達(dá)船
時(shí)間：2017-03-15
閱讀次數(shù)：753
據(jù)悉，浙江增洲造船近日成功中標(biāo)國(guó)內(nèi)首艘2萬(wàn)噸級(jí)江海聯(lián)運(yùn)直達(dá)船。據(jù)了解，增洲造船此次投標(biāo)報(bào)價(jià)為6540萬(wàn)元，預(yù)計(jì)2017年上半年開(kāi)工建造。
據(jù)了解，舟山-馬鞍山2萬(wàn)噸級(jí)江海聯(lián)運(yùn)船載貨量達(dá)2.2萬(wàn)噸，是一款針對(duì)特定海域、特定航線、特定船型建造的特定江海聯(lián)運(yùn)直達(dá)船。
該船為國(guó)內(nèi)首艘由交通運(yùn)輸部、中國(guó)船級(jí)社、舟山市政府聯(lián)合設(shè)計(jì)研發(fā)，根據(jù)“適航、適港、適貨”原則，綜合論證確定的舟山水域至馬鞍山航線的江海直達(dá)礦砂船概念船型設(shè)計(jì)。
2萬(wàn)噸級(jí)江海直達(dá)散貨船屬“江海直達(dá)”首制船，由舟山市人民政府委托浙江欣海船舶設(shè)計(jì)研究院在中國(guó)船級(jí)社（CCS）研發(fā)的概念船基礎(chǔ)上完成船型技術(shù)圖紙的設(shè)計(jì)工作，CCS武漢審圖中心進(jìn)行圖紙審查。該船總長(zhǎng)150米，設(shè)計(jì)吃水8.9米，載貨量達(dá)2.2萬(wàn)噸，項(xiàng)目工期315天，建成下水后將用于寧波舟山港至鞍山港的定點(diǎn)鐵礦石運(yùn)輸，有望降低長(zhǎng)江沿線企業(yè)運(yùn)輸成本約10%。
據(jù)了解，舟山-馬鞍山2萬(wàn)噸級(jí)江海聯(lián)運(yùn)船載貨量達(dá)2.2萬(wàn)噸，是一款針對(duì)特定海域、特定航線、特定船型建造的特定江海聯(lián)運(yùn)直達(dá)船。
該船為國(guó)內(nèi)首艘由交通運(yùn)輸部、中國(guó)船級(jí)社、舟山市政府聯(lián)合設(shè)計(jì)研發(fā)，根據(jù)“適航、適港、適貨”原則，綜合論證確定的舟山水域至馬鞍山航線的江海直達(dá)礦砂船概念船型設(shè)計(jì)。
2萬(wàn)噸級(jí)江海直達(dá)散貨船屬“江海直達(dá)”首制船，由舟山市人民政府委托浙江欣海船舶設(shè)計(jì)研究院在中國(guó)船級(jí)社（CCS）研發(fā)的概念船基礎(chǔ)上完成船型技術(shù)圖紙的設(shè)計(jì)工作，CCS武漢審圖中心進(jìn)行圖紙審查。該船總長(zhǎng)150米，設(shè)計(jì)吃水8.9米，載貨量達(dá)2.2萬(wàn)噸，項(xiàng)目工期315天，建成下水后將用于寧波舟山港至鞍山港的定點(diǎn)鐵礦石運(yùn)輸，有望降低長(zhǎng)江沿線企業(yè)運(yùn)輸成本約10%。