新聞中心
廣東中遠(yuǎn)船務(wù)深海原油中轉(zhuǎn)裝置分段建造傳捷報(bào)
時(shí)間：2017-07-20
閱讀次數(shù)：694
廣東中遠(yuǎn)船務(wù)深海原油中轉(zhuǎn)裝置分段建造傳捷報(bào)。深水動(dòng)力定位原油輸送船（N706）共計(jì)62個(gè)分段，目前為止，62個(gè)分段已經(jīng)全部開工并上胎，離胎完成55個(gè)分段，結(jié)構(gòu)報(bào)驗(yàn)完工57個(gè)分段，分段結(jié)構(gòu)制作基本處于收尾階段。分段預(yù)裝62個(gè)分段也已經(jīng)全部開工，完整性報(bào)驗(yàn)完工46個(gè)分段，滿足項(xiàng)目總組和搭載需求，剩余的16個(gè)分段本月底將全部完成。該項(xiàng)目上船臺(tái)日期為8月7日，預(yù)計(jì)分段結(jié)構(gòu)制作儲(chǔ)備率和分段預(yù)裝儲(chǔ)備率都將達(dá)到100%，第一次在首制船上取得“雙一百”的優(yōu)異成績。
N706為全球首型深水動(dòng)力定位原油輸送船，裝備原油裝卸載系統(tǒng)、增壓泵等駁油設(shè)備。該船主要用于通過動(dòng)力定位，將原油從FPSO/FSO上轉(zhuǎn)駁至常規(guī)油輪上。本船從上至下設(shè)有羅經(jīng)甲板、駕駛甲板、B甲板、A甲板、雙層甲板、主甲板、二層平臺(tái)甲板、中間甲板和船底板，本船主甲板為連續(xù)甲板。船艉主甲板左側(cè)布置原油卸載裝置，A甲板生活樓后左右舷布置裝油裝置。動(dòng)力系統(tǒng)主要包括電力推進(jìn)系統(tǒng)和動(dòng)力定位系統(tǒng)。本船采用全電力推進(jìn)系統(tǒng)，配置4臺(tái)約3600kW主柴油發(fā)電機(jī)組和1臺(tái)約450kW應(yīng)急發(fā)電機(jī)組，2臺(tái)主推進(jìn)器，采用4200KW的ABB吊艙式推進(jìn)器，同時(shí)為滿足動(dòng)力定位要求，艏部配置1套700KW涵道式側(cè)推和2部2200KW折疊推。本船屬無限航區(qū)，具有全球航行能力。
N706為全球首型深水動(dòng)力定位原油輸送船，裝備原油裝卸載系統(tǒng)、增壓泵等駁油設(shè)備。該船主要用于通過動(dòng)力定位，將原油從FPSO/FSO上轉(zhuǎn)駁至常規(guī)油輪上。本船從上至下設(shè)有羅經(jīng)甲板、駕駛甲板、B甲板、A甲板、雙層甲板、主甲板、二層平臺(tái)甲板、中間甲板和船底板，本船主甲板為連續(xù)甲板。船艉主甲板左側(cè)布置原油卸載裝置，A甲板生活樓后左右舷布置裝油裝置。動(dòng)力系統(tǒng)主要包括電力推進(jìn)系統(tǒng)和動(dòng)力定位系統(tǒng)。本船采用全電力推進(jìn)系統(tǒng)，配置4臺(tái)約3600kW主柴油發(fā)電機(jī)組和1臺(tái)約450kW應(yīng)急發(fā)電機(jī)組，2臺(tái)主推進(jìn)器，采用4200KW的ABB吊艙式推進(jìn)器，同時(shí)為滿足動(dòng)力定位要求，艏部配置1套700KW涵道式側(cè)推和2部2200KW折疊推。本船屬無限航區(qū)，具有全球航行能力。