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舟山中遠(yuǎn)船務(wù)高標(biāo)準(zhǔn)完成第二艘集裝箱船縮短工程
8月15日，希臘DANAOS旗下“新加坡”輪圓滿(mǎn)完成所有工程，順利開(kāi)航。這是舟山中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司年內(nèi)完成的第二艘集裝箱船縮短項(xiàng)目，鞏固了企業(yè)在船舶高端改裝領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)地位。
優(yōu)質(zhì)高效，全心服務(wù)，贏得信賴(lài)。當(dāng)下，全球航運(yùn)市場(chǎng)低迷，船公司偏于保守經(jīng)營(yíng)。不少此前交付，投入運(yùn)營(yíng)的大尺度集裝箱船都在計(jì)劃縮短主尺度，以減少裝箱量，節(jié)省燃油，達(dá)到經(jīng)濟(jì)、環(huán)保雙收益的效果。希臘DANAOS公司屬首批嘗鮮者。今年1月，舟山中遠(yuǎn)船務(wù)優(yōu)質(zhì)高效的完成“科倫坡”輪縮短改裝工程，技術(shù)優(yōu)勢(shì)、工作效率及服務(wù)水平給船東留下了深刻印象。該輪重新投入運(yùn)營(yíng)，給船東帶來(lái)持續(xù)收益，為后續(xù)合作奠定了基礎(chǔ)。鑒于首次項(xiàng)目合作的成功范例，隨后，舟山中遠(yuǎn)船務(wù)迎來(lái)該公司旗下第二艘集裝箱船“新加坡”輪縮短改裝項(xiàng)目。
優(yōu)化工藝，縮短周期。“新加坡”輪改裝內(nèi)容包括：舭部外板和縱骨修改、光順過(guò)渡，貨艙修改、重新分艙等，主船體結(jié)構(gòu)縮短近42.6米，涉及大量鋼結(jié)構(gòu)工程。基于“科倫坡”輪的成功經(jīng)驗(yàn)，“新加坡”輪項(xiàng)目組不斷優(yōu)化工藝。在分段切割前，精心策劃方案。采用激光經(jīng)緯儀定點(diǎn)劃線(xiàn)，提高切割精度，用自動(dòng)切割機(jī)攻克環(huán)段切割難題，切割間隙小、節(jié)省工時(shí)。分段切割完成后，采取了中段優(yōu)先起漂的方案。為防止起漂過(guò)程中首、尾段碰撞，在對(duì)中段進(jìn)行切割作業(yè)時(shí)，額外切除了200毫米的鋼結(jié)構(gòu)，保證了余量，確保了施工安全。分段合攏定位時(shí)，提前確認(rèn)參數(shù)測(cè)量要點(diǎn)，簡(jiǎn)單、直觀(guān)，便于作業(yè)人員判斷。7月24日，切割后的中段、首段一次性起漂到位，順利完成首尾合攏。從起漂到合攏僅用時(shí)7小時(shí)，較首例同節(jié)點(diǎn)節(jié)約工時(shí)約24個(gè)小時(shí)，改裝時(shí)間得以縮短，提升了經(jīng)濟(jì)效能。
嚴(yán)格過(guò)程管控，保障安全生產(chǎn)?！靶录悠隆陛啺踩刂埔c(diǎn)包括：油艙動(dòng)火、交叉作業(yè)、防止高空墜物及物體打擊、密閉艙室作業(yè)等，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)較高，安全控制至關(guān)重要。工程推進(jìn)期間，舟山地區(qū)正值高溫天氣，項(xiàng)目組統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排施工時(shí)段，在現(xiàn)場(chǎng)拉設(shè)防曬網(wǎng)，并調(diào)配了5臺(tái)大功率空調(diào)，落實(shí)防暑降溫。做好油艙清潔，給后續(xù)動(dòng)火作業(yè)提供安全保障。分段切割前，做好二層通道電氣系統(tǒng)拆除移位和隔離保護(hù)。切割時(shí)，從施工人員站位、安全隔離措施等方面充分落實(shí)安全管控，確保切割順利進(jìn)行。項(xiàng)目組不斷優(yōu)化施工方案，細(xì)化落實(shí)，確保生產(chǎn)安全可控。
舟山中遠(yuǎn)船務(wù)圓滿(mǎn)完成系列集裝箱船縮短改裝工程，鞏固了與希臘DANAOS公司的合作友誼，也為企業(yè)打造船舶高端改裝高地注入了新的活力。（夏趙丹、陳長(zhǎng)榮、殷忠偉/文 孫永登/攝）