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廈船重工第二艘海上風(fēng)電一體化作業(yè)移動平臺出塢
時間：2017-08-21
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8月18日上午7時30分，廈船重工第二艘海上風(fēng)電一體化作業(yè)移動平臺（493B）順利出塢。
福船集團(tuán)副總經(jīng)理陳光燦，福建福投總經(jīng)理兼中鐵福船董事長關(guān)俊濱，中鐵福船總經(jīng)理向龍會、紀(jì)委書記鄒永春，中鐵大橋局東南片區(qū)常務(wù)副指揮長朗綠原，中國船級社廈門分社總經(jīng)理林耿菁，福州國開行經(jīng)理王仲順，三峽福建新能源財(cái)務(wù)主任王祖蘭，廈船重工總經(jīng)理林勤，副總經(jīng)理吳玉華等領(lǐng)導(dǎo)嘉賓出席儀式。
該平臺是“福船三峽”號的“姐妹船”，總長108.5m，垂線間長99.0m，型寬40.8m，型深7.8m，設(shè)計(jì)吃水4.6m，帶動力定位系統(tǒng)，最大作業(yè)水深50m。其起吊能力與甲板工作面積及載荷國內(nèi)迄今最大，綜合能力目前居國內(nèi)首位。與首制船相比，該平臺增加了艉部打樁架工裝。
海上風(fēng)電一體化作業(yè)移動平臺建造難度較大，在相關(guān)部門的密切配合下，公司建造團(tuán)隊(duì)解決了多個技術(shù)難點(diǎn)，充分發(fā)揮在汽車滾裝船和首制平臺船上的建造經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢，較好地控制了建造周期和精度并順利出塢。
福船集團(tuán)副總經(jīng)理陳光燦，福建福投總經(jīng)理兼中鐵福船董事長關(guān)俊濱，中鐵福船總經(jīng)理向龍會、紀(jì)委書記鄒永春，中鐵大橋局東南片區(qū)常務(wù)副指揮長朗綠原，中國船級社廈門分社總經(jīng)理林耿菁，福州國開行經(jīng)理王仲順，三峽福建新能源財(cái)務(wù)主任王祖蘭，廈船重工總經(jīng)理林勤，副總經(jīng)理吳玉華等領(lǐng)導(dǎo)嘉賓出席儀式。
該平臺是“福船三峽”號的“姐妹船”，總長108.5m，垂線間長99.0m，型寬40.8m，型深7.8m，設(shè)計(jì)吃水4.6m，帶動力定位系統(tǒng)，最大作業(yè)水深50m。其起吊能力與甲板工作面積及載荷國內(nèi)迄今最大，綜合能力目前居國內(nèi)首位。與首制船相比，該平臺增加了艉部打樁架工裝。
海上風(fēng)電一體化作業(yè)移動平臺建造難度較大，在相關(guān)部門的密切配合下，公司建造團(tuán)隊(duì)解決了多個技術(shù)難點(diǎn)，充分發(fā)揮在汽車滾裝船和首制平臺船上的建造經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢，較好地控制了建造周期和精度并順利出塢。