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中航威海2500TEU集裝箱船首制船下水
時間：2017-08-28
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8月26日，由中航船舶承接、中航威海為德國船東Reederei Nord集團建造的2500TEU集裝箱船項目首制船(Hull No.W0219)順利下水。
該船總長195米，型寬32.2米，型深17米，設計吃水 9.5米，結構吃水11.5米，設計航速19.00節(jié)，入級英國勞氏船級社（LR），采用高隔聲材料，滿足最新的噪聲規(guī)范要求。
中航威海技術、生產部門精心策劃，引入韓國亞進擔任生產設計，從單元化、模塊化、預舾裝等環(huán)節(jié)進行了創(chuàng)新改變，尤其在工藝流程、圖紙精細化、優(yōu)化裝配等方面均有較大提升。
該船下水狀態(tài)優(yōu)良，貨艙區(qū)舾裝完整率、全船管系安裝密性完成率等均超過95%，并已完成了機艙、貨艙區(qū)域油漆工程，為該船下水后的設備調試提供了堅實的基礎。
該船總長195米，型寬32.2米，型深17米，設計吃水 9.5米，結構吃水11.5米，設計航速19.00節(jié)，入級英國勞氏船級社（LR），采用高隔聲材料，滿足最新的噪聲規(guī)范要求。
中航威海技術、生產部門精心策劃，引入韓國亞進擔任生產設計，從單元化、模塊化、預舾裝等環(huán)節(jié)進行了創(chuàng)新改變，尤其在工藝流程、圖紙精細化、優(yōu)化裝配等方面均有較大提升。
該船下水狀態(tài)優(yōu)良，貨艙區(qū)舾裝完整率、全船管系安裝密性完成率等均超過95%，并已完成了機艙、貨艙區(qū)域油漆工程，為該船下水后的設備調試提供了堅實的基礎。