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舟山中遠船務首次牽手汽車滾裝船巨頭
時間：2017-10-13
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日前，“伊斯特拉”輪?？吭谥凵街羞h船務碼頭邊，準備開始新的旅程。
“伊斯特拉”輪此次進廠，開啟了STAMCO與舟山中遠船務的首次合作。該輪是一艘船齡10年的汽車滾裝船，隸屬于希臘STAMCO公司。STAMCO擁有5支船隊，運營船舶達57艘，是希臘最大的汽車滾裝船運營實體。
塢修檢驗是該輪此次進廠修理的重點。主要工程包括：艉側跳檢修，外板打砂油漆，艏艉側推修理，錨鏈管、壓載艙挖補修理，機艙泵浦、馬達修理等。
STAMCO高度重視此次工程，配備了專業(yè)的機務團隊全程參與塢修工程。
船東有獨樹一幟的質量標準，并將“伊斯特拉”輪的下次塢修時間精確的排到了7年以后。為達到這一目標，在鋼結構、涂裝工程方面都需要嚴格管控。所有外板裝配間隙要嚴格控制在7-8毫米之間，裝配直線度最多不得超過3毫米。面對如此高的作業(yè)標準，項目組科學策劃，精確計算，嚴格管控施工過程，按照工藝要求推進節(jié)點，確保了工程質量，最終一次性通過報驗。
為保證NO.1壓載艙新鋼板的油漆質量，船東臨時決定在塢內完成新鋼板的噴涂作業(yè)。項目組與船方積極溝通，及時協調資源，合理安排施工，盡量降低交叉作業(yè)帶來的影響，確保了工程按期完工。
“伊斯特拉”輪此次進廠，開啟了STAMCO與舟山中遠船務的首次合作。該輪是一艘船齡10年的汽車滾裝船，隸屬于希臘STAMCO公司。STAMCO擁有5支船隊，運營船舶達57艘，是希臘最大的汽車滾裝船運營實體。
塢修檢驗是該輪此次進廠修理的重點。主要工程包括：艉側跳檢修，外板打砂油漆，艏艉側推修理，錨鏈管、壓載艙挖補修理，機艙泵浦、馬達修理等。
STAMCO高度重視此次工程，配備了專業(yè)的機務團隊全程參與塢修工程。
船東有獨樹一幟的質量標準，并將“伊斯特拉”輪的下次塢修時間精確的排到了7年以后。為達到這一目標，在鋼結構、涂裝工程方面都需要嚴格管控。所有外板裝配間隙要嚴格控制在7-8毫米之間，裝配直線度最多不得超過3毫米。面對如此高的作業(yè)標準，項目組科學策劃，精確計算，嚴格管控施工過程，按照工藝要求推進節(jié)點，確保了工程質量，最終一次性通過報驗。
為保證NO.1壓載艙新鋼板的油漆質量，船東臨時決定在塢內完成新鋼板的噴涂作業(yè)。項目組與船方積極溝通，及時協調資源，合理安排施工，盡量降低交叉作業(yè)帶來的影響，確保了工程按期完工。