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黃埔文沖交付我國首艘自主設計管道挖溝工程船
11月25日上午，中船黃埔文沖船舶有限公司為海洋石油工程股份有限公司建造的國內首艘管道挖溝工程船“海洋石油295”在龍穴基地順利交付。該船投用后將填補國內海管挖溝專業(yè)動力定位船舶的空白。當天，中國海洋石油集團有限公司、海洋石油工程股份有限公司、中國船級社廣州分社、中船集團708所等單位代表出席交船暨命名儀式。
該船被業(yè)內人士稱譽為“耕海神?！保哂邢到y(tǒng)集成度高、性能優(yōu)良等特點，可提升國內現(xiàn)有海底管道挖溝作業(yè)效率30%至50%。它的交付，填補了國內該領域專業(yè)動力定位船舶的空白，對推動我國海洋工程裝備制造業(yè)發(fā)展具有重要意義。
“海洋石油295”號是一型先進的全電推進管道挖溝動力定位工程船。由中國集團第708研究所設計，入級中國船級社，整船融合“安全、創(chuàng)新、環(huán)保、節(jié)能”的設計理念。該船總長95.0米，型寬22.6米，型深8.60米，設計吃水6.20米，載重量3700噸，最大航速14節(jié)。船上裝備全電力驅動系統(tǒng)、全回轉推進器、DP2動力定位系統(tǒng)、100噸折臂升沉補償?shù)鯔C等先進設備，可配備自行式挖溝機、淺水射流挖溝機和深水挖溝機等世界主流海管挖溝設備，投用后將填補國內海管挖溝專業(yè)動力定位船舶的空白，其主要用于中國渤海灣及東海海域海底管線膨脹彎安裝、挖溝、清管試壓、應急搶修、海底電纜鋪設、潛水作業(yè)、ROV支持等作業(yè)，以及兼顧海洋工程支持的功能。
該船擁有多項自主知識產權，首創(chuàng)性地設計了艏部拖纜系統(tǒng)，可以更好地滿足拖曳式挖溝機的作業(yè)要求，所裝備的4臺2400千瓦柴油機是世界第一款不需加裝SCR（也就是選擇性催化還原反應）系統(tǒng)就可滿足國際海事組織氮氧化合物排放第三層標準排放要求的中速柴油機，具有環(huán)保、高效和便于安裝維修等特點。它也是中國船級社第一艘直排標準達到國際海事組織最嚴排放標準的船舶。