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【兩會(huì)聲音】“長江今年造100艘內(nèi)河LNG動(dòng)力船”
當(dāng)前，大氣和水污染防治工作得到全社會(huì)高度關(guān)注，內(nèi)河水運(yùn)由于大部分流經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，對(duì)內(nèi)河船舶在運(yùn)輸全過程中的水和大氣污染防治要求越來越高，成為LNG清潔能源利用的重點(diǎn)領(lǐng)域。我國內(nèi)河船舶應(yīng)用LNG試點(diǎn)工作始于2009年，經(jīng)歷了從摸索到逐漸成熟的過程。2016年年初，交通運(yùn)輸部在加強(qiáng)監(jiān)督檢查的基礎(chǔ)上，對(duì)首批試點(diǎn)示范項(xiàng)目進(jìn)行了動(dòng)態(tài)調(diào)整，共實(shí)施15個(gè)試點(diǎn)示范項(xiàng)目。2016年年底，交通運(yùn)輸部又發(fā)布水運(yùn)行業(yè)應(yīng)用液化天然氣（LNG）第二批試點(diǎn)示范項(xiàng)目名單，包括長江和西江水域在內(nèi)的9個(gè)示范項(xiàng)目被列入其中。
不過，唐冠軍也指出，我國內(nèi)河LNG船在推廣使用過程中也存在一些難點(diǎn)，首先就是由于當(dāng)前油價(jià)下跌，LNG的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢減弱，船民進(jìn)行LNG船改造的積極性不高；其次就是內(nèi)河LNG船改造需要較大的資金投入，當(dāng)前水運(yùn)市場低迷，企業(yè)資金壓力較大，雖然國家會(huì)有一些輔助資金，但企業(yè)的積極性也不高；此外，LNG加注點(diǎn)的規(guī)劃布局還需進(jìn)一步優(yōu)化。
“十三五”期間，國家在一系列戰(zhàn)略和政策中都將把推廣LNG清潔能源應(yīng)用作為大氣和水污染防治、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的重點(diǎn)工作，交通運(yùn)輸部在《港口污染防治專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案（2015—2020年）》和《交通運(yùn)輸節(jié)能環(huán)?！笆濉卑l(fā)展規(guī)劃》中已將LNG燃料應(yīng)用列入交通運(yùn)輸污染防治重點(diǎn)工作。隨著船舶排放法規(guī)的制定和完善，大氣污染防治法的實(shí)施，推廣內(nèi)河LNG船的使用是個(gè)大的方向，內(nèi)河LNG應(yīng)用的步伐也將進(jìn)一步加快。目前我國推廣使用內(nèi)河LNG船的產(chǎn)業(yè)環(huán)境已經(jīng)逐步成熟，內(nèi)河LNG船的建造使用也不僅僅局限在長江流域。“2017年，長江水系將建造100艘內(nèi)河液化天然氣示范船。”唐冠軍透露。
他建議，下一步我國要加快LNG基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)步伐，包括加注點(diǎn)的規(guī)劃布局更加科學(xué)合理，為內(nèi)河LNG船的全面推廣打下基礎(chǔ)。同時(shí)，國家出臺(tái)相關(guān)措施和引導(dǎo)資金，鼓勵(lì)新建內(nèi)河LNG船或是改造內(nèi)河LNG船，將內(nèi)河應(yīng)用LNG工作持續(xù)推向深入。