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大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工完成VLCC“神龍”大修工程
時(shí)間：2018-03-16
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日前，經(jīng)過145天的不懈努力，大型VLCC“神龍”完成了所有維修工程，整個(gè)船舶修理工程近4個(gè)月的時(shí)間里，項(xiàng)目組始終秉承以工匠精神打造精品工程的目標(biāo)，用實(shí)際行動(dòng)交給了船東一份滿意的答卷。
VLCC“神龍”鋼結(jié)構(gòu)修理工程總量約1700多噸、壓載艙特涂面積約19萬平方米、還夾雜著多項(xiàng)塢內(nèi)工程。全船的鋼結(jié)構(gòu)工程中涉及10個(gè)壓載艙及1個(gè)艏尖艙，零散工程超過全部工程量60%，難度較大。受泊位吃水限制，“神龍”輪進(jìn)廠后只能停靠在1區(qū)泊位進(jìn)行修理，且碼頭只有一臺(tái)70噸吊車可以使用，在前期施工中，泊位吊車幾乎是24小時(shí)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)仍無法滿足施工進(jìn)度。經(jīng)過分析討論，項(xiàng)目組將四臺(tái)汽車吊吊運(yùn)上船，輔助艙內(nèi)結(jié)構(gòu)換新的吊運(yùn)。在右舷施工中，一個(gè)重達(dá)359噸的分段吊裝給項(xiàng)目組制造了不小的難題。通過可行性、安全行論證，船東同意了項(xiàng)目組的建議，將分段加大來減少吊車的壓力，大大緩解了吊車的需求，比原來船東建議的施工方式提前一周完成。通過不懈努力，該輪所有鋼結(jié)構(gòu)分段下艙實(shí)現(xiàn)無余量，其精度和質(zhì)量控制達(dá)到了造船項(xiàng)目的水平。