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揚子江船業(yè)獲20艘LNG動力散貨船建造意向書
時間：2018-04-12
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近日，揚子江船業(yè)與希臘船東Arista Shipping Group旗下子公司Forward Maritime近簽署了意向書（LOI），將訂造最多20艘84000載重噸LNG動力Kamsarmax型散貨船。
Forward Maritime并未透露將在何時簽署正式的建造合同，不過，該公司稱這些散貨船計劃在2020年至2023年陸續(xù)交付。交付后，新船將以Forward Ships的品牌運營。預(yù)計能減少40%的二氧化碳排放、80%的NOx排放和98%的SOx排放，符合國際海事組織EDDI 2025標(biāo)準(zhǔn)，滿足NOx Tier III以及防止船舶污染國際公約附則VI SOx排放水平要求。
Forward Maritime此次訂造的這20艘LNG動力散貨船是在Arista Shipping的Project Forward計劃下建造的。Project Forward的目標(biāo)是建造全球首艘真正意義上的深海LNG動力船舶。
Forward Maritime表示，新船不僅是是世界上最清潔環(huán)保的貨船，同時將帶來顯著的經(jīng)濟效益。為解決散貨船上安裝LNG液罐的難題，新船將采用GTT薄膜型燃料艙，這在散貨船上還是首次應(yīng)用，而發(fā)動機則是采用四沖程Wartsila 31雙燃料中速機。
Forward Maritime并未透露將在何時簽署正式的建造合同，不過，該公司稱這些散貨船計劃在2020年至2023年陸續(xù)交付。交付后，新船將以Forward Ships的品牌運營。預(yù)計能減少40%的二氧化碳排放、80%的NOx排放和98%的SOx排放，符合國際海事組織EDDI 2025標(biāo)準(zhǔn)，滿足NOx Tier III以及防止船舶污染國際公約附則VI SOx排放水平要求。
Forward Maritime此次訂造的這20艘LNG動力散貨船是在Arista Shipping的Project Forward計劃下建造的。Project Forward的目標(biāo)是建造全球首艘真正意義上的深海LNG動力船舶。
Forward Maritime表示，新船不僅是是世界上最清潔環(huán)保的貨船，同時將帶來顯著的經(jīng)濟效益。為解決散貨船上安裝LNG液罐的難題，新船將采用GTT薄膜型燃料艙，這在散貨船上還是首次應(yīng)用，而發(fā)動機則是采用四沖程Wartsila 31雙燃料中速機。