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大船集團(tuán)交付節(jié)能型7.2萬噸油船“連楊湖”號
時間：2018-07-03
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7月2日，大船集團(tuán)為大連遠(yuǎn)洋運輸有限公司建造的7.2萬噸油船3號船“連楊湖”號命名交付。Shell東方國際貿(mào)易公司總經(jīng)理VICTOR LIN（林森彤），中遠(yuǎn)海運能源副總經(jīng)理、大連油運總經(jīng)理楊世成，中遠(yuǎn)海運能源副總經(jīng)理羅宇明、趙金文，大船集團(tuán)副總經(jīng)理鄧昌連，中遠(yuǎn)海運油品運輸（新加坡）有限公司董事總經(jīng)理孫曉艷，以及大船集團(tuán)、中國船貿(mào)、中國船級社、中遠(yuǎn)國際船舶貿(mào)易等單位的領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓參加儀式。
“連楊湖”號是大船集團(tuán)為大連油運量身打造的寬體、淺吃水、節(jié)能型LR1型7.2萬噸油船。該船總長約220米，型寬36米，型深20米，航行區(qū)域為無限航區(qū)，續(xù)航力超過18000海里，船籍為香港籍。該船航海完整性評分達(dá)98.6分，較前序兩艘船有較大提升；所有航海試驗項目均一次成功，試航過程平穩(wěn)順利，用時119小時，主要性能參數(shù)優(yōu)異。通過有效的控制設(shè)計，噪音和振動均滿足規(guī)范要求，實船舒適度良好，達(dá)到同類型船的較高水平。
該船船型開發(fā)階段，大船集團(tuán)緊跟LR1型油船技術(shù)發(fā)展和市場流行趨勢，以“安全、環(huán)保、節(jié)能”為主線，打破常規(guī)LR1型油船采用巴拿馬船寬的設(shè)計慣例，成功開發(fā)出寬體、淺吃水、大艙容、低能耗等特點的LR1型7.2萬噸成品油船。設(shè)計方面充分考慮船東在營運航線、靠泊碼頭、裝載貨物等方面的要求，適港性更強(qiáng)、適貨性更好;開展型線優(yōu)化、采用新型綠色智能主機(jī)、匹配高效槳和節(jié)能裝置，提高了船舶快速性、降低了日油耗;采用LNG READY設(shè)計技術(shù)，在新造船極端滿足DRDR(H，m)的設(shè)計要求，實現(xiàn)了船東“以最小的投入換取未來戰(zhàn)略上的絕對主動”的投資理念。
“連楊湖”號是大船集團(tuán)為大連油運量身打造的寬體、淺吃水、節(jié)能型LR1型7.2萬噸油船。該船總長約220米，型寬36米，型深20米，航行區(qū)域為無限航區(qū)，續(xù)航力超過18000海里，船籍為香港籍。該船航海完整性評分達(dá)98.6分，較前序兩艘船有較大提升；所有航海試驗項目均一次成功，試航過程平穩(wěn)順利，用時119小時，主要性能參數(shù)優(yōu)異。通過有效的控制設(shè)計，噪音和振動均滿足規(guī)范要求，實船舒適度良好，達(dá)到同類型船的較高水平。
該船船型開發(fā)階段，大船集團(tuán)緊跟LR1型油船技術(shù)發(fā)展和市場流行趨勢，以“安全、環(huán)保、節(jié)能”為主線，打破常規(guī)LR1型油船采用巴拿馬船寬的設(shè)計慣例，成功開發(fā)出寬體、淺吃水、大艙容、低能耗等特點的LR1型7.2萬噸成品油船。設(shè)計方面充分考慮船東在營運航線、靠泊碼頭、裝載貨物等方面的要求，適港性更強(qiáng)、適貨性更好;開展型線優(yōu)化、采用新型綠色智能主機(jī)、匹配高效槳和節(jié)能裝置，提高了船舶快速性、降低了日油耗;采用LNG READY設(shè)計技術(shù)，在新造船極端滿足DRDR(H，m)的設(shè)計要求，實現(xiàn)了船東“以最小的投入換取未來戰(zhàn)略上的絕對主動”的投資理念。