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大船集團(tuán)高完成2萬箱船雙舵改裝工程
時(shí)間：2018-07-24
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近日，大船集團(tuán)船務(wù)公司承接的全球首例馬士基航運(yùn)20000TEU集裝箱船雙舵改裝項(xiàng)目圓滿完成試航任務(wù)，各項(xiàng)指標(biāo)和性能符合設(shè)計(jì)要求，得到了船東的高度認(rèn)可。
該船是目前馬士基航運(yùn)公司最大型的集裝箱船，總長399米，型寬59米，型深30.3米，采用雙機(jī)雙槳設(shè)計(jì)，。船東為了提高船舶性能，適應(yīng)更高運(yùn)力要求，要求對船舶雙舵進(jìn)行改造。
該船原舵是雙曲面設(shè)計(jì)，且曲面線型較大，每個(gè)舵葉改造部分分段重量約為20噸。在原舵不下地基礎(chǔ)上如何進(jìn)行改裝、如何精準(zhǔn)定位、如何封固原舵、如何吊裝分段，給技術(shù)和生產(chǎn)帶來了巨大挑戰(zhàn)。面對困難，大船集團(tuán)高度重視，提前確定項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，多次組織相關(guān)部門召開動員會和單船專題會，從技術(shù)層面深度解析設(shè)計(jì)圖紙，剖析和研究每一個(gè)細(xì)節(jié)，并制訂了詳細(xì)的施工工藝。在施工過程中嚴(yán)格按照工藝要求組織實(shí)施，并時(shí)刻保持與船東密切溝通，同時(shí)充分調(diào)動各項(xiàng)資源全力支持和保障項(xiàng)目的順利開展。經(jīng)過各方的共同努力，舵葉新分段預(yù)制和安裝過程進(jìn)展順利，一次性通過探傷和氣密實(shí)驗(yàn)，成功完成了雙舵改裝工程，為后續(xù)多艘同類型船舶雙舵改裝工程打下了良好基礎(chǔ)。
該船是目前馬士基航運(yùn)公司最大型的集裝箱船，總長399米，型寬59米，型深30.3米，采用雙機(jī)雙槳設(shè)計(jì)，。船東為了提高船舶性能，適應(yīng)更高運(yùn)力要求，要求對船舶雙舵進(jìn)行改造。
該船原舵是雙曲面設(shè)計(jì)，且曲面線型較大，每個(gè)舵葉改造部分分段重量約為20噸。在原舵不下地基礎(chǔ)上如何進(jìn)行改裝、如何精準(zhǔn)定位、如何封固原舵、如何吊裝分段，給技術(shù)和生產(chǎn)帶來了巨大挑戰(zhàn)。面對困難，大船集團(tuán)高度重視，提前確定項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，多次組織相關(guān)部門召開動員會和單船專題會，從技術(shù)層面深度解析設(shè)計(jì)圖紙，剖析和研究每一個(gè)細(xì)節(jié)，并制訂了詳細(xì)的施工工藝。在施工過程中嚴(yán)格按照工藝要求組織實(shí)施，并時(shí)刻保持與船東密切溝通，同時(shí)充分調(diào)動各項(xiàng)資源全力支持和保障項(xiàng)目的順利開展。經(jīng)過各方的共同努力，舵葉新分段預(yù)制和安裝過程進(jìn)展順利，一次性通過探傷和氣密實(shí)驗(yàn)，成功完成了雙舵改裝工程，為后續(xù)多艘同類型船舶雙舵改裝工程打下了良好基礎(chǔ)。