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船舶租賃資產(chǎn)余額破千億元
時間：2017-05-18
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“截至2017年3月末，全國共開設了60家金融租賃公司，有23家開展了船舶租賃業(yè)務，金融租賃行業(yè)船隊規(guī)模達到989艘，船舶租賃資產(chǎn)余額1139億元，且68%為直租業(yè)務，較去年同期增長58%?！痹诘谌龑弥袊Ｊ陆鹑冢|疆）國際論壇上 ，中國銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會非銀部主任毛宛苑透露了這組數(shù)字。
面對一年來航運業(yè)的風云變幻，中國租賃公司一直在尋找新的機遇和突破，實現(xiàn)了自身的快速發(fā)展。
國際化程度不斷加深
在高度國際化的海事金融領域，中國租賃公司的市場地位和專業(yè)化能力在全球范圍內(nèi)得到認可和提升。國際知名船東開始關注中國船舶融資市場，逐步轉向中國金融機構以尋求多元化的融資渠道支持。同時，歐美等眾多專注于船舶融資的傳統(tǒng)銀行也在積極轉變船舶融資模式，加強與中國金融機構的合作。
作為標桿企業(yè)，工銀金融租賃有限公司船舶資產(chǎn)規(guī)模超過420億元人民幣，船隊數(shù)量達到247艘。除三大主力船型之外，工銀租賃資產(chǎn)還包括豪華郵輪，LNG運輸船等。通過與巴西淡水河谷、新加坡太平船務、比利時海貿(mào)集團等多個全球領先企業(yè)的密切合作，工銀租賃客戶已遍及11個國家和地區(qū)。
中民國際融資租賃股份有限公司總裁湯敏認為，航運市場的低迷意味著資產(chǎn)的價格相對較低，資產(chǎn)風險相對可控。金融機構在客戶和項目的選擇上主動性增強，有更多機會與國際一流客戶開展合作。船舶融資逐漸成為中國租賃公司在全球范圍內(nèi)配置資產(chǎn)、增加美元資產(chǎn)比例以及開辟國際業(yè)務的重要渠道。
提升經(jīng)營性租賃比重
“在我們上千億的資產(chǎn)規(guī)模中，融資性租賃占比高達75%左右，經(jīng)營性租賃比重偏低?！泵裆鹑谧赓U股份有限公司副總裁喬凱表示，這也是國內(nèi)銀行系大型租賃公司的普遍現(xiàn)象。因此，民生租賃在2016年提出了以經(jīng)營性租賃為主體、以融資租賃和資產(chǎn)交易為協(xié)同的“一體兩翼”五年發(fā)展戰(zhàn)略。這是民生租賃第一次將經(jīng)營性租賃定位為業(yè)務發(fā)展的核心產(chǎn)品。
2016年，民生租賃成功完成了荷蘭托克集團（Trafigura）11艘瀝青船經(jīng)營租賃項目的審批，并完成了9艘船舶的交接，實現(xiàn)業(yè)務投放2.8億美元。今年一季度，民生租賃又完成了剩余0.8億美元的業(yè)務投放。該交易完成后，民生租賃一躍成為排名全球第一瀝青船船東。
中國海事金融服務進入了更加注重質(zhì)量提升的階段。國家外匯管理局管理檢查司司長徐衛(wèi)剛說，2015年，外管局在東疆保稅港區(qū)支持開展經(jīng)營性租賃業(yè)務、收取外幣租金試點。截至今年一季度末，已有30家銀行辦理經(jīng)營性租賃、收取外幣租金業(yè)務，超過160家企業(yè)參與其中，累計辦理金額17億美元。
信托第一單誕生
過去的一年，中國海事金融企業(yè)不乏亮眼表現(xiàn)，本屆中國海事金融評審委員會根據(jù)創(chuàng)新性、客戶價值、風險控制、行業(yè)促進、未來發(fā)展五個方面的表現(xiàn)，從29家機構提交的創(chuàng)新項目資料中評出了10個獎項，并在第三屆中國海事金融頒獎盛典上舉辦了隆重的頒獎儀式。
租賃公司數(shù)量越來越多，業(yè)務同質(zhì)化嚴重，使得業(yè)務模式的創(chuàng)新加速進行。以基金方式結合融資租賃投資船舶產(chǎn)業(yè)就是其中之一。
2016年底，中國民生信托有限公司設立了船舶基金，通過向合格投資者募集資金以及融資租賃方式，用于干散貨船的投資。今年1月，“民益公主輪”順利完成交割并實現(xiàn)租金回境，標志著民生信托船舶業(yè)務正式起航。首批9艘超大型散貨船租賃業(yè)務已相繼完成，第二批12艘船舶租賃業(yè)務也已陸續(xù)開展，一支百萬載重噸級的船隊正在組建中。民生信托成為全國信托行業(yè)唯一具有航運板塊業(yè)務的公司。
與會金融機構人士認為，中國首單信托基金融資結構業(yè)務的完成，為信托公司開展非金融資產(chǎn)管理、提升管理能力起到良好的示范作用。另一方面，融資手段的增多可以提升市場流動性的水平，幫助不同的參與主體更好地識別風險，對市場來說是很好的跡象。
關注高端與細分市場機會
盡管航運市場供需失衡局面沒有改觀，但船東等客戶需求日益多元化，中國租賃公司正積極在全球范圍內(nèi)尋找優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。
天津東疆保稅港區(qū)管理委員會主任沈蕾分析，航運金融企業(yè)對高端船舶和特種船舶的關注度正不斷提升。15日，來自境內(nèi)外的200多位嘉賓參加了首次增設的郵輪經(jīng)濟分論壇，對郵輪的建造、維修、配送、人才培訓、母港建設等議題表現(xiàn)出濃厚的興趣。這遠遠超出了主辦方的預期。
另一個熱點在能源運輸領域。在互動討論環(huán)節(jié)，與會金融機構人士認為，能源合作是中美之間新達成的貿(mào)易共識中最大的亮點。5月12日，中國和美國商務同時宣布達成10項合作協(xié)議，其中有一項就是美國放開對中國出口LNG的限制，中國企業(yè)可同美國LNG供應商自由達成采購協(xié)議甚至長期租約。這將帶來新的商機。此外，風電安裝船、活畜運輸船、拆解平臺等裝備也存在新的機遇。
中國進出口銀行交通事業(yè)部副總經(jīng)理劉茜表示，口行已與相關行業(yè)主管部門共同制訂了重點船型目錄，下一步將按照國家政策導向要求，繼續(xù)加大對大型集裝箱、大型郵輪及綠色節(jié)能環(huán)保等高端船型的支持力度。
面對一年來航運業(yè)的風云變幻，中國租賃公司一直在尋找新的機遇和突破，實現(xiàn)了自身的快速發(fā)展。
國際化程度不斷加深
在高度國際化的海事金融領域，中國租賃公司的市場地位和專業(yè)化能力在全球范圍內(nèi)得到認可和提升。國際知名船東開始關注中國船舶融資市場，逐步轉向中國金融機構以尋求多元化的融資渠道支持。同時，歐美等眾多專注于船舶融資的傳統(tǒng)銀行也在積極轉變船舶融資模式，加強與中國金融機構的合作。
作為標桿企業(yè)，工銀金融租賃有限公司船舶資產(chǎn)規(guī)模超過420億元人民幣，船隊數(shù)量達到247艘。除三大主力船型之外，工銀租賃資產(chǎn)還包括豪華郵輪，LNG運輸船等。通過與巴西淡水河谷、新加坡太平船務、比利時海貿(mào)集團等多個全球領先企業(yè)的密切合作，工銀租賃客戶已遍及11個國家和地區(qū)。
中民國際融資租賃股份有限公司總裁湯敏認為，航運市場的低迷意味著資產(chǎn)的價格相對較低，資產(chǎn)風險相對可控。金融機構在客戶和項目的選擇上主動性增強，有更多機會與國際一流客戶開展合作。船舶融資逐漸成為中國租賃公司在全球范圍內(nèi)配置資產(chǎn)、增加美元資產(chǎn)比例以及開辟國際業(yè)務的重要渠道。
提升經(jīng)營性租賃比重
“在我們上千億的資產(chǎn)規(guī)模中，融資性租賃占比高達75%左右，經(jīng)營性租賃比重偏低?！泵裆鹑谧赓U股份有限公司副總裁喬凱表示，這也是國內(nèi)銀行系大型租賃公司的普遍現(xiàn)象。因此，民生租賃在2016年提出了以經(jīng)營性租賃為主體、以融資租賃和資產(chǎn)交易為協(xié)同的“一體兩翼”五年發(fā)展戰(zhàn)略。這是民生租賃第一次將經(jīng)營性租賃定位為業(yè)務發(fā)展的核心產(chǎn)品。
2016年，民生租賃成功完成了荷蘭托克集團（Trafigura）11艘瀝青船經(jīng)營租賃項目的審批，并完成了9艘船舶的交接，實現(xiàn)業(yè)務投放2.8億美元。今年一季度，民生租賃又完成了剩余0.8億美元的業(yè)務投放。該交易完成后，民生租賃一躍成為排名全球第一瀝青船船東。
中國海事金融服務進入了更加注重質(zhì)量提升的階段。國家外匯管理局管理檢查司司長徐衛(wèi)剛說，2015年，外管局在東疆保稅港區(qū)支持開展經(jīng)營性租賃業(yè)務、收取外幣租金試點。截至今年一季度末，已有30家銀行辦理經(jīng)營性租賃、收取外幣租金業(yè)務，超過160家企業(yè)參與其中，累計辦理金額17億美元。
信托第一單誕生
過去的一年，中國海事金融企業(yè)不乏亮眼表現(xiàn)，本屆中國海事金融評審委員會根據(jù)創(chuàng)新性、客戶價值、風險控制、行業(yè)促進、未來發(fā)展五個方面的表現(xiàn)，從29家機構提交的創(chuàng)新項目資料中評出了10個獎項，并在第三屆中國海事金融頒獎盛典上舉辦了隆重的頒獎儀式。
租賃公司數(shù)量越來越多，業(yè)務同質(zhì)化嚴重，使得業(yè)務模式的創(chuàng)新加速進行。以基金方式結合融資租賃投資船舶產(chǎn)業(yè)就是其中之一。
2016年底，中國民生信托有限公司設立了船舶基金，通過向合格投資者募集資金以及融資租賃方式，用于干散貨船的投資。今年1月，“民益公主輪”順利完成交割并實現(xiàn)租金回境，標志著民生信托船舶業(yè)務正式起航。首批9艘超大型散貨船租賃業(yè)務已相繼完成，第二批12艘船舶租賃業(yè)務也已陸續(xù)開展，一支百萬載重噸級的船隊正在組建中。民生信托成為全國信托行業(yè)唯一具有航運板塊業(yè)務的公司。
與會金融機構人士認為，中國首單信托基金融資結構業(yè)務的完成，為信托公司開展非金融資產(chǎn)管理、提升管理能力起到良好的示范作用。另一方面，融資手段的增多可以提升市場流動性的水平，幫助不同的參與主體更好地識別風險，對市場來說是很好的跡象。
關注高端與細分市場機會
盡管航運市場供需失衡局面沒有改觀，但船東等客戶需求日益多元化，中國租賃公司正積極在全球范圍內(nèi)尋找優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。
天津東疆保稅港區(qū)管理委員會主任沈蕾分析，航運金融企業(yè)對高端船舶和特種船舶的關注度正不斷提升。15日，來自境內(nèi)外的200多位嘉賓參加了首次增設的郵輪經(jīng)濟分論壇，對郵輪的建造、維修、配送、人才培訓、母港建設等議題表現(xiàn)出濃厚的興趣。這遠遠超出了主辦方的預期。
另一個熱點在能源運輸領域。在互動討論環(huán)節(jié)，與會金融機構人士認為，能源合作是中美之間新達成的貿(mào)易共識中最大的亮點。5月12日，中國和美國商務同時宣布達成10項合作協(xié)議，其中有一項就是美國放開對中國出口LNG的限制，中國企業(yè)可同美國LNG供應商自由達成采購協(xié)議甚至長期租約。這將帶來新的商機。此外，風電安裝船、活畜運輸船、拆解平臺等裝備也存在新的機遇。
中國進出口銀行交通事業(yè)部副總經(jīng)理劉茜表示，口行已與相關行業(yè)主管部門共同制訂了重點船型目錄，下一步將按照國家政策導向要求，繼續(xù)加大對大型集裝箱、大型郵輪及綠色節(jié)能環(huán)保等高端船型的支持力度。