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廣船國際出塢交船不斷
時間：2017-05-24
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出塢接連不斷
? ? ? ? 五一前夕，先有廣船國際為澳大利亞礦業(yè)巨頭FMG公司建造的26.1萬噸礦砂船（VLOC）1號船在南沙廠區(qū)出塢。
? ? ? ? 緊接著5月5日，廣船國際為Stena公司建造的5萬噸化學品/成品油船A型12號船在荔灣廠區(qū)完成出塢。
交船接二連三
5.5萬噸級原油輪1號船命名交付
? ? ? “開疆立業(yè)明珠畔，拓海揚威聞九洲。大國功業(yè)千秋許，業(yè)峻鴻績領(lǐng)鰲頭?！?月18日，廣船國際有限公司為北海船塢建造的5.5萬噸級原油輪1號船在廣州市南沙區(qū)命名交付。命名嘉賓黃薇女士將該船命名為“北海開拓”號，并祝福她在將來的航程中一帆風順，一生平安，為船東和客戶創(chuàng)造財富、增添榮耀。
? ? ? 該船于2015年6月18日簽署建造合同，2016年1月18日正式開工建造，由七0八所負責設(shè)計。船總長約219.9 米，兩柱間長215.4 米，型寬35米，型深18.4 米，設(shè)計吃水11.2米，結(jié)構(gòu)吃水12.5 米，入CCS船級社。該船在吃水11.2米時，CSR工況下（考慮15%的風浪裕度）航速達到14.5節(jié)。這一型船是新一代綠色、安全、環(huán)保船型，其主要用于國內(nèi)石油平臺到沿海及長江港口運輸原油，并兼顧國際航行要求。該船經(jīng)過了多次線型優(yōu)化，達到了節(jié)能減排的效果。
? ? ? 上海北海船務(wù)股份有限公司總經(jīng)理孫君利在命名儀式上指出，“北海開拓”號船的建成，對于改善北海船務(wù)公司現(xiàn)有的船舶結(jié)構(gòu)及進一步保障海洋運輸安全具有重要意義。投入運營之后，將為目標煉廠提供量身訂制的服務(wù)。孫君利表示，建造這型船是北海船務(wù)與廣船國際進行的第二次合作，前期由廣船國際建造并投入運營的“北海眾望”號“北海厚望”號船在船舶操控性能、安全性能以及經(jīng)濟性能等方面的表現(xiàn)均達到了船東的預(yù)期。通過相關(guān)各方的緊密合作，“北海開拓”號在建造過程中，實現(xiàn)了安全、質(zhì)量以及費用的合理控制，再一次體現(xiàn)了廣船國際在這型油輪建造方面的綜合實力以及業(yè)界地位。
? ? ? 廣船國際總經(jīng)理陳激在該船命名儀式上表示，廣船國際自揮師南沙以來，將“老廣船”優(yōu)秀的研發(fā)、管理“軟實力”與南沙廠區(qū)一流的硬件條件融合在一起，使公司設(shè)計研發(fā)建造實力進一步提升，船型種類進一步豐富，船型性能進一步優(yōu)化，在油輪建造領(lǐng)域形成了全覆蓋的系列產(chǎn)品。廣船國際將繼續(xù)保持良好的傳統(tǒng)，以“成為全球海洋與重型裝備市場技術(shù)領(lǐng)先、服務(wù)卓越的一流船舶企業(yè)”為目標，期望為北海船務(wù)建造更多性能優(yōu)秀、質(zhì)量優(yōu)良的船舶，提供更好的服務(wù)。
? ? ? 命名儀式之后，廣船國際、北海船務(wù)以及中船貿(mào)易三方簽署了該船的交接船文件。5萬噸化學品/成品油船C型8號船交付
? ? ? 5月18日，廣船國際為丹麥Hafnia航運公司建造的5萬噸化學品/成品油船C型8號船在荔灣廠區(qū)簽字交船。該船成功交付，標志著該系列8艘船完美收官。? ? ? 這型船總長約183 米，型寬32.26米，型深18.2米，設(shè)計吃水11.0米，結(jié)構(gòu)吃水12.9米，載重噸約50000DWT（結(jié)構(gòu)吃水），服務(wù)航速為14.5節(jié)（設(shè)計吃水）。共8艘，于2013年簽訂建造合同。
? ? ? 丹麥HAFNIA TANKERS公司成立于2010年，原名Tankers Inc Holding A/S，2013年12月13日更名為Hafnia Tankers ApS，是一家專門從事油品運輸?shù)暮竭\公司。11.3萬噸成品油 /原油A型8號船交付輪
? ? ? 5月19日，廣船國際為中船租賃（英國NAVIG8為承租方）建造的11.3萬噸成品油 /原油輪A型8號船在南沙廠區(qū)簽字交船，這是該系列船8艘船中的最后一艘船。? ? ? ?這型船總長250米，垂線間長245米，型寬44米，型深21.5米，設(shè)計吃水13.7米。該系列船共8艘，于2013年簽訂建造合同，是廣船國際自行研發(fā)并擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的新船型，具有載重量大、艙容大、布置緊湊合理、油耗超低等特點，同時滿足國際最新規(guī)范要求。該船是綠色、節(jié)能、環(huán)保船型，其優(yōu)良的經(jīng)濟性能超過韓國先進企業(yè)設(shè)計、建造的同型船水平，目前已成為廣船國際繼MR型油船后的第二大拳頭產(chǎn)品，并接獲批量訂單。在該系列船的建造過程中，廣船國際通過不斷改進管理，實現(xiàn)了建造速度一艘比一艘快，建造質(zhì)量一艘比一艘好的良好局面。