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      7月19日，馬尾造船公司迎來了又一激動人心的時刻，7499噸系列瀝青/油船（MW507-4#）同兩艘1700噸遠(yuǎn)洋圍網(wǎng)漁船（MW817-3#、4#）相繼出塢，227米深海采礦船（MW301-1#）再一次起浮配合。

      MW507-4#瀝青船是馬尾造船公司為香港信源集團(tuán)承制的第四艘同型船。其總長109.9米，型寬20米，型深11.1米，服務(wù)航速13節(jié)，入級BV船級社，于2017年6月6日上臺，進(jìn)塢后僅10天完成主甲板貫通，且在平臺總組階段便完成了拉中鏜孔作業(yè)。

      信源集團(tuán)副總裁丁孝生、馬尾造船公司生產(chǎn)總監(jiān)周建出席出塢儀式。

      MW817-3#、4#漁船，其總長75.3米，型寬13.6米，型深7.7米，設(shè)計(jì)吃水約4.75米，漁艙總?cè)莘e約1930立方米，主機(jī)總功率2646千瓦，配備了先進(jìn)的導(dǎo)航、探魚設(shè)備等。該船的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)代表國際最先進(jìn)水平，是現(xiàn)代較高端的一種圍網(wǎng)漁船。該船于2017年6月6日上臺，進(jìn)塢后僅3天完成主甲板貫通，16天完成軸舵系交中。
      船東代表陳偉志副董事長、陳迎春女士、扶正經(jīng)理及相關(guān)駐場人員和馬尾造船公司代表出席出塢儀式。
      面對僅僅44天的塢內(nèi)建造周期，三艘船建造任務(wù)的艱巨性不言而喻，加之前期持續(xù)的陰雨天氣以及后期酷熱的高溫天氣，更是加大了對馬船人的考驗(yàn)。這一前所未有的挑戰(zhàn)，在項(xiàng)目組和各部門的同心協(xié)力下，終跨過叢叢荊棘，邁過重重困難。而今日，三船順利實(shí)現(xiàn)了出塢節(jié)點(diǎn)，創(chuàng)下了馬尾造船公司塢內(nèi)建造周期的記錄，而這一記錄無疑鼓舞了馬船人的士氣，更堅(jiān)定了馬船人“更上一層樓”的信心。