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大船集團(tuán)迎120周年華誕！鏗鏘雙甲子，世紀(jì)大船情！
時(shí)間：2018-06-08
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6月10日是大連船舶重工集團(tuán)有限公司成立120周年紀(jì)念日，該公司將于當(dāng)日舉行成立120周年暨第七屆職工體育運(yùn)動(dòng)大會(huì)。
從1898到2018，120年的光輝歲月，歷經(jīng)兩個(gè)甲子的輪回變遷，跨越三個(gè)世紀(jì)的風(fēng)雨歷程，大船集團(tuán)迎來了120周年華誕。
翻開百年大船的發(fā)展史，幾多滄桑，幾多磨難，幾多榮耀，幾多豪邁。從沙俄建廠到日本侵占，從蘇軍接管到新中國(guó)成立，從中蘇合營(yíng)到獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，從改革開放到企業(yè)分建，從整合重組到中國(guó)特色社會(huì)主義新時(shí)代……120年來，歷史的洪流，曾在這里掀起一次又一次的波瀾，大船集團(tuán)見證了中國(guó)百年的屈辱、成長(zhǎng)和強(qiáng)盛，是中國(guó)近現(xiàn)代史的一個(gè)生動(dòng)寫照，是中國(guó)人民從站起來，到富起來，再到強(qiáng)起來的鮮活樣本。
120年間，這座工廠的名字更換了18次，戰(zhàn)爭(zhēng)的炮火響起又停了多次，時(shí)間跨越了3個(gè)世紀(jì)。歲月變遷，世事更迭，唯有一代又一代的大船人始終奮斗在這里。他們參與并見證了中國(guó)造船史上的80多個(gè)“第一”：中國(guó)第一艘萬噸輪、第一艘出口船、第一艘導(dǎo)彈潛艇、第一艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、第一艘VLCC、第一座3000米深水半潛式鉆井平臺(tái)、第一艘航空母艦、第一艘國(guó)產(chǎn)航母……
1.從屈辱走向獨(dú)立
從鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)到甲午海戰(zhàn)，伴隨著海權(quán)的喪失，近代中國(guó)淪為帝國(guó)主義列強(qiáng)瓜分的對(duì)象，落后挨打，割地賠款。1898年3月，沙皇俄國(guó)與清政府簽訂《旅大租地條約》，旅大地區(qū)淪為俄國(guó)的殖民地。1898年6月10日，作為沙皇俄國(guó)設(shè)在遠(yuǎn)東的一個(gè)船舶修造基地，大船集團(tuán)的前身就這樣誕生了。
2.從修船小塢走向神州第一塢
在大海的簇?fù)砗统毕哪曋?，位于大船集團(tuán)一工場(chǎng)的修船南塢已經(jīng)有116年歷史，這座百年船塢始建于1899年，完工于1902年，人們習(xí)慣稱之為“小塢”，它見證了大船集團(tuán)百年的發(fā)展變遷，2012年被確定為大船集團(tuán)首批工業(yè)遺產(chǎn)。
1958年11月27日，是中國(guó)造船業(yè)發(fā)展史上具有里程碑意義的日子，大船集團(tuán)建造的新中國(guó)第一艘萬噸遠(yuǎn)洋貨輪“躍進(jìn)”號(hào)下水了，“躍進(jìn)”號(hào)船臺(tái)周期僅為58天，以“躍進(jìn)”號(hào)成功建造為標(biāo)志中國(guó)造船進(jìn)入了萬噸級(jí)時(shí)代，大船集團(tuán)從此確立了在國(guó)內(nèi)造船業(yè)的龍頭地位。
“建大塢、造大船”是幾代中國(guó)造船人的夢(mèng)想，1995年1月，被譽(yù)為“神州第一塢”的30萬噸船塢投產(chǎn)，為該塢配套安裝的900噸吊車是亞洲起重能力和跨度最大的吊車，1997年4月，以該船塢建成投產(chǎn)為標(biāo)志，大船集團(tuán)又成為國(guó)內(nèi)首家具備30萬噸超大型船舶能力的船廠。
如今的大船集團(tuán)擁有30萬噸級(jí)船塢8座，800萬平方米的占地面積，承載著一工場(chǎng)、二工場(chǎng)、三工場(chǎng)等三大主廠區(qū)，山海關(guān)修造船基地、大連灣海工基地、長(zhǎng)興島修/拆船基地、三十里堡裝備制造基地、長(zhǎng)興島工程船建造基地、漁輪建造基地等專業(yè)化產(chǎn)業(yè)基地，以及鋼材加工、艙口蓋制作、舾裝件制作、船用吊機(jī)、甲板機(jī)械、爆炸加工、分段制作、上層建筑建造等專業(yè)化配套基地，支撐起大船集團(tuán)現(xiàn)代總裝造船模式。
3.從大連走向世界五洲大洋
20世紀(jì)80年代，中國(guó)開啟改革開放的大門。面對(duì)船舶行業(yè)由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)變，敢為人先的大船集團(tuán)人又一次挺潮頭。1980年5月，大船集團(tuán)開中國(guó)船舶出口之先河，與香港聯(lián)成航運(yùn)公司簽訂了2.7萬噸散貨船建造合同。
90年代開始，大船集團(tuán)加快了追趕世界先進(jìn)水平的步伐。1999年8月，大船集團(tuán)在國(guó)內(nèi)首次承接5艘30萬噸超大型油船，不僅實(shí)現(xiàn)中國(guó)幾代造船人的夢(mèng)想，而且結(jié)束了少數(shù)造船強(qiáng)國(guó)在VLCC領(lǐng)域里的壟斷歷史，樹立了中國(guó)造船史上的里程碑。國(guó)際航運(yùn)界評(píng)論說：今后全球VLCC市場(chǎng)將由過去的日韓兩分天下變?yōu)橹腥枕n三分天下。
大船集團(tuán)始終堅(jiān)持在全方位、多層次、寬領(lǐng)域的開放發(fā)展環(huán)境中服務(wù)全球用戶，伴隨著中國(guó)改革開放以及經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程，大船集團(tuán)積極參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)，出口船舶遍及世界各地?！霸旌么酱蟠?，如今大船品牌已享譽(yù)世界。
4. 從單純修造船走向五業(yè)并舉
大船集團(tuán)民用船舶建造實(shí)力雄厚，伴隨著中國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了由造小船向造大船跨越，現(xiàn)已能夠承擔(dān)超大型散貨船、三十萬噸級(jí)超大型油輪、兩萬箱級(jí)以上集裝箱船、大型LNG船、高科技遠(yuǎn)洋漁船等多噸級(jí)、各種類船舶的設(shè)計(jì)建造任務(wù)。
大船集團(tuán)伴隨著中國(guó)海軍的發(fā)展壯大，逐步建設(shè)成為我國(guó)水面艦船制造實(shí)力最強(qiáng)、為海軍建造艦船最多的船廠，被譽(yù)為“中國(guó)海軍艦艇的搖籃”。自新中國(guó)成立以來45個(gè)型號(hào)，826艘艦船從這里駛向萬里海疆，為中國(guó)海軍裝備建設(shè)立下了赫赫戰(zhàn)功，為國(guó)家的海洋安全筑起了堅(jiān)不可摧的海上長(zhǎng)城。
大船集團(tuán)是國(guó)內(nèi)率先進(jìn)入海工裝備建造領(lǐng)域的船舶企業(yè)。目前大船集團(tuán)交付及在建的海工產(chǎn)品70余座，是中國(guó)建造海洋工程裝備產(chǎn)品種類最齊全、業(yè)績(jī)最豐富的建造企業(yè)之一，是中國(guó)首家推出自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)系列產(chǎn)品并實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)突破的總裝企業(yè)。
大船集團(tuán)著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，創(chuàng)新綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)新模式，2012年合資興建的大連長(zhǎng)興島“船舶改裝和綠色拆解”基地已經(jīng)投產(chǎn)運(yùn)行，是世界上首個(gè)按照國(guó)際最新規(guī)范實(shí)施綠色拆船作業(yè)的企業(yè)，將引領(lǐng)國(guó)際拆船產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)化潮流。
伴隨著船舶產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，大船集團(tuán)的非船產(chǎn)業(yè)異軍突起，以能源裝備和石化裝備為兩大發(fā)展方向，大力發(fā)展重工產(chǎn)業(yè)。
目前，大船集團(tuán)已形成軍工、民船、海洋工程、修ㄍ拆船、重工五大產(chǎn)業(yè)板塊協(xié)調(diào)發(fā)展的局面，是目前國(guó)內(nèi)唯一可為用戶提供從產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造,到維修、改裝與綠色拆解全壽命周期服務(wù)的船舶企業(yè)。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理布局，成為大船集團(tuán)在2008年以來長(zhǎng)達(dá)十年之久的漫長(zhǎng)船市寒冬中，仍然能夠保持穩(wěn)定發(fā)展的“法寶”。
5.從近海走向深藍(lán)
近代世界大國(guó)之崛起，無一不起步于造船，經(jīng)略于海洋。
2012年9月，中國(guó)第一艘航母“遼寧艦”從大船集團(tuán)正式交接入列；2017年4月，中國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)航母從這里下水;2018年5月，首艘國(guó)產(chǎn)航母圓滿完成海試任務(wù)凱旋回廠，多項(xiàng)設(shè)備得到了進(jìn)一步測(cè)試，達(dá)到了預(yù)期目的。這是大船集團(tuán)巨大的驕傲和榮耀。
在海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的指引下，隨著油田開發(fā)由近海逐步發(fā)展向中深水海域，大船集團(tuán)也在積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。在保持原有自升式平臺(tái)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，大力發(fā)展適合中、深水作業(yè)的半潛式平臺(tái)。
6.從“四個(gè)特別”到航母精神
百年大船，不僅建造出3000多艘各種船舶，更蘊(yùn)育出具有時(shí)代特色的大船精神。從特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)、特別能創(chuàng)造的老軍工精神，到上世紀(jì)五、六十年代艱苦創(chuàng)業(yè)精神，七、八十年代敢爭(zhēng)第一的精神，九十年代以來始終站在中國(guó)造船工業(yè)最前列的創(chuàng)新爭(zhēng)優(yōu)精神，發(fā)展到今天的“和諧、拼搏、精細(xì)、創(chuàng)新”的大船精神和“愛國(guó)、創(chuàng)新、科學(xué)、拼搏、協(xié)作”的航母精神，始終激勵(lì)著幾代大船人拼搏奮進(jìn)，開拓進(jìn)取，成為大船集團(tuán)寶貴的精神財(cái)富。
在大船集團(tuán)這片創(chuàng)業(yè)的沃土上，造就了一代代堅(jiān)韌不拔、勇于進(jìn)取，敢于打硬仗的造船職工，先后產(chǎn)生了市以上級(jí)勞動(dòng)模范達(dá)1000余人次，其中省部級(jí)勞動(dòng)模范百余人次，全國(guó)勞動(dòng)模范16人次、全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者8人。大船集團(tuán)可謂名副其實(shí)的“勞模的搖籃”。
7.新時(shí)代大船揚(yáng)帆遠(yuǎn)航
承百年基業(yè)，鑄世界一流。在中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代，中船重工進(jìn)入建設(shè)船舶行業(yè)以軍為本、軍民融合、技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)融一體的創(chuàng)新型全球領(lǐng)軍企業(yè)新階段，走過世紀(jì)歷程的大船集團(tuán)將不忘初心，牢記使命，以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指引，貫徹新時(shí)代發(fā)展理念和強(qiáng)軍新目標(biāo)，貫徹中船重工新時(shí)代高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略綱要，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)而不懈奮斗！
從1898到2018，120年的光輝歲月，歷經(jīng)兩個(gè)甲子的輪回變遷，跨越三個(gè)世紀(jì)的風(fēng)雨歷程，大船集團(tuán)迎來了120周年華誕。
翻開百年大船的發(fā)展史，幾多滄桑，幾多磨難，幾多榮耀，幾多豪邁。從沙俄建廠到日本侵占，從蘇軍接管到新中國(guó)成立，從中蘇合營(yíng)到獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，從改革開放到企業(yè)分建，從整合重組到中國(guó)特色社會(huì)主義新時(shí)代……120年來，歷史的洪流，曾在這里掀起一次又一次的波瀾，大船集團(tuán)見證了中國(guó)百年的屈辱、成長(zhǎng)和強(qiáng)盛，是中國(guó)近現(xiàn)代史的一個(gè)生動(dòng)寫照，是中國(guó)人民從站起來，到富起來，再到強(qiáng)起來的鮮活樣本。
120年間，這座工廠的名字更換了18次，戰(zhàn)爭(zhēng)的炮火響起又停了多次，時(shí)間跨越了3個(gè)世紀(jì)。歲月變遷，世事更迭，唯有一代又一代的大船人始終奮斗在這里。他們參與并見證了中國(guó)造船史上的80多個(gè)“第一”：中國(guó)第一艘萬噸輪、第一艘出口船、第一艘導(dǎo)彈潛艇、第一艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、第一艘VLCC、第一座3000米深水半潛式鉆井平臺(tái)、第一艘航空母艦、第一艘國(guó)產(chǎn)航母……
1.從屈辱走向獨(dú)立
從鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)到甲午海戰(zhàn)，伴隨著海權(quán)的喪失，近代中國(guó)淪為帝國(guó)主義列強(qiáng)瓜分的對(duì)象，落后挨打，割地賠款。1898年3月，沙皇俄國(guó)與清政府簽訂《旅大租地條約》，旅大地區(qū)淪為俄國(guó)的殖民地。1898年6月10日，作為沙皇俄國(guó)設(shè)在遠(yuǎn)東的一個(gè)船舶修造基地，大船集團(tuán)的前身就這樣誕生了。
2.從修船小塢走向神州第一塢
在大海的簇?fù)砗统毕哪曋?，位于大船集團(tuán)一工場(chǎng)的修船南塢已經(jīng)有116年歷史，這座百年船塢始建于1899年，完工于1902年，人們習(xí)慣稱之為“小塢”，它見證了大船集團(tuán)百年的發(fā)展變遷，2012年被確定為大船集團(tuán)首批工業(yè)遺產(chǎn)。
1958年11月27日，是中國(guó)造船業(yè)發(fā)展史上具有里程碑意義的日子，大船集團(tuán)建造的新中國(guó)第一艘萬噸遠(yuǎn)洋貨輪“躍進(jìn)”號(hào)下水了，“躍進(jìn)”號(hào)船臺(tái)周期僅為58天，以“躍進(jìn)”號(hào)成功建造為標(biāo)志中國(guó)造船進(jìn)入了萬噸級(jí)時(shí)代，大船集團(tuán)從此確立了在國(guó)內(nèi)造船業(yè)的龍頭地位。
“建大塢、造大船”是幾代中國(guó)造船人的夢(mèng)想，1995年1月，被譽(yù)為“神州第一塢”的30萬噸船塢投產(chǎn)，為該塢配套安裝的900噸吊車是亞洲起重能力和跨度最大的吊車，1997年4月，以該船塢建成投產(chǎn)為標(biāo)志，大船集團(tuán)又成為國(guó)內(nèi)首家具備30萬噸超大型船舶能力的船廠。
如今的大船集團(tuán)擁有30萬噸級(jí)船塢8座，800萬平方米的占地面積，承載著一工場(chǎng)、二工場(chǎng)、三工場(chǎng)等三大主廠區(qū)，山海關(guān)修造船基地、大連灣海工基地、長(zhǎng)興島修/拆船基地、三十里堡裝備制造基地、長(zhǎng)興島工程船建造基地、漁輪建造基地等專業(yè)化產(chǎn)業(yè)基地，以及鋼材加工、艙口蓋制作、舾裝件制作、船用吊機(jī)、甲板機(jī)械、爆炸加工、分段制作、上層建筑建造等專業(yè)化配套基地，支撐起大船集團(tuán)現(xiàn)代總裝造船模式。
3.從大連走向世界五洲大洋
20世紀(jì)80年代，中國(guó)開啟改革開放的大門。面對(duì)船舶行業(yè)由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)變，敢為人先的大船集團(tuán)人又一次挺潮頭。1980年5月，大船集團(tuán)開中國(guó)船舶出口之先河，與香港聯(lián)成航運(yùn)公司簽訂了2.7萬噸散貨船建造合同。
90年代開始，大船集團(tuán)加快了追趕世界先進(jìn)水平的步伐。1999年8月，大船集團(tuán)在國(guó)內(nèi)首次承接5艘30萬噸超大型油船，不僅實(shí)現(xiàn)中國(guó)幾代造船人的夢(mèng)想，而且結(jié)束了少數(shù)造船強(qiáng)國(guó)在VLCC領(lǐng)域里的壟斷歷史，樹立了中國(guó)造船史上的里程碑。國(guó)際航運(yùn)界評(píng)論說：今后全球VLCC市場(chǎng)將由過去的日韓兩分天下變?yōu)橹腥枕n三分天下。
大船集團(tuán)始終堅(jiān)持在全方位、多層次、寬領(lǐng)域的開放發(fā)展環(huán)境中服務(wù)全球用戶，伴隨著中國(guó)改革開放以及經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程，大船集團(tuán)積極參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)，出口船舶遍及世界各地?！霸旌么酱蟠?，如今大船品牌已享譽(yù)世界。
4. 從單純修造船走向五業(yè)并舉
大船集團(tuán)民用船舶建造實(shí)力雄厚，伴隨著中國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了由造小船向造大船跨越，現(xiàn)已能夠承擔(dān)超大型散貨船、三十萬噸級(jí)超大型油輪、兩萬箱級(jí)以上集裝箱船、大型LNG船、高科技遠(yuǎn)洋漁船等多噸級(jí)、各種類船舶的設(shè)計(jì)建造任務(wù)。
大船集團(tuán)伴隨著中國(guó)海軍的發(fā)展壯大，逐步建設(shè)成為我國(guó)水面艦船制造實(shí)力最強(qiáng)、為海軍建造艦船最多的船廠，被譽(yù)為“中國(guó)海軍艦艇的搖籃”。自新中國(guó)成立以來45個(gè)型號(hào)，826艘艦船從這里駛向萬里海疆，為中國(guó)海軍裝備建設(shè)立下了赫赫戰(zhàn)功，為國(guó)家的海洋安全筑起了堅(jiān)不可摧的海上長(zhǎng)城。
大船集團(tuán)是國(guó)內(nèi)率先進(jìn)入海工裝備建造領(lǐng)域的船舶企業(yè)。目前大船集團(tuán)交付及在建的海工產(chǎn)品70余座，是中國(guó)建造海洋工程裝備產(chǎn)品種類最齊全、業(yè)績(jī)最豐富的建造企業(yè)之一，是中國(guó)首家推出自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)系列產(chǎn)品并實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)突破的總裝企業(yè)。
大船集團(tuán)著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，創(chuàng)新綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)新模式，2012年合資興建的大連長(zhǎng)興島“船舶改裝和綠色拆解”基地已經(jīng)投產(chǎn)運(yùn)行，是世界上首個(gè)按照國(guó)際最新規(guī)范實(shí)施綠色拆船作業(yè)的企業(yè)，將引領(lǐng)國(guó)際拆船產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)化潮流。
伴隨著船舶產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，大船集團(tuán)的非船產(chǎn)業(yè)異軍突起，以能源裝備和石化裝備為兩大發(fā)展方向，大力發(fā)展重工產(chǎn)業(yè)。
目前，大船集團(tuán)已形成軍工、民船、海洋工程、修ㄍ拆船、重工五大產(chǎn)業(yè)板塊協(xié)調(diào)發(fā)展的局面，是目前國(guó)內(nèi)唯一可為用戶提供從產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造,到維修、改裝與綠色拆解全壽命周期服務(wù)的船舶企業(yè)。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理布局，成為大船集團(tuán)在2008年以來長(zhǎng)達(dá)十年之久的漫長(zhǎng)船市寒冬中，仍然能夠保持穩(wěn)定發(fā)展的“法寶”。
5.從近海走向深藍(lán)
近代世界大國(guó)之崛起，無一不起步于造船，經(jīng)略于海洋。
2012年9月，中國(guó)第一艘航母“遼寧艦”從大船集團(tuán)正式交接入列；2017年4月，中國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)航母從這里下水;2018年5月，首艘國(guó)產(chǎn)航母圓滿完成海試任務(wù)凱旋回廠，多項(xiàng)設(shè)備得到了進(jìn)一步測(cè)試，達(dá)到了預(yù)期目的。這是大船集團(tuán)巨大的驕傲和榮耀。
在海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的指引下，隨著油田開發(fā)由近海逐步發(fā)展向中深水海域，大船集團(tuán)也在積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。在保持原有自升式平臺(tái)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，大力發(fā)展適合中、深水作業(yè)的半潛式平臺(tái)。
6.從“四個(gè)特別”到航母精神
百年大船，不僅建造出3000多艘各種船舶，更蘊(yùn)育出具有時(shí)代特色的大船精神。從特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)、特別能創(chuàng)造的老軍工精神，到上世紀(jì)五、六十年代艱苦創(chuàng)業(yè)精神，七、八十年代敢爭(zhēng)第一的精神，九十年代以來始終站在中國(guó)造船工業(yè)最前列的創(chuàng)新爭(zhēng)優(yōu)精神，發(fā)展到今天的“和諧、拼搏、精細(xì)、創(chuàng)新”的大船精神和“愛國(guó)、創(chuàng)新、科學(xué)、拼搏、協(xié)作”的航母精神，始終激勵(lì)著幾代大船人拼搏奮進(jìn)，開拓進(jìn)取，成為大船集團(tuán)寶貴的精神財(cái)富。
在大船集團(tuán)這片創(chuàng)業(yè)的沃土上，造就了一代代堅(jiān)韌不拔、勇于進(jìn)取，敢于打硬仗的造船職工，先后產(chǎn)生了市以上級(jí)勞動(dòng)模范達(dá)1000余人次，其中省部級(jí)勞動(dòng)模范百余人次，全國(guó)勞動(dòng)模范16人次、全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者8人。大船集團(tuán)可謂名副其實(shí)的“勞模的搖籃”。
7.新時(shí)代大船揚(yáng)帆遠(yuǎn)航
承百年基業(yè)，鑄世界一流。在中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代，中船重工進(jìn)入建設(shè)船舶行業(yè)以軍為本、軍民融合、技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)融一體的創(chuàng)新型全球領(lǐng)軍企業(yè)新階段，走過世紀(jì)歷程的大船集團(tuán)將不忘初心，牢記使命，以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指引，貫徹新時(shí)代發(fā)展理念和強(qiáng)軍新目標(biāo)，貫徹中船重工新時(shí)代高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略綱要，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)而不懈奮斗！