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中船協(xié)赴福建船廠調(diào)研
2018年6月11日-13日，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長陳民俊、秘書長金鵬一行調(diào)研福建省主要造船企業(yè)，了解企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、新船型研發(fā)情況、轉(zhuǎn)型升級情況和存在問題等方面情況。期間與福船集團(tuán)趙金杰董事長、謝榮興總經(jīng)理等領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了會談，福船集團(tuán)李振軍副總、黃如堂總助、福建船政常務(wù)副總艾國棟以及福建省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長黃祥順等陪同調(diào)研船廠。
6月11日，協(xié)會調(diào)研福建東南造船有限公司。近年來東南造船努力推進(jìn)新船型研發(fā)、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，取得積極成效。2017年以來，東南造船完成新船交付18艘；承接新造船訂單21艘。圍繞中小型圍網(wǎng)漁船、海上風(fēng)電維護(hù)船等特種船型進(jìn)行研發(fā)創(chuàng)新，獲得國家授權(quán)專利14項、發(fā)明專利6項。目前東南造船致力于轉(zhuǎn)型升級實現(xiàn)產(chǎn)品多元化，拓展鋁合金船艇、5000噸以下客滾船、高附加值漁船和風(fēng)電運(yùn)維支持船等領(lǐng)域業(yè)務(wù)，尋立新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。東南造船表示，當(dāng)前新船價格偏低、融資壓力大等情況給船廠經(jīng)營造成很大壓力，下一步將加強(qiáng)拓展新興市場、加強(qiáng)科研基礎(chǔ)條件建設(shè)，推進(jìn)內(nèi)部信息集成化，完善內(nèi)控制度，提高抗風(fēng)險能力。
6月12日，協(xié)會調(diào)研福建馬尾造船股份有限公司?！笆濉逼陂g，馬尾造船主攻8萬噸以下各類工程船舶建造和2萬噸以下船舶修理，主要產(chǎn)品包括多用途集裝箱船、散貨船、油化船和特種高端海洋工程船。2017年馬尾造船努力克服全球船市不景氣影響，狠抓去庫存工作，以市場為導(dǎo)向加大新船型研發(fā)設(shè)計力度，重點(diǎn)開拓特種高端海洋工程船船市場，推出全球首制深海采礦船，獲得國家工信部“深海采礦船關(guān)鍵設(shè)備安裝和總裝聯(lián)調(diào)技術(shù)研究”專項支持。同時，馬尾造船集中優(yōu)勢資源，致力軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略，在軍輔船建造和維修保障方面實現(xiàn)突破。馬尾造船下一步將繼續(xù)大力開拓高端海洋工程船市場，加強(qiáng)同地區(qū)造船上下游企業(yè)合作，扎實有效開展技術(shù)儲備和研發(fā)立項，努力提升造船技術(shù)核心競爭力。
6月13日，協(xié)會調(diào)研廈門船舶重工股份有限公司。自2004年以來，廈船重工專注研發(fā)建造汽車滾裝船，目前已累計成功交付27艘，其中8500車量汽車滾裝船為目前全球最大汽車滾裝船船型。廈船重工近年來努力開拓歐洲市場，加強(qiáng)產(chǎn)品創(chuàng)新，承接了雙燃料7500車汽車運(yùn)輸船、2800客郵輪型客滾船。廈船重工堅持“以人為本、文化引領(lǐng)”的發(fā)展思路，發(fā)揮創(chuàng)新型人才在船廠信息化建設(shè)方面的作用，形成覆蓋研發(fā)、建造和管理的數(shù)字化敏捷造船管理系統(tǒng)。廈船重工下一步將繼續(xù)推進(jìn)客滾船、滾裝船等高技術(shù)高附加值船型研發(fā)與建造。
協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)在調(diào)研中細(xì)心聽取了船廠情況介紹和未來發(fā)展規(guī)劃，對船廠當(dāng)前取得的成績表示贊賞。協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)同時表示，在當(dāng)前國際船舶市場仍處低位震蕩的行情背景下，造船企業(yè)除了努力去庫存外，還必須加強(qiáng)行業(yè)自律和內(nèi)部建設(shè)尤其要把降本增效作為應(yīng)對市場危機(jī)的重要手段之一；在研發(fā)新產(chǎn)品上，一定要有明確的市場定位，實事求是，穩(wěn)步推進(jìn)，一定要把風(fēng)險鎖定在可控范圍。同時，協(xié)會將進(jìn)一步加強(qiáng)和發(fā)揮行業(yè)平臺作用，為企業(yè)解決實際困難積極出謀劃策。