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江南造船建造的14000TEU LNG雙燃料集裝箱船正式交付
2月20日，中船集團江南造船為太平船務建造的14000TEU LNG雙燃料集裝箱船系列船第三艘船舉行命名儀式被命名為“KOTA Ebony（檀城）”并于當日簽字交付。
船型簡介
該系列船是江南造船為太平船務建造的14000TEU LNG雙燃料集裝箱船，共4艘。該批次船型總長335米，型寬51米，是公司自主研發(fā)設計“鯤系列”（KUN-14N）大型集裝箱船，是江南研究院自主研發(fā)設計的新型高效、綠色、節(jié)能環(huán)保的船型。
選用MARK Ⅲ燃料艙，可同時兼容氨燃料。采用全球新一代智能控制廢氣再循環(huán)（iCER 2.0）系統(tǒng)雙燃料主機，可以通過特定算法自動跟蹤并動態(tài)調(diào)整空氣和燃氣比例，和以往機型相比，氣體模式下的甲烷逃逸可降低50%，減少25%的二氧化碳排放。
該船作為系列船第三艘，繼續(xù)保持同系列船建造中高標準、高質(zhì)量、高速的的特點，并通過精益生產(chǎn)的深入推進，打破紀錄、取得新的生產(chǎn)亮點。該船從半船起浮到整船出塢僅用42天，打破了此系列船最短塢期紀錄，期間還克服了多次臺風天氣影響和假期穿插的情況。建造團隊堅守崗位、提前布局，通過自身管理水平的完善和生產(chǎn)建造的經(jīng)驗運用，精準策劃船塢及后續(xù)碼頭階段的建造周期，嚴格按照節(jié)點計劃：出塢后40天完成定重試驗，60天完成主機動車，70天完成LNG燃氣加注。
該船不僅經(jīng)歷了最短建造塢期，更是打造出最短試航周期，僅用7天完成試航所有項目（海上僅用5天完成常規(guī)/燃氣所有海試項目），突破了公司大型雙燃料集裝箱船試航的最短紀錄。這些成績得益于建造團隊提前做好準備，采用集約化報驗等方式，使得該船在試航前就成為公司建造大型集裝箱船建造以來狀態(tài)最好的一艘，樹立新標桿的同時，為后續(xù)集裝箱船建造節(jié)律的穩(wěn)步提升奠定基礎。
該船作為“鯤”系列大型雙燃料集裝箱船的第三艘，是江南造船自主研發(fā)設計的船型，設計和建造團隊圍繞建造流程不斷完善、建造速度不斷提速，充分汲取前船的建造、交付經(jīng)驗。尤其在燃氣加注環(huán)節(jié)，建造團隊秉持“每次加注都是第一次”的理念，通過“三同”模式，落地“白名單”制度，由擁有3次及以上加注經(jīng)驗的員工負責，讓更具備熟練度、準確性的專業(yè)的人完成專業(yè)的事。
隨著設計、建造團隊對這一自主研發(fā)設計船型節(jié)奏把握更準確，細節(jié)完善更全面，使得“鯤”系列集裝箱船更加成熟，逐步成為市場上品質(zhì)卓越、客戶滿意度高的標志性產(chǎn)品。
（來源：江南造船）