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中船天津16000TEU雙燃料集裝箱首制船交付
1月9日，中船天津?yàn)槊裆鹑谧赓U股份有限公司建造的華北地區(qū)首艘16000TEU雙燃料集裝箱船提前合同期172天命名交付，取得新年“開門紅”。民生金租金融市場(chǎng)部總經(jīng)理羅斌，MSC駐廠經(jīng)理Kapusta Oleksandr Alex，挪威船級(jí)社北方區(qū)商務(wù)經(jīng)理寧志勝，中船貿(mào)易船海業(yè)務(wù)二部副總經(jīng)理姜賓彬，中船天津黨委副書記、總經(jīng)理李安戈出席交船儀式。教母孫文平女士為新船命名砍纜。
本次命名交付的16000TEU雙燃料集裝箱船為新一代巴拿馬最大型集裝箱船。船長(zhǎng) 366 米,型寬 51 米,型深 30.2 米，可裝載16196個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，其中冷藏集裝箱1800個(gè)，具有綜合能耗低、艙型兼容廣、載貨能力強(qiáng)、航線匹配佳等顯著亮點(diǎn)。該船采用全新設(shè)計(jì)理念，安裝節(jié)能導(dǎo)流罩、扭曲舵、氣泡減阻系統(tǒng)等減阻設(shè)備，可大幅度減少航行阻力，提高船舶航速，降低燃油能耗。采用WinGD雙燃料主機(jī)配置iCER系統(tǒng)，主發(fā)電機(jī)組配有LPSCR系統(tǒng)，可有效處理氮氧化物排放，滿足TierIII排放等級(jí)要求，是一艘綠色環(huán)保、節(jié)能高效的大型集裝箱船。
船舶建造過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)與船東、船檢緊密配合，堅(jiān)持高品質(zhì)、錨定高質(zhì)量，緊跟生產(chǎn)進(jìn)度，提前原計(jì)劃48小時(shí)順利完成了天津地區(qū)首次新造船LNG加注作業(yè)，創(chuàng)新采用雙車聯(lián)吊方式順利完成了13000立方米B型LNG燃料艙上船安裝工作，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)技術(shù)空白，節(jié)省大量費(fèi)用的同時(shí)，也形成了系統(tǒng)的B型艙吊運(yùn)、安裝工藝，為后續(xù)液化罐類船舶的建造提供了強(qiáng)勁支撐。
16000TEU雙燃料集裝箱首制船的順利交付，標(biāo)志著中船天津在大型LNG雙燃料集裝箱船建造領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，實(shí)現(xiàn)全流程貫通。未來(lái)，中船天津?qū)⒉粩嗵嵘夹g(shù)動(dòng)能，推進(jìn)精益管理，緊盯綠色船舶建造及高端裝備制造目標(biāo)，全力打造精品船舶，為制造強(qiáng)國(guó)、海洋強(qiáng)國(guó)的建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
