新聞中心
滬東中華再簽5艘13000TEU雙燃料大型集裝箱船建造合同
8月19日，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司聯(lián)合中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司與太平船務(wù)有限公司正式簽訂5艘13000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力大型集裝箱船建造合同。這是繼今年6月簽訂4艘14000TEU甲醇燃料預(yù)留大型集裝箱船訂單后，滬東中華承接的又一批大型箱船訂單。至此，滬東中華已累計(jì)完工和手持大型集裝箱訂單近百艘，位居全球各大船廠前列，持續(xù)鞏固其在超大型、大型集裝箱船建造領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位。
張文豪 攝
該型船由滬東中華自主研發(fā)設(shè)計(jì)、為船東量身打造的一款綠色環(huán)保型集裝箱船。其總長(zhǎng)335米，型寬51米，型深27.2米，最大載箱量可達(dá)13000TEU，可裝載2200個(gè)冷藏集裝箱。該型船搭載LNG雙燃料動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)，配備滬東中華自主研發(fā)的12000立方米B型LNG燃料艙，在燃?xì)饽Ｊ较聯(lián)碛?/span>22000海里的超長(zhǎng)續(xù)航能力。
該型船綠色環(huán)保性能出色，滿足國(guó)際海事組織（IMO）Tier III排放要求和船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段要求；安裝最新型LNG雙燃料主機(jī)，在使用LNG作為燃料時(shí)，相較傳統(tǒng)重油可減少硫、細(xì)顆粒物、二氧化氮以及二氧化碳等排放，并大幅降低甲烷逃逸。與此同時(shí)，滬東中華還特別采用了智能廢氣再循環(huán)(iCER)系統(tǒng)以提高燃燒效率并減少排放，船艏配置了自主設(shè)計(jì)的擋風(fēng)罩以進(jìn)一步降低航行阻力。這些創(chuàng)新技術(shù)和設(shè)計(jì)使得該船具備了綜合能耗低、船舶快速性強(qiáng)以及綠色環(huán)保優(yōu)等特點(diǎn)，尤其是在滿足最嚴(yán)格的國(guó)際環(huán)保法規(guī)要求的基礎(chǔ)上，為客戶提供了更高效、更經(jīng)濟(jì)的海上運(yùn)輸方案。
正在碼頭建造的13000TEU雙燃料動(dòng)力集裝箱船/來(lái)源：滬東中華提供
據(jù)悉，滬東中華目前在建全球最大24000TEU級(jí)雙燃料動(dòng)力和常規(guī)燃料超大型集裝箱船、15000TEU和13000TEU雙燃料動(dòng)力大型集裝箱船等系列船型。另外，14000TEU甲醇燃料預(yù)留大型集裝箱船也已進(jìn)入詳細(xì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)準(zhǔn)備階段，交船期已安排至2028年以后。
作為東南亞本土最大的航運(yùn)公司，太平船務(wù)以集裝箱航運(yùn)為核心業(yè)務(wù)，并涉及集裝箱制造和物流等多元業(yè)務(wù)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球90個(gè)國(guó)家和地區(qū)。此次簽約是中船貿(mào)易時(shí)隔兩年再次攜手中國(guó)船舶集團(tuán)旗下船廠與太平船務(wù)展開(kāi)合作，充分體現(xiàn)了中國(guó)船舶集團(tuán)在大型集裝箱船建造及研發(fā)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的實(shí)力。過(guò)去兩年，中船貿(mào)易積極發(fā)揮橋梁紐帶作用，與太平船務(wù)進(jìn)行充分交流，助力中國(guó)船舶集團(tuán)旗下船企承接高附加值船舶，充分夯實(shí)中船貿(mào)易“船海產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主平臺(tái)”定位。（中國(guó)船舶報(bào)）
特約記者 何寶新 張文豪 通訊員 左春麗