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滬東中華建造13000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力大型集裝箱船“達(dá)飛 帕拉蒂”號(hào)正式命名交付
4月9日，由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司聯(lián)合中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司為法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)建造的被譽(yù)為全球最新款清潔能源“海上綠巨人”13000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力大型集裝箱船系列3號(hào)船“CMA CGM PARATY”號(hào)，在中船長(zhǎng)興造船基地命名交付。這標(biāo)志著南美洲東海岸航線又將新添一艘中國(guó)“智”造的大型雙燃料動(dòng)力集裝箱船，也為達(dá)飛箱船船隊(duì)持續(xù)壯大發(fā)展貢獻(xiàn)了新的中國(guó)動(dòng)能。
“CMA CGM PARATY”號(hào)由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下第七〇八研究所設(shè)計(jì)，總長(zhǎng)336米，型寬51米、型深26.8米，設(shè)計(jì)服務(wù)航速 21節(jié)，最大載箱量13200個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。采用LNG雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)，配備一個(gè)14000立方米MarkⅢ型液貨圍護(hù)系統(tǒng)的LNG液貨艙，搭載了世界先進(jìn)的中國(guó)船舶集團(tuán)自主品牌CMD-WinGD9X9DF-2.0主機(jī)，并配備了全球新一代智能控制廢氣再循環(huán)（ICER）系統(tǒng)，可使氣體模式下的甲烷逃逸降低50%，溫室氣體排放減少28%以上。該船在船頭特別安裝一個(gè)巨大的風(fēng)流導(dǎo)板，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中可節(jié)省2%-4%油耗。
船尾部還安裝了節(jié)能導(dǎo)流裝置，可提高螺旋槳推進(jìn)效率，降低能耗1.5%左右，關(guān)鍵是能顯著減少二氧化碳?xì)怏w排放。因此具有載箱靈活、技術(shù)領(lǐng)先、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)，是全球最新一代、最新款綠色環(huán)保、高效節(jié)能型集裝箱船。
在該船建造過(guò)程中，滬東中華勇于創(chuàng)新，敢于突破，持續(xù)優(yōu)化和擴(kuò)大數(shù)字化建造新工藝新工法，成效顯著。全船100%應(yīng)用3D視覺(jué)技術(shù)，精準(zhǔn)檢測(cè)鋼板缺陷、數(shù)字化試箱、數(shù)字化艙口蓋排裝等一系列生產(chǎn)流程，顯著提升了建造效率，實(shí)現(xiàn)了系列船出塢最佳完整性、試航最快紀(jì)錄等新業(yè)績(jī)，全力打造中國(guó)大型箱船新品牌。
作為中國(guó)大型、超大型集裝箱船建造領(lǐng)域的創(chuàng)新引領(lǐng)者，滬東中華曾于2020年成功建造交付了全球首創(chuàng)的23000TEU LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船，書(shū)寫(xiě)了“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”歷史性跨越的新篇章。2023年，僅用9個(gè)月時(shí)間完工交付4艘全球最大型24000TEU級(jí)集裝箱船，創(chuàng)造了中國(guó)超大型集裝箱船建造新紀(jì)錄。據(jù)統(tǒng)計(jì)，到目前為止，滬東中華已累計(jì)交付大型超大型集裝箱船70多艘。特別值得一提的是，備受關(guān)注的全球首型首艘最大型LNG動(dòng)力24000TEU集裝箱船正在緊鑼密鼓地建造之中，計(jì)劃于2025年完工交付。
“CMA CGM PARATY”號(hào)的命名交付，充分彰顯了中國(guó)船舶集團(tuán)作為世界一流造船集團(tuán)雄厚的研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造和配套實(shí)力，進(jìn)一步鞏固了與達(dá)飛集團(tuán)的戰(zhàn)略合作關(guān)系。同時(shí)，也標(biāo)志著滬東中華在加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、構(gòu)建液化天然氣（LNG）全產(chǎn)業(yè)鏈、做強(qiáng)大型超大型集裝箱船的進(jìn)程中不斷砥礪精進(jìn)。
（作者：何寶新）