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【兩會聲音】長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)倒逼船型研發(fā)
——訪全國人大代表、交通運(yùn)輸部長江航務(wù)管理局局長唐冠軍
今年政府工作報(bào)告提出了推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，有序開工黃金水道治理、沿江碼頭口岸等重大項(xiàng)目，這意味著長江經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)進(jìn)入一個新的發(fā)展階段。全國人大代表、交通運(yùn)輸部長江航務(wù)管理局局長唐冠軍在接受采訪時表示，這將為我國船舶工業(yè)帶來極大的發(fā)展機(jī)遇。我國船舶工業(yè)要積極抓住國家戰(zhàn)略實(shí)施的機(jī)遇，通過大力開展創(chuàng)新工作，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級。
“長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)涵蓋的內(nèi)容十分廣泛，而船舶工業(yè)是其中的一個重要方面?！碧乒谲姳硎?，作為航運(yùn)的三個基本要素之一，船舶在長江經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)方面有著不可替代的作用。目前來看，長江經(jīng)濟(jì)帶在船舶工業(yè)的發(fā)展方面有著良好的基礎(chǔ)，不管是上游的重慶市、中游的湖北省，還是下游的江蘇省、上海市，在發(fā)展船舶工業(yè)方面都有著自身鮮明的特點(diǎn)，長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域的造船量占全國造船總量的比例是非常高的。
同時，長江經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)為我國船舶工業(yè)的發(fā)展帶來了良好的機(jī)遇。唐冠軍認(rèn)為，一方面，隨著長江黃金水道的建設(shè)，通過能力的逐步提高，對船舶大型化、專業(yè)化的要求也越來越高；另一方面，目前長江上有15萬艘營運(yùn)船舶，但是標(biāo)準(zhǔn)化率和現(xiàn)代化程度相對不高。因此，我國船舶工業(yè)可以從這幾方面著手，開展相關(guān)船舶的研發(fā)升級工作。
此外，唐冠軍表示，長江經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)不僅要經(jīng)濟(jì)效益，而且要打造文明生態(tài)示范帶。建設(shè)生態(tài)長江，就必須淘汰老舊落后污染船舶，這也給我國船舶工業(yè)創(chuàng)造了巨大的需求空間。
針對下一步的發(fā)展，唐冠軍建議，我國船舶工業(yè)應(yīng)搶抓國家建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶的機(jī)遇，做好長江沿岸船舶工業(yè)的布局規(guī)劃和優(yōu)化整合工作。同時，創(chuàng)新決定著船舶工業(yè)未來的發(fā)展，要加快現(xiàn)代化節(jié)能環(huán)保船型如新能源船舶的研發(fā)、建造、推廣、使用，利用創(chuàng)新這個引擎，為長江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展，也為船舶工業(yè)自身的發(fā)展提供一個結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級的機(jī)遇。