新聞中心
滬東中華4艘LNG船同塢并建
3月24日，中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司中船長興造船基地2號船塢首次呈現(xiàn)4艘17.4萬立方米大型液化天然氣（LNG）運輸船同塢建造的盛況，實現(xiàn)2艘17.4萬立方米LNG運輸船同日出塢、2艘17.4萬立方米LNG運輸船半船起浮等重大節(jié)點。這不僅意味著4艘LNG運輸船同塢建造的場景將成為常態(tài)，也標志著滬東中華LNG運輸船建造開啟“加速度”模式，產(chǎn)能倍增戰(zhàn)略進入全新階段。
此次一同出塢的2艘LNG運輸船中，其中1艘是滬東中華按照世界最新設(shè)計理念自主研發(fā)設(shè)計的第五代船型，其總長299米，型寬46.4米，型深26.25米，采用最新一代的雙艉鰭線型，搭載多項低碳節(jié)能技術(shù)，與上一代LNG運輸船相比，單日航行碳排放可減少10噸以上，貨艙裝載率更高，每個航次可以多裝載800立方米LNG。該型船可以高效適配多元化航線的各種運營要求，通達全球各大洲120個LNG岸站，具有卓越的全球通用性。
該船型一經(jīng)問世，立即引起市場的熱烈推崇，訂單蜂擁而至。截止目前，滬東中華手持該船型訂單30多艘，累計訂單逾50艘，交付期已安排至2028年，躋身全球大型LNG運輸船建造的第一方陣。
基于飽滿的手持訂單，為了進一步提升大型LNG運輸船的建造速度和效率，滬東中華首次實施2艘整船、2艘半船同塢并列半串聯(lián)建造新模式并取得成功。這對該公司挖掘潛力，進一步釋放LNG運輸船建造產(chǎn)能，保持全球LNG運輸船建造領(lǐng)域的優(yōu)勢地位具有重要意義。據(jù)了解，此次承擔(dān)建造任務(wù)的2號船塢長510米、寬106米、深11.6米，面積相當于5個標準足球場，能完全滿足2艘大型LNG運輸船整船、2艘大型LNG運輸船半船的并列半串聯(lián)建造需求。
2024年是滬東中華實施LNG運輸船建造產(chǎn)能倍增戰(zhàn)略的關(guān)鍵提升年。目前，該公司同時在建的LNG運輸船數(shù)量達到16艘，全年計劃完工8艘，力爭創(chuàng)造中國船企LNG運輸船年度完工交船新紀錄。
在LNG運輸船建造產(chǎn)能倍增戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，滬東中華依托科技創(chuàng)新、智能制造加持、數(shù)字工藝優(yōu)化和船塢快速搭載等一系列措施，持續(xù)提高建造質(zhì)量和效率，進一步做強LNG運輸船市場品牌，為加快培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、大力推進現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)作出新貢獻，呈現(xiàn)新亮點。