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滬東中華13000TEU液化天然氣雙燃料動力大型集裝箱船命名交付
12月7日，全球首艘13000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力大型集裝箱船系列首制船“CMA CGM BAHIA”號，在中船長興造船基地命名交付。這是繼全球首創(chuàng)LNG雙燃料動力23000TEU超大型集裝箱船后，滬東中華完工交付的又一款全球首型清潔能源集裝箱船，持續(xù)鞏固其在大型、超大型雙燃料集裝箱船建造領域領軍企業(yè)的地位。
該船由中國船舶集團旗下第七〇八研究所設計，總長336米，型寬51米、型深26.8米，設計服務航速21節(jié)，最大載箱量13200個標準箱。采用LNG雙燃料動力系統(tǒng)，配備一個14000立方米MarkⅢ型液貨圍護系統(tǒng)的LNG液貨艙，搭載了世界首臺中國船舶集團自主品牌CMD-WinGD9X9DF-2.0主機，并配備了全球新一代智能控制廢氣再循壞（ICER）系統(tǒng)，可使氣體模式下的甲烷逃逸降低50%，溫室氣體排放減少28%以上。該船在船頭特別安裝一個巨大的風流導板，在實際運營過程中可節(jié)省2%-4%油耗。船尾部還安裝了節(jié)能導流裝置，可提高螺旋槳推進效率，降低能耗1.5%左右，能顯著減少二氧化碳氣體排放。因此具有載箱靈活、技術領先、節(jié)能環(huán)保等特點，是全球最新一代綠色環(huán)保、高效節(jié)能型集裝箱船，也將成為運營于南美航線的最大雙燃料型集裝箱船。
在該系列箱船建造中，滬東中華力推一系列數字建造新手段，如VR設計、智能吊碼、3D視覺技術檢測鋼板缺陷、數字化試箱、艙口蓋數字化排裝等技術得到了廣泛運用，大大提高了建造效率，受到船東好評。
法國達飛集團將脫碳作為其核心戰(zhàn)略，也是全球第一家建造LNG動力集裝箱船的航運公司。迄今為止，滬東中華已為其建造了5艘全球首創(chuàng)的23000TEU雙燃料集裝箱船，后續(xù)又簽訂5艘常規(guī)動力15000TEU大型集裝箱船、6艘13000TEU雙燃料大型集裝箱船和4艘優(yōu)化型23000TEU雙燃料超大型集裝箱船建造合同，使雙方的合作得到了進一步深化和加強。
“CMA CGM BAHIA”號的命名交付，是中國船舶集團在高端海洋裝備領域實施“中國設計、中國建造、中國配套”戰(zhàn)略又一成功典范，也是做強品牌船型、引領行業(yè)發(fā)展的又一力作。
（來自：浦東發(fā)布）