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揚(yáng)子江船業(yè)第六艘24000TEU集裝箱船“MSC MICOL”輪交付運(yùn)營(yíng)
10月1日傍晚，由揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)揚(yáng)子鑫福造船建造的第六艘24000TEU超大型集裝箱船“MSC MICOL”輪交付于船東SEASPAN、地中海航運(yùn)（MSC），投入運(yùn)營(yíng)。
“MSC MICOL”輪于2022年5月點(diǎn)火開(kāi)工啟動(dòng)，2023年5月出塢后，碼頭舾裝70天移泊至太倉(cāng)揚(yáng)子三井碼頭進(jìn)行上建和煙囪復(fù)裝。該輪在太倉(cāng)施工期間，為了防范突發(fā)惡劣天氣，項(xiàng)目組結(jié)合車間制定詳細(xì)的防風(fēng)措施，每天安排專人通宵值班巡查。在確保船舶安全同時(shí)，克服了高溫天氣影響生產(chǎn)效率等不利因素，在上建和煙囪復(fù)裝后的40天完成了所有結(jié)構(gòu)、涂裝、系統(tǒng)、設(shè)備調(diào)試等項(xiàng)目。經(jīng)過(guò)24000TEU系列船建造經(jīng)驗(yàn)的積累，應(yīng)發(fā)、焚燒爐、污水處理裝置、通導(dǎo)、火警、內(nèi)通已完全實(shí)現(xiàn)自主調(diào)試，為按期試航、交船打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在揚(yáng)子鑫福各部門(mén)的大力支持和船東、船檢的通力配合下，該船試航后12天完成了所有意見(jiàn)的消除工作，順利交付船東。
隨著24000TEU集裝箱船“MSC MICOL”輪的成功交付，標(biāo)志我集團(tuán)建造的首批6艘最大箱位集裝箱船項(xiàng)目完美收官。
該項(xiàng)目于2021年的11月29號(hào)開(kāi)工啟動(dòng)，歷時(shí)將近2年，是目前全球載重量最大、裝箱量最大的新一代超大型集裝箱船型，被稱為“海上巨無(wú)霸”，該型船舶總長(zhǎng)399.99米，型寬61.3米，甲板面積達(dá)24000平方米，相當(dāng)于3.5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)；該型船采用了水下空氣膜潤(rùn)滑系統(tǒng)、配置軸帶發(fā)電機(jī)、新型隱形球鼻艏等新設(shè)計(jì)。在集團(tuán)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，6艘系列箱船建造期間克服了疫情、限電、極限高溫等多重壓力，揚(yáng)子鑫福針對(duì)該系列船“高”、“大”的特點(diǎn)，通過(guò)創(chuàng)新生產(chǎn)工藝、工序前移、合理策劃等舉措，前道抓生產(chǎn)準(zhǔn)備、塢內(nèi)抓完整性、水下抓試航狀態(tài)等措施，確保6艘全部順利交船。此外，由于長(zhǎng)江大橋限高以及長(zhǎng)江通航限制，24000TEU項(xiàng)目上建，煙囪需要廠內(nèi)分層、太倉(cāng)復(fù)裝，船舶拖航太倉(cāng)還受到潮汐、天氣等因素的限制，試航后需靠泊浙江沿海碼頭處理消除試航意見(jiàn)等諸多不利條件。揚(yáng)子鑫福通過(guò)精心策劃，克服人員、物資往來(lái)不便的各項(xiàng)挑戰(zhàn)，攜手各方工作人員上下齊心、真抓實(shí)干、在位在崗、日夜堅(jiān)守，確保所有節(jié)點(diǎn)穩(wěn)步落實(shí)，保質(zhì)按期交船。
（來(lái)自：揚(yáng)子江船業(yè)）