新聞中心
中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)參加國(guó)際海事組織第80次環(huán)保會(huì)議
2023年7月2日至7日，國(guó)際海事組織（IMO）環(huán)保委員會(huì)第80次會(huì)議（MEPC80）在英國(guó)倫敦舉行，會(huì)議重點(diǎn)討論海事溫室氣體減排、船舶二氧化碳排放監(jiān)管控制等技術(shù)議題。
7月7日，MEPC80通過《2023年國(guó)際海事組織溫室氣體戰(zhàn)略》（以下簡(jiǎn)稱“IMO減排戰(zhàn)略”），明確盡快實(shí)現(xiàn)國(guó)際海事溫室氣體排放達(dá)峰、在2050年前后達(dá)到凈零排放的戰(zhàn)略目標(biāo)。按分階段任務(wù)，其中，1）到2030年，實(shí)現(xiàn)零/近零溫室氣體排放技術(shù)、燃料和/或能源使用占比至少達(dá)到5%、力爭(zhēng)達(dá)到10%，實(shí)現(xiàn)國(guó)際海事溫室氣體年排放總量比2008年至少降低20%、力爭(zhēng)降低30%；2）到2040年，實(shí)現(xiàn)國(guó)際海事溫室氣體年排放總量比2008年至少降低70%、力爭(zhēng)降低75%。
中國(guó)船協(xié)秘書長(zhǎng)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織船舶與海洋技術(shù)委員會(huì)（ISOTC8）主席李彥慶，在會(huì)間與IMO秘書長(zhǎng)林基澤交流時(shí)表示，IMO減排戰(zhàn)略的提出，是世界海事溫室氣體減排事業(yè)的一個(gè)里程碑，對(duì)未來30年世界海事環(huán)保技術(shù)發(fā)展創(chuàng)造了市場(chǎng)機(jī)遇、同時(shí)也帶來挑戰(zhàn)。中國(guó)是當(dāng)前世界造船大國(guó)，把中國(guó)船舶工業(yè)的完備產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)體系、豐富技術(shù)應(yīng)用場(chǎng)景，和國(guó)際海事標(biāo)準(zhǔn)緊密結(jié)合，必將對(duì)IMO減排戰(zhàn)略的推進(jìn)實(shí)施起到重要作用。林基澤贊賞李彥慶過去8年來帶領(lǐng)ISOTC8積極支持IMO開展相關(guān)工作，希望未來從國(guó)際海事工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化方面為IMO減排戰(zhàn)略的推進(jìn)注入更多動(dòng)力。ISOTC8秘書處石瑤參加交流。
中國(guó)船協(xié)國(guó)際部、活躍造船專家聯(lián)盟（ASEF）理事謝予，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司第十一研究所海事部部長(zhǎng)、ASEF秘書長(zhǎng)汪璇，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司第十一研究所博士、ASEF溫室減排工作組專家張?jiān)漆裕?/span>ASEF參加此次MEPC80會(huì)議，并贊助IMO茶歇活動(dòng)。ASEF與挪威、韓國(guó)、日本、利比里亞聯(lián)合共提支持船上碳撲捉技術(shù)作為IMO減排戰(zhàn)略過渡技術(shù)方案的提案，被此次會(huì)議采納，并作為基礎(chǔ)文件，在ISWG-GHG16會(huì)間會(huì)做單獨(dú)議題進(jìn)行繼續(xù)討論。ASEF秘書長(zhǎng)汪璇在會(huì)間評(píng)論指出，作為代表國(guó)際造船工業(yè)的國(guó)際組織，ASEF將積極組織本組織成員開展技術(shù)研討、技術(shù)篩選，致力于為IMO減排戰(zhàn)略提供工業(yè)界的技術(shù)信息和可行方案。