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滬東中華提前實(shí)現(xiàn)“時間過半、任務(wù)過半”目標(biāo)
時間：2023-06-27
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6月26日，公司為加拿大SEASPAN公司建造的15500TEU大型集裝箱船項目首制船“馬士基查爾斯頓”號，較合同期提前66天在基地命名交付。至此，公司今年上半年累計交船9艘，經(jīng)營承接逾200億，分別為年度計劃的56%、72%，圓滿達(dá)成了“時間過半、生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)過半”的既定目標(biāo)，為全面完成2023年度目標(biāo)任務(wù)打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
“馬士基查爾斯頓”輪由公司自主研發(fā)、設(shè)計和建造，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，入級DNV船級社。該船總長366米，型寬51米，型深30.2米，服務(wù)航速22.0節(jié)。其載箱量達(dá)到15516個標(biāo)準(zhǔn)箱，還設(shè)置了1733個冷箱插座，能同時裝載1400個冷箱。貨艙加甲板堆箱層數(shù)達(dá)到22層，從船底至上層建筑的高度相當(dāng)于24層樓，并具備全球不受限制航行的能力。該船主機(jī)和發(fā)電機(jī)均配備了目前最先進(jìn)的混合式脫硫裝置，而且主機(jī)和發(fā)電機(jī)還分別加裝了廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)、除氮裝置(SCR)，較同型箱船的油耗指標(biāo)有顯著下降，達(dá)到當(dāng)下常規(guī)動力船舶最佳的綠色環(huán)保性能，全面滿足國際海事組織(IMO)對氮氧化物(NOx)和硫氧化物(SOx)排放的最新要求。
（來自：滬東中華）