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江南造船相繼交付兩艘船舶
11月30日、12月1日，中國船舶集團(tuán)旗下江南造船相繼交付兩艘船舶。其中一艘是為AW Shipping Limited建造的86000立方米VLGC系列船第三艘船“RABDAN”，另一艘是為西南海運(yùn)建造的99000立方米VLEC系列船第二艘船“GAS MAGNOLIA”。12月2日，兩船同日離廠，此前，兩船于今年5月30日同日起浮。
86000立方米VLGC——“RABDAN”
船型簡介
該系列船船型為江南造船自主研發(fā)設(shè)計的“PANDA 86P”， 遵循“高效、環(huán)保、安全”的設(shè)計理念，滿足新IGC Code、Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)和最新SOx排放要求，具有節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)。該船總長230米、型寬36.6米、型深22.2米，設(shè)計吃水11.5米。
作為系列船的第三艘，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)充分吸收前船經(jīng)驗(yàn)：
在碼頭期間克服了種種難題，通過駁船進(jìn)行物資駁運(yùn)，將受影響的三周時間精準(zhǔn)追回，各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)按期推進(jìn)；
試航前各區(qū)域完整性極佳，油漆達(dá)到完工狀態(tài)；
試航回廠后兩周就完成交船，比常規(guī)周期提前了一周。
該系列船共有五艘，第一、二艘分別于10月20日、11月10日交付，加上30日交付的第三艘，系列船實(shí)現(xiàn)了20天交付一艘的節(jié)奏。目前該系列船還有兩艘在造，預(yù)計將在春節(jié)前全部交付。
99000立方米VLEC——“GAS MAGNOLIA”
船東簡介
西南海運(yùn)是江南造船的長期戰(zhàn)略合作伙伴，并在VLGC、VLEC等多領(lǐng)域開展過深度合作，創(chuàng)造多個第一。西南海運(yùn)始終堅持以“專業(yè)、安全、高效”為宗旨，以“與員工、客戶共同創(chuàng)造價值”為理念，已然成為行業(yè)先驅(qū)。此前江南造船已先后交付5艘86000立方米VLGC以及一艘99000立方米VLEC。99000立方米VLEC的順利交付，標(biāo)志著西南海運(yùn)與江南造船在高技術(shù)、高難度、高附加值液化氣船建造合作領(lǐng)域邁入新時代。
“江南99K團(tuán)隊(duì)”始終以及其飽滿的工作熱情、一絲不茍的工作態(tài)度、敢打拼團(tuán)的工作干勁，以及對質(zhì)量、對進(jìn)度的超強(qiáng)掌控能力，確保船舶均能“保質(zhì)、按期”地完成交付。
——來自船東的贊揚(yáng)
作為公司交付的第四艘99000立方米VLGC，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)為完善船型運(yùn)營的舒適性，基于前船及系列船首制船的經(jīng)驗(yàn)，共優(yōu)化了186項(xiàng)設(shè)計，并在建造進(jìn)程中獲得了不少突破：
5月30日起浮時，該船就已達(dá)到半船起浮時做到軸舵系安裝結(jié)束，三大段入塢、15天機(jī)艙尾部成型，31天拉線照光對外提交，成為了有史以來半船起浮狀態(tài)最好的一艘船舶；
碼頭建造過程中，考慮到實(shí)際條件受限以及部門間的配合，該船首次將碼頭定重、主機(jī)動車、移船這三項(xiàng)任務(wù)，通過合理安排生產(chǎn)計劃，充分利用現(xiàn)有資源，由原本的三天壓縮至一天完成，不僅縮短碼頭周期還節(jié)約了拖輪資源；
試航期間，通過狀態(tài)管理、指揮管理、協(xié)同管理的不斷完善，實(shí)現(xiàn)了更高效更快速的試航，試航周期由常規(guī)7-10天減至5天，并將碼頭后期需要進(jìn)行的海上吊缸試驗(yàn)（周期約3天）提前至海上完成，且耗時只有14小時，實(shí)現(xiàn)了周期最短和試航項(xiàng)目最完整，獲得了船東船檢的高度滿意。
據(jù)悉，此次交付，船東對現(xiàn)場質(zhì)量和管理非常滿意，為了表達(dá)感謝，先后給內(nèi)裝部、模塊部、總裝部、江南研究院、涂裝部、生產(chǎn)運(yùn)行二部贈送了錦旗。
（來自：江南造船）