國(guó)際交流
IMO海上安全委員會(huì)第106屆會(huì)議要點(diǎn)快報(bào)
國(guó)際海事組織（IMO）海上安全委員會(huì)第106屆會(huì)議于2022年11月2日-11日以線下和線上結(jié)合形式舉行。會(huì)議重點(diǎn)審議了強(qiáng)制性文件修正案、制定MASS船舶目標(biāo)型文件、相關(guān)分委會(huì)工作報(bào)告和工作計(jì)劃等。相關(guān)情況概要如下：
一、通過(guò)的強(qiáng)制性文件修正案
為防止閃點(diǎn)低于60℃的低硫燃油使用帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)，IMO通過(guò)了1974年SOLAS公約第II-2章修正案，增加了燃油閃點(diǎn)文件記錄、閃點(diǎn)不合規(guī)確認(rèn)案例報(bào)告以及加強(qiáng)燃油供應(yīng)商供油質(zhì)量監(jiān)管的強(qiáng)制要求。這是IMO在解決實(shí)施低硫燃油相關(guān)要求帶來(lái)安全問(wèn)題方面取得的階段性進(jìn)展。修正案將于2026年1月1日起實(shí)施，適用于所有船舶。
02 工業(yè)人員載運(yùn)安全
隨著海上風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)和其他類似項(xiàng)目的發(fā)展，越來(lái)越需要將工業(yè)人員載運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工或維護(hù)，而現(xiàn)有IMO公約和規(guī)則不適用于載運(yùn)超過(guò)12名工業(yè)人員的船舶。為此，IMO決定開展相關(guān)公約和規(guī)則的制定工作。本次會(huì)議通過(guò)了《載運(yùn)工業(yè)人員船舶國(guó)際安全規(guī)則》（IP規(guī)則）及其配套的SOLAS新的第XV章，將于2024年7月1日起生效，適用于載運(yùn)超過(guò)12名工業(yè)人員的500總噸及以上的貨船和高速貨船。
03 低溫高錳鋼應(yīng)用
高錳鋼作為建造液化天然氣儲(chǔ)運(yùn)裝備的新材料，具有低溫韌性優(yōu)異、經(jīng)濟(jì)效益明顯等特點(diǎn)，為儲(chǔ)運(yùn)裝備的選材提供更大范圍，本屆會(huì)議通過(guò)了《國(guó)際散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則》（IGC規(guī)則）和《使用氣體或其他低閃點(diǎn)燃料船舶國(guó)際安全規(guī)則》（IGF規(guī)則）修正案，分別在IGC規(guī)則第6章和IGF規(guī)則第7章納入了高錳奧氏體鋼和低溫用可替代金屬材料認(rèn)可相關(guān)指南。修正案將于2026年1月1日起生效。
04 涂層檢驗(yàn)
2017年某大型礦砂船因壓載艙破裂進(jìn)水引發(fā)大范圍連帶進(jìn)水而在大西洋沉沒(méi)。作為改進(jìn)措施之一，IMO決定修訂《2011年國(guó)際散貨船和油船檢驗(yàn)期間加強(qiáng)檢驗(yàn)程序規(guī)則》（2011 ESP規(guī)則）中散貨船的壓載艙和空艙的涂層相關(guān)要求，以增強(qiáng)船舶結(jié)構(gòu)安全。本屆會(huì)議通過(guò)了2011 ESP規(guī)則修正案，明確在年檢中如發(fā)現(xiàn)壓載艙的涂層狀況低于“良好”，需擴(kuò)大檢驗(yàn)范圍。修正案將于2024年7月1日起生效。
05 化學(xué)品船破損穩(wěn)性
二、北斗報(bào)文服務(wù)系統(tǒng)（BDMSS）加入GMDSS
中國(guó)北斗系統(tǒng)已達(dá)到了IMO設(shè)定的GMDSS移動(dòng)衛(wèi)星服務(wù)提供商的標(biāo)準(zhǔn)。本次會(huì)議經(jīng)審議，批準(zhǔn)該系統(tǒng)作為海事移動(dòng)衛(wèi)星服務(wù)提供方加入到GMDSS，認(rèn)可BDMSS提供海事衛(wèi)星服務(wù)。
三、目標(biāo)型海上水面自主航行船舶（MASS）規(guī)則
為順應(yīng)船舶自主化的發(fā)展趨勢(shì)，保障船舶的安全環(huán)保，IMO決定研究制定目標(biāo)型MASS規(guī)則。本次會(huì)議初步確定了MASS規(guī)則框架、規(guī)則制定的指導(dǎo)原則和路線圖。
會(huì)議討論形成了目標(biāo)及功能要求制定方法，并以消防安全為例，開展技術(shù)要求制定的示范，作為后續(xù)制定MASS規(guī)則技術(shù)要求的樣本。
中國(guó)提出的關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的建議得到采納，將牽頭起草MASS規(guī)則中“通信”功能要求，同時(shí)參與“航行”與“遠(yuǎn)程控制”功能要求的研究制定。
四、救生
五、消防
六、起重設(shè)備和錨操作絞車
為防止造成人員傷亡事故和船舶破損的機(jī)械故障，IMO在2020年批準(zhǔn)的SOLAS 公約新的II-1/3-13草案，該要求適用的船上起重設(shè)備和錨操作絞車的設(shè)計(jì)、建造和安裝應(yīng)符合主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的船級(jí)社規(guī)范或等效標(biāo)準(zhǔn)。本次會(huì)議原則上批準(zhǔn)了與起重設(shè)備和錨操作絞車相關(guān)的兩份指南。兩份指南及其SOLAS公約修正案預(yù)計(jì)于2026年1月1日生效，并適用于所有新建和現(xiàn)有船舶上的起重設(shè)備和錨操作絞車。
七、電子傾斜儀
為提高掌握船舶運(yùn)動(dòng)狀態(tài)信息，批準(zhǔn)了SOLAS第V章修正案，強(qiáng)制要求3000總噸及以上的集裝箱船和散貨船配備電子傾斜儀（不適用于偶爾載運(yùn)散貨的貨船及甲板載運(yùn)集裝箱的普通貨船），預(yù)計(jì)于2026年1月1日正式生效。
八、石棉墊片
會(huì)議修訂了MSC.1/Circ.1374通函，對(duì)于2002年7月1日至2011年1月1日期間安裝的含石棉墊片，如基于風(fēng)險(xiǎn)的船上設(shè)備維護(hù)和監(jiān)測(cè)計(jì)劃而處于良好狀態(tài)，可不必移除。
九、工作計(jì)劃
會(huì)議批準(zhǔn)了以下6項(xiàng)新工作計(jì)劃：
（1）修訂SOLAS V/23及相關(guān)指南，以提高引航員登離船安全
（2）制定2012年開普敦協(xié)定實(shí)施導(dǎo)則
（3）制定船上電梯安全運(yùn)行的規(guī)定
（4）修訂“登離船設(shè)施構(gòu)造、維護(hù)和檢查/檢驗(yàn)指南”（MSC.1/Circ.1331）以降低船員安裝安全網(wǎng)的風(fēng)險(xiǎn)
（5）修訂A.1050(27)決議以確保進(jìn)入船舶封閉處所人員安全
（6）審查SOLAS公約第IV/5條（無(wú)線電通信業(yè)務(wù)的規(guī)定）的適當(dāng)性和有效性
（來(lái)自：中國(guó)船級(jí)社）