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江南造船獲4艘99000立方米超大型乙烷運(yùn)輸船訂單
11月2日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船舉行了與山東海洋集團(tuán)下屬太平洋氣體船(香港)控股有限公司簽署4艘99000立方米超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）建造合同的儀式。
其中與浦銀金融租賃股份有限公司簽訂2艘，與中集融資租賃（香港）有限公司、招銀國(guó)際租賃管理有限公司各簽訂了1艘。
這4艘船舶交付后將執(zhí)行英力士集團(tuán)（INEOS）和山東海洋集團(tuán)下屬太平洋氣體船公司（Pacific Gas）的租約。
此次簽訂是三年內(nèi)江南造船與山東海洋集團(tuán)下屬太平洋氣體船(香港)控股有限公司的第三次合作，之前簽約的三條船舶，已有兩條交付，值得一提的是第一次合作的首制船“貝達(dá)弗”被收錄于2021年度杰出船型世界名船錄。
99000立方米VLEC是由江南造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)，屬于江南“Panda（熊貓）”E系列，具有安全性能高、維護(hù)成本低及無(wú)貨物裝載限制等高端優(yōu)勢(shì)。該船配置了可采用乙烷作燃料的雙燃料主機(jī)、軸帶發(fā)電機(jī)和江南造船專利的第二代VS-BOW®線型技術(shù)，在滿足了最嚴(yán)格的IMO排放法規(guī)要求同時(shí)，還獲得了優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。
因此在同韓國(guó)船廠建造的薄膜型98000立方米VLEC比較時(shí)，江南的99000立方米VLEC具有油(氣)耗更低、卸貨殘留更少、無(wú)液位裝載限制、無(wú)晃蕩問(wèn)題、兼?zhèn)洳糠盅b載能力等技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
99000立方米VLEC上最突出的亮點(diǎn)是其主貨艙采用了由江南自主研制的B型艙貨物圍護(hù)系統(tǒng)（BrilliancE®）。
BrilliancE®系統(tǒng)是江南造船VLEC研制團(tuán)隊(duì)在集團(tuán)公司科技部的指引下完成的自主研制。BrilliancE®系統(tǒng)不受任何國(guó)外專利技術(shù)制約，實(shí)現(xiàn)了核心技術(shù)自主可控。搭載BrilliancE®系統(tǒng)的首制船“首航成功”，標(biāo)志著江南造船圓滿地踐行了國(guó)家在科技領(lǐng)域要?jiǎng)?chuàng)新驅(qū)動(dòng)的發(fā)展戰(zhàn)略。
今年，江南自主研發(fā)的"BrilliancE®"B型艙貨物圍護(hù)系統(tǒng)已經(jīng)被美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)（USCG）認(rèn)定為繼MOSS和SPB之后的第三種B型獨(dú)立低溫圍護(hù)系統(tǒng)。江南以"BrilliancE®"B型艙的核心技術(shù)為基礎(chǔ)衍生出"Brilliance®"B型艙低溫圍護(hù)系統(tǒng)技術(shù)，進(jìn)一步從鎳基材料拓展到高錳鋼和鋁合金等其他液艙材料上，應(yīng)用范圍也從乙烷/乙烯拓展到LNG貨物圍護(hù)系統(tǒng)和LNG/氨燃料艙系統(tǒng)。近日，公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鎳系低溫鋼菱形液貨艙建造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》榮獲2022年上海市年度十項(xiàng)“上海標(biāo)準(zhǔn)”之一，是船舶企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)首次獲得該殊榮。
目前江南造船VLEC手持訂單市場(chǎng)占有率世界第一。江南造船將繼續(xù)深耕液化氣船領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)Brilliance®B型艙共性技術(shù)低溫全譜系化發(fā)展戰(zhàn)略，以技術(shù)創(chuàng)新促進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
（來(lái)自：江南造船）