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廣船國際11萬噸LNG雙燃料油船交船啟航
9月18日，中國船舶集團旗下廣船國際為交銀租賃建造的11萬噸LNG雙燃料原油/成品油船3號船交船啟航。該船建造工作得到了船東的充分肯定和信任，于9月15日在船東不在場的情況下完成了“云簽字”交船。
據悉，11萬噸LNG雙燃料原油/成品油船是華南地區(qū)建造交付的首型LNG雙燃料動力原油/成品油船，1號船及2號船已于今年5月、8月相繼完工交付。
該船各參建團隊在建造過程中繼承和發(fā)揚了“姊妹船”的建造亮點，再次實現(xiàn)了高效交船。
主動擔當高效執(zhí)行，減少設計修改返工
該船技術服務團隊主動出擊、積極協(xié)調配合現(xiàn)場工作，實現(xiàn)了設計“零”收尾意見試航。
通過優(yōu)化試航大綱，推動完成了油、氣模式二合一試航，有效縮短了試航周期。
試航結束后，第一時間主動分解和認領收尾意見，率先實現(xiàn)了收尾意見清零。
深入策劃工藝工法，實現(xiàn)提質增效降本
該船在工藝工法方面深入策劃提質增效工作。
實施了全船一體化吊碼策劃布置，一體化吊碼占比達到了21%，大大減少了臨時吊碼的安裝拆除工作。
優(yōu)化了曲型板無余量下料工藝，有效減少了余量的二次切割作業(yè)，單船優(yōu)化長度達到了2400米，實現(xiàn)了降本增效。
同時，還制定并完善了LNG罐體相關的工藝體系，為LNG雙燃料系統(tǒng)的高質量建造提供了支撐。
團結協(xié)作配合優(yōu)先，推動實現(xiàn)交船目標
該船參建團隊在生產推進過程中積極發(fā)揚“團結協(xié)作、配合優(yōu)先”的8萬噸精神，以出色成績推動了交船目標實現(xiàn)。
機裝與調試團隊齊心協(xié)力在碼頭階段完成了氙模式下的發(fā)電機負荷試驗及油氣模式轉換試驗，為縮短試航周期提供了有力保障。試航期間，機裝團隊通宵達旦開展備件更換工作，助力了報驗工作快速推進。
面對廠家服務工程師對系統(tǒng)不熟悉、無法到場等難題，調試團隊主動擔當作為，接過調試報驗主導權，高效完成了供氣系統(tǒng)調試報驗工作；獨立完成了貨油應急停（ESD）系統(tǒng)、二氧化碳系統(tǒng)調試報驗工作，為生產任務推進掃除了阻礙。
在9月涂裝生產超負荷運轉的情況下，涂裝團隊依然奮力拼搏，僅用十幾天就高效完成了該船的涂裝收尾工作，把好了交船前的最后一道關。
與此同時，船東監(jiān)造組也積極配合現(xiàn)場工作，中秋期間全員全天在崗，有力推動了生產任務推進。在該船建造的收尾階段，商務經理主動深入生產一線，與項目組、船東監(jiān)造組一起核對交船收尾意見，有效提高了收尾意見的閉環(huán)效率。
在項目參建團隊與船東監(jiān)造團隊和商務經營團隊的共同努力下，該船于9月15日在船東不在場的情況下順利完成了“云簽字”交船，為廣船國際“誠信守約、合作共贏”的經營理念再創(chuàng)范例。
（來自：廣船國際）