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青島北海造船獲4艘21萬(wàn)噸LNG雙燃料動(dòng)力散貨船
近日，中國(guó)船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司聯(lián)合中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司首次與全球航運(yùn)巨頭日本株式會(huì)社商船三井合作，三方通過(guò)“云簽約”方式在中國(guó)青島和日本東京共同簽署四艘21萬(wàn)噸LNG雙燃料動(dòng)力散貨船建造合同。
簽約儀式上，青島北海造船黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)陳埥先生和日本株式會(huì)社商船三井副社長(zhǎng)田中利明先生分別代表各方致辭。陳埥表示，商船三井是日本最大的航運(yùn)公司，擁有世界第一的LNG船隊(duì)以及強(qiáng)大的干散貨船隊(duì)，處于全球航運(yùn)企業(yè)引領(lǐng)地位。青島北海造船堅(jiān)持聚焦主建船型市場(chǎng)，已建造交付各類干散貨船百余艘，取得了超大型礦砂船全球市場(chǎng)占有率第一、大型散貨船市場(chǎng)占有率居全球前列的成績(jī)。雙方主營(yíng)業(yè)務(wù)高度契合，發(fā)展目標(biāo)一致，合作空間和合作潛力巨大。該項(xiàng)目是我們首次與國(guó)際大型化綜合性航運(yùn)公司合作，為我們提高散貨船市場(chǎng)占有率帶來(lái)了機(jī)遇；該項(xiàng)目更是雙方踐行綠色發(fā)展理念的具體表現(xiàn)，將進(jìn)一步增強(qiáng)雙方在雙燃料散貨船領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。項(xiàng)目承接后，青島北海造船將深入發(fā)揮主建船型生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，以誠(chéng)實(shí)守信、品質(zhì)至上的職業(yè)擔(dān)當(dāng)，精益求精、追求完美的工匠精神，為船東提供專業(yè)化、優(yōu)質(zhì)化服務(wù)和精細(xì)化、高質(zhì)量產(chǎn)品，回饋船東的信賴。田中副社長(zhǎng)表示本次簽約是青島北海造船與商船三井的首次合作，新簽約的四艘船是商船三井第一代LNG雙燃料動(dòng)力散貨船，他相信青島北海造船未來(lái)一定會(huì)成為商船三井實(shí)現(xiàn)LNG雙燃料動(dòng)力、新一代燃料動(dòng)力和零排放船戰(zhàn)略目標(biāo)的重要合作伙伴。
儀式上，日本商船三井專務(wù)董事筱田敏暢先生、中船貿(mào)易副總經(jīng)理吳愛(ài)軍先生和青島北海造船副總經(jīng)理?xiàng)顦?shù)振先生代表各方在建造合同上簽字。日本商船三井副社長(zhǎng)田中利明先生、執(zhí)行董事山口誠(chéng)先生、商船三井(中國(guó))有限公司董事長(zhǎng)德元仙治先生和青島北海造船黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)陳埥先生及總經(jīng)理助理尹海軍先生等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓共同見(jiàn)證簽字。
該型21萬(wàn)噸LNG雙燃料動(dòng)力散貨船是青島北海造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)的新一代“綠色環(huán)保”船型，通過(guò)船型設(shè)計(jì)綜合優(yōu)化，該船具有更好的燃油、燃?xì)饨?jīng)濟(jì)性。EEDI低于基線值約44%，SOx排放降低90%以上，NOx排放降低20%以上。氣體模式下可滿足中澳航線兩個(gè)往返航次及中巴航線往返續(xù)航力要求。
2022年為青島北海造船改革發(fā)展的開(kāi)局元年，在中國(guó)船舶集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略指引下，青島北海造船聚焦主責(zé)主業(yè)，致力于做大做強(qiáng)大型散貨船市場(chǎng)，公司上下齊心，共同努力，實(shí)現(xiàn)了該項(xiàng)目的順利簽約。該項(xiàng)目的成功簽約不僅標(biāo)志著青島北海造船雙燃料動(dòng)力散貨船首次成功進(jìn)入日本主流市場(chǎng)，更體現(xiàn)了日本商船三井對(duì)青島北海造船品牌的認(rèn)可與信任，為青島北海造船后續(xù)進(jìn)一步打開(kāi)和鞏固日本市場(chǎng)、做大做強(qiáng)大型散貨船市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為青島北海造船的改革元年抹上了濃厚的一筆。在綠色能源動(dòng)力發(fā)展趨勢(shì)下，21萬(wàn)噸LNG雙燃料動(dòng)力散貨船的批量化承接，將進(jìn)一步增強(qiáng)青島北海造船在雙燃料散貨船領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和市場(chǎng)占有率，為公司深耕新能源船型市場(chǎng)，助力中國(guó)船舶集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展，為我國(guó)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)積極力量。
（來(lái)自：北海造船）