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新大洋造船獲簽訂兩艘新造船合同
7月22日，蘇美達(dá)船舶有限公司和新大洋造船有限公司作為聯(lián)合賣方，與裕民航運(yùn)（新加坡）私人有限公司簽訂了兩艘CROWN63 PLUS的新船建造合同，本訂單簽署后，船舶公司在手該船型訂單超過30艘。裕民航運(yùn)股份有限公司董事總經(jīng)理王書吉、副總經(jīng)理吳巨圣、張宗良、潘文豪，蘇美達(dá)船舶有限公司董事長(zhǎng)何雋、副董事長(zhǎng)徐鋼、蘇美達(dá)船舶兼新大洋造船總經(jīng)理徐斌、蘇美達(dá)海運(yùn)（SOT）總經(jīng)理?xiàng)罾诘阮I(lǐng)導(dǎo)參加在線簽約儀式。
裕民航運(yùn)作為臺(tái)灣遠(yuǎn)東集團(tuán)九大上市公司之一，于1984年由原裕民運(yùn)輸公司改組成立，專業(yè)經(jīng)營(yíng)船舶航運(yùn)、船舶買賣及船務(wù)代理業(yè)務(wù)。截至2022年一季度末，裕民航運(yùn)經(jīng)營(yíng)船隊(duì)目前已達(dá)54艘，即將陸續(xù)加入12 艘建造中的自有船舶，船隊(duì)總艘數(shù)將達(dá)66艘，總載重噸825萬噸。
蘇美達(dá)船舶有限公司是集船舶設(shè)計(jì)研發(fā)、船舶建造、航運(yùn)為一體的綜合性國(guó)有企業(yè)。蘇美達(dá)船舶將“依托稟賦優(yōu)勢(shì)，走綠色發(fā)展和差異化競(jìng)爭(zhēng)道路，聚焦中型散貨船，以設(shè)計(jì)為引領(lǐng)，建造為基礎(chǔ)、航運(yùn)為支撐，全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)作，做細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域最好的船舶企業(yè)”作為總體戰(zhàn)略定位。當(dāng)前，蘇美達(dá)船舶旗下的造船、航運(yùn)板塊協(xié)同發(fā)展，比翼齊飛，在手新船建造訂單飽滿，船隊(duì)規(guī)模超過到150萬載重噸。
此前，裕民航運(yùn)長(zhǎng)期在日本造船，對(duì)產(chǎn)品要求很高。近年來逐步開啟了與外高橋、北海等大陸一線船廠的合作。此次裕民航運(yùn)獨(dú)具慧眼，選擇蘇美達(dá)船舶為其建造ULTRAMAX船型，是對(duì)新大洋CROWN品牌的充分認(rèn)可。裕民航運(yùn)銳意進(jìn)取，引領(lǐng)潮流，在船舶智能化、脫碳減排方面有很多獨(dú)到的見解。蘇美達(dá)船舶積極擁抱最新技術(shù)，為船舶的高效和綠色革命尋求最佳的解決方案。雙方理念相通，攜手共進(jìn)，將會(huì)使得CROWN63 PLUS的各項(xiàng)指標(biāo)得到進(jìn)一步的提升。
CROWN63 PLUS作為蘇美達(dá)船舶核心拳頭產(chǎn)品，通過與國(guó)際知名設(shè)計(jì)公司合作，采用全新的線型和專用節(jié)能裝置，船模水池試驗(yàn)顯示各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到甚至超過預(yù)期，于全球率先實(shí)現(xiàn)IMO能效設(shè)計(jì)指數(shù)雙三（EEDI 3和TIER 3）標(biāo)準(zhǔn)，航速、油耗、載重噸在全球同類型產(chǎn)品中保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，贏得主流船東的廣泛認(rèn)可。
（來自：蘇美達(dá)船舶）