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外高橋造船完成出塢、下塢多項(xiàng)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)
7月13日，中國船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司一號(hào)船塢傳來好消息，兩條雙燃料成品油輪同時(shí)出塢。出塢的H1538、H1539船是公司為交銀租賃公司建造的第三和第四條11.9萬噸阿芙拉型雙燃料成品油輪。公司生產(chǎn)總監(jiān)李芝忠、交銀租賃駐廠組、勞氏船級(jí)社和中國船級(jí)社駐廠代表及公司相關(guān)部門代表參加出塢儀式。
面對(duì)上海突發(fā)的疫情及復(fù)工后的梅雨和高溫天氣，相關(guān)各部門積極策劃、通力合作，克服疫情、梅雨和高溫的三重挑戰(zhàn)，做到防疫、生產(chǎn)兩不誤，按期完成公司既定的出塢大節(jié)點(diǎn)。
H1538船與H1539船均在塢內(nèi)完成機(jī)艙打磨油漆，所有壓載艙全部噴涂結(jié)束，機(jī)艙、甲板LNG燃?xì)夤芎附印⑴钠瘦^前船有大幅度提升。特別是H1538船出塢時(shí)結(jié)構(gòu)基本實(shí)現(xiàn)“零遺留”以及在塢內(nèi)進(jìn)行貨油艙沖砂作業(yè)，為縮短碼頭施工周期打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)半船結(jié)構(gòu)及舾裝完整性有較大幅度提升，兩半船完成軸舵系平臺(tái)精鏜孔工作，雙雙實(shí)現(xiàn)半船階段的尾軸安裝，為后續(xù)進(jìn)一步提升出塢完整性提供有利條件。
雙船下塢
7月14日，中國船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司為裕民航運(yùn)(U-MING)和英美資源(AASPL)兩家船東建造的19萬噸雙燃料散貨船H1542船和H1544船，在公司一號(hào)船塢舉行下塢儀式。公司生產(chǎn)總監(jiān)李芝忠、裕民航運(yùn)項(xiàng)目組、英美資源項(xiàng)目組、DNV船級(jí)社駐廠組代表及公司相關(guān)部門代表共同參加下塢儀式。
H1542船是公司為裕民航運(yùn)建造的第三條船，H1544船是公司為英美資源建造的首制船。面對(duì)疫情后勞動(dòng)力資源緊張、梅雨季節(jié)惡劣天氣等客觀因素影響，公司各部門群策群力，靈活統(tǒng)籌生產(chǎn)資源，優(yōu)化生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，全力保障生產(chǎn)任務(wù)按期完成。
至下塢節(jié)點(diǎn)前，兩船關(guān)鍵路徑分段配齊率接近90%，關(guān)鍵總段按計(jì)劃節(jié)點(diǎn)完成生產(chǎn)任務(wù)，為半船塞軸裝槳奠定良好基礎(chǔ)。公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視總段狀態(tài)，自疫情復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，多次組織總段現(xiàn)場(chǎng)檢查會(huì)，相關(guān)生產(chǎn)部門積極響應(yīng)，共同解決總組過程中的多項(xiàng)難題，為公司本年度“三取消”工作的常態(tài)化推進(jìn)提供助力。
（來自：外高橋造船）