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中船黃埔文沖1930TEU箱船提前下水
7月16日，中國船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖公司為中聯(lián)航運股份有限公司批量建造的4艘1930TEU箱船“收官船”在船海事業(yè)部水平船臺順利下水。
當(dāng)下，航運市場火熱公司按船東需求在保質(zhì)保安全的前提下進(jìn)一步加快生產(chǎn)速度。飛翔隊作為項目的負(fù)責(zé)團(tuán)隊，對照線表，一路小跑，高質(zhì)高效保住每個節(jié)點，迎來了提前半月下水的成績。
在總組階段，飛翔隊以提前上船臺為核心目標(biāo)。通過認(rèn)真總結(jié)系列船建造過程中的長處與不足，進(jìn)一步優(yōu)化施工流程，包括重新優(yōu)化吊裝、定位、裝焊等各環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)施工周期。多管齊下，實現(xiàn)較前一船生產(chǎn)周期縮短2日，較線表提前17日上船臺。
主船體成型攻堅戰(zhàn)告捷
在船臺總段搭載期間，由于有其它在建產(chǎn)品，吊機(jī)資源緊張。為保障主船體成型這一節(jié)點能如期實現(xiàn)，快速脫鉤小組主動作為，發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用。他們根據(jù)節(jié)點要求科學(xué)策劃，以保證連續(xù)吊裝為前提，積極協(xié)調(diào)各方資源。在各項準(zhǔn)備工作落實妥當(dāng)后，立即打響攻堅戰(zhàn)。憑著高效的執(zhí)行力，歷時14天完成11個總段連續(xù)吊裝任務(wù)，圓滿完成主船體成型。
與時間賽跑獲勝
南粵6月，臺風(fēng)頻繁。受疫情影響，該船主機(jī)到貨延時。為了搶回被各因素耽擱的時間，飛翔隊將策劃、分工做實、做細(xì)，提前完成機(jī)艙的飛輪鏜孔等輔助工作，趕在臺風(fēng)來前將主機(jī)“送” 進(jìn)艙。還來不及休息，就迎來了吊裝。面對主甲板合攏口與機(jī)艙管子繁雜的安裝交叉作業(yè)，管理人員深入現(xiàn)場監(jiān)管，相關(guān)人員立足前期建造經(jīng)驗，穩(wěn)打穩(wěn)扎。歷時11天，完成上建與機(jī)艙相連管子的安裝、密性試驗工作。
該船下水之際，除了舵機(jī)艙和左右電纜通道，全船工作艙室油漆完工，同時，艙蓋安裝試箱和壓載艙封艙、其余油水艙打磨油漆等工作均已完成，受到船東認(rèn)可。下水后，飛翔隊將主抓電纜敷設(shè)報驗、全船拆架、系統(tǒng)移交等工作，繼續(xù)保持優(yōu)質(zhì)的工作作風(fēng)，以飛一般的效率向船東交付圓滿的收官之作。
（來自：中船黃埔文沖）