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山船重工實(shí)現(xiàn)時(shí)間過半、任務(wù)過半
今年上半年，山船重工克服新冠肺炎疫情影響等種種困難，通過公司上下的共同努力，實(shí)現(xiàn)時(shí)間過半、任務(wù)過半。
造船板塊，山船重工造船接單126萬載重噸，超額完成年度目標(biāo)任務(wù)，同時(shí)按計(jì)劃完成6艘船下水，完工交付6艘船，為完成全年目標(biāo)任務(wù)奠定了良好基礎(chǔ)。修船板塊，完成170艘船舶修理，繼續(xù)保持在國內(nèi)第一方陣。下半年，山船重工將在確保完成交船12艘的基礎(chǔ)上，持續(xù)推進(jìn)管理提升，夯實(shí)生產(chǎn)準(zhǔn)備，精心組織生產(chǎn)，爭取再多交付2艘新船。
造船板塊
造船板塊面對(duì)疫情影響頂住壓力，堅(jiān)持計(jì)劃不變、任務(wù)不變、目標(biāo)不變，采取有力舉措搶抓進(jìn)度保船期。分段產(chǎn)能每月達(dá)210個(gè)，比去年每月增加了70個(gè)；管系制作產(chǎn)出每月達(dá)1.65萬根，比去年每月增加3500根；分段涂裝產(chǎn)出每月達(dá)230個(gè)，比去年每月增加50個(gè)；主建船型8.5萬噸散貨船單船舾裝件工序前移共2690件；關(guān)鍵建造周期持續(xù)縮短；船舶下水完整性及試航完整性大幅提升。
修船板塊
修船板塊因疫情影響大批勞動(dòng)力無法復(fù)工、物資采購及合作服務(wù)商無法及時(shí)到廠、多數(shù)船舶在錨地長時(shí)間等待導(dǎo)致進(jìn)廠計(jì)劃滯后，正常生產(chǎn)受到制約。修船廠主動(dòng)出擊、迎難而上，加強(qiáng)與船東、船檢溝通合作，通過采取技術(shù)改進(jìn)、提高勞動(dòng)效率等多種手段，努力壓縮船舶工期，竭盡全力為客戶彌補(bǔ)損失，贏得船東一致好評(píng)。
同時(shí)，山船重工也成功開發(fā)大連致達(dá)集裝箱、日本KLINE、臺(tái)灣達(dá)和航運(yùn)、新加坡新誠海運(yùn)公司等多家新客戶，并與希臘NEW SHIPPING、MARAN DRY，日本NYK、TOKEI KAIUN，新加坡FRONTLINE，香港長海，泰國GREAT CIRCLE，韓國POS SM公司等眾多老客戶保持著良好業(yè)務(wù)往來。上半年，山船重工已承接致達(dá)公司12艘集裝箱船修理任務(wù)，KLINE公司“埃爾特拉”輪產(chǎn)值超過1500萬元，NEW SHIPPING公司7艘船總包壓載水處理系統(tǒng)安裝及特涂工程產(chǎn)值超億元。山船重工將致力承接更多優(yōu)質(zhì)船舶，全力沖刺年度目標(biāo)任務(wù)。
（來自：大船集團(tuán)）