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中船黃埔文沖交付1900TEU集裝箱船
7月8日，中國船舶集團屬下中船黃埔文沖公司為德翔海運股份有限公司建造的1900TEU系列2#船“TS XIAMEN”輪在文沖廠區(qū)命名交船。
德翔海運董事長陳德勝、廈門聯合國際船舶代理有限公司董事長吳來傳、訊昌有限公司總經理張順吉、上海德圣船務有限公司廣州分公司總經理虞璐、日本船級社廣州分公司總經理王培誠、中船黃埔文沖船舶有限公司副總經理張俊雄以及來自船東、日本船級社、中國船舶工業(yè)貿易有限公司、航運業(yè)界等單位的領導和嘉賓參加儀式。廈門集裝箱碼頭集團有限公司葉榕女士作為“TS XIAMEN”輪的教母為新船命名剪纜。
“TS XIAMEN”輪是BangkokMax型集裝箱船，以廈門命名，船舶總長172米，寬27.5米，型深14.6米，設計航速18.5節(jié)，載重噸24000噸，具有油耗低、經濟性能高的優(yōu)勢。
“TS XIAMEN”輪是繼1900TEU首制船“TS NAGOYA”交付營運后公司為德翔海運建造的第二艘1900TEU集裝箱船。在“TS NAGOYA”成功交付后，公司各部門深入開展總結工作，在首制船建造基礎上，對后續(xù)船生產進行改進優(yōu)化。
“TS XIAMEN”輪塢期55天，出塢29天試航，比公司線表計劃提前63天。試航后14天交付，實現碼頭46天周期交船，較合同交船期提前3個月交付。該船較首制船工時節(jié)約13%，并進一步固化了零手尾交船工作推進的成功。
德翔1900TEU系列船為黃埔文沖自主研發(fā)的新型集裝箱船產品，擁有自主知識產權，入NK船級社，在設計階段已結合黃埔文沖多年箱船建造經驗，通過總體布置、優(yōu)化設計、減輕船體重量，大幅提升載重量和貨物裝載能力，以及重箱數核心技術指標，單箱油耗也優(yōu)與市場同類船型。該型船適用于區(qū)域性運營、多掛港，裝卸頻繁的要求，既針對東南亞曼谷港、東南亞區(qū)域內運輸特征，也兼顧亞非、歐美航線需求，具有廣泛的市場適應性，將為德翔海運進一步提升亞洲航線的市場競爭力發(fā)揮重要作用。
（來自：中船黃埔文沖）